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Année :
Km :
CV :
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KM
CV
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Année : 1966
Kilométrage : 88.800km
Carte grise : Collection
Nombre de places : 4
Nombre de cylindres : 6
Pneumatique : BE
Carburant : SP98
CV Din : 132
CV fiscaux : 13
Boîte : Mécanique à 4 rapports avec Overdrive
Nous avons le plaisir de proposer cette Austin-Healey 3000 Mark III BJ8, mise en circulation en 1966, dans une superbe configuration Dark British Racing Green, associée à une sellerie noire intégralement matching colors.
Ultime évolution de la lignée Austin-Healey 3000, la Mark III BJ8 représente la version la plus aboutie du modèle. Plus puissante, mieux équipée et plus raffinée que les générations précédentes, elle conserve tout le caractère des grands roadsters britanniques des années 60 : un long capot, un six cylindres généreux, une ligne immédiatement reconnaissable et un véritable agrément de conduite.
Cet exemplaire se distingue par une configuration élégante et recherchée, associant une teinte extérieure profonde à un habitacle noir, sobre et intemporel. Vendue neuve par Bradley Motors à Richmond, en Virginie, cette Austin-Healey bénéficie d’un documenté. Elle est accompagnée du British Motor Heritage Trust confirmant ses éléments d’origine et son authenticité.
La voiture a fait l’objet d’une restauration intégrale entre 2008 et 2010, entièrement documentée par un important dossier photos. Cette restauration a concerné l’ensemble de l’auto : carrosserie, habitacle, mécanique…
La carrosserie se présente dans un très bel état, avec une peinture Dark British Racing Green profonde et brillante. La voiture conserve tous les éléments emblématiques de la BJ8 en très bel état de présentation : calandre ovale chromée, capot bombé, prise d’air caractéristique, badge Austin-Healey 3000 Mark III, pare-chocs chromés, feux séparés propres aux évolutions de la Phase 2 et roues à rayons.
L’habitacle est à la hauteur de la présentation extérieure. En version 2+2, notre Austin-Healey BJ8 offre une configuration polyvalente avec deux petites places arrière qui renforcent son agrément d’utilisation. La sellerie noire avec passepoiles a été restaurée conformément à l’origine et présente une finition soignée.
Le tableau de bord en ronce de noyer verni, caractéristique des dernières BJ8, apporte une touche de raffinement pour une voiture de sport britannique de cette période. L’instrumentation complète, le volant à trois branches, le levier de vitesses au pommeau bois, l’autoradio d’origine encore en place, la colonne de direction réglable ainsi que les ceintures de sécurité participent à l’authenticité et au charme de cet habitacle.
La voiture bénéficie également d’un système de climatisation ajouté avec soin par Clayton Classics, spécialiste anglais reconnu dans la restauration et l’amélioration des automobiles classiques. Clayton développe notamment des solutions de climatisation spécifiques pour les véhicules anciens, dont l’Austin-Healey 3000, avec des systèmes conçus sur mesure et pouvant être installés dans leurs ateliers. Sur cet exemplaire, l’installation a été réalisée de manière cohérente et parfaitement intégrée, améliorant nettement le confort d’utilisation sans dénaturer l’esprit de l’auto.
Sous le long capot, le six cylindres en ligne de 2 912 cm³, lui aussi matching number, développe 148 chevaux se présente dans un très bel état visuel et de fonctionnement. Lors de la restauration intégrale menée entre 2008 et 2010, la mécanique et la transmission ont été réstaurés avec soin, dans le cadre d’un travail complet documenté par factures et photographies.
Plus récemment, l’auto a bénéficié d’un suivi important chez Clayton Classics. Plusieurs éléments ont été remplacés ou améliorés, notamment la pompe à essence, le compte-tours, l’allumage électronique, la tête d’allumeur et la bobine d’allumage. Une facture Clayton de mars 2025 atteste également d’une intervention approfondie sur le système de refroidissement, avec montage d’un radiateur haute performance, d’une pompe à eau électrique et d’une pompe d’appoint, ainsi qu’un travail de remise en état et de réglage des carburateurs.
La boîte de vitesses est dotée de l’overdrive et également équipée d’un différentiel de pont long, qui rallonge les rapports et apporte un réel confort d’utilisation sur route. Cette configuration permet de profiter du couple du six cylindres avec un régime moteur plus agréable à vitesse stabilisée.
La voiture présente aujourd’hui un fonctionnement particulièrement agréable, avec une mécanique souple, coupleuse et parfaitement adaptée à un usage routier. Les améliorations apportées, notamment la climatisation intégrée, l’allumage électronique, le refroidissement optimisé et le pont long, rendent cette Austin-Healey plaisante à utiliser, aussi bien sur petites routes que lors de trajets plus longs.
Notre exemplaire est accompagné d’un dossier complet comprenant ses deux certificats British Motor Industry Heritage Trust, son dossier photographique de restauration, de nombreuses factures, ses documents d’importation au Royaume-Uni, ainsi que les éléments relatifs à son historique.
Cette Austin-Healey 3000 Mark III BJ8 réunit ainsi de nombreux atouts : une configuration élégante ainsi que des améliorations pertinentes qui renforcent considérablement son agrément d’utilisation.
Dossier photos et vidéo disponible sur demande.
L’état de la carrosserie est particulièrement séduisant. La peinture Dark British Racing Green présente une belle profondeur et une brillance homogène, mettant parfaitement en valeur les lignes élégantes et sportives de cette Austin-Healey 3000 Mark III BJ8.
Les ajustements de carrosserie sont bons, les ouvrants s’intègrent correctement et l’ensemble offre une présentation soignée. Les chromes, pare-chocs, butoirs, entourages de phares et différents éléments d’ornementation sont en bel état et participent pleinement au charme de l’auto.
L’auto est équipée de pneus Blockley en très bon états sur les roues à rayons peintes.
L’habitacle se présente dans un très bel état, en parfaite cohérence avec la restauration réalisée sur l’auto. La sellerie noire avec passepoils a été reprise conformément à la configuration d’origine et offre une finition soignée.
Le tableau de bord en ronce de noyer verni, caractéristique de la BJ8, est en très bel état et apporte une touche de raffinement particulièrement appréciable. L’instrumentation est complète et bien présentée.
Le volant en Bakélite à trois branches est d’origine et en très bel état. Le levier de vitesses avec pommeau bois participe également au charme et à l’authenticité de cet habitacle.
La présence d’un système de climatisation, installé avec soin par Clayton Classics et parfaitement intégré, constitue un véritable atout pour l’utilisation. Elle améliore nettement le confort à bord, sans dénaturer la présentation intérieure ni l’esprit d’origine de l’auto.
Une prise allume-cigare a été ajoutée afin de pouvoir charger un téléphone ou brancher différents équipements.
Le 6 cylindres en ligne de 2 912 cm³, Matching Numbers, se présente dans un très bel état visuel et de fonctionnement. Développant 148 chevaux, il offre une mécanique souple, coupleuse et parfaitement adaptée à notre auto également équipée d’un différentiel de pont long, apportant un réel confort d’utilisation à vitesse stabilisée.
La boîte de vitesses est dotée de l’overdrive est les rapports montent et descendent parfaitement.
Plus récemment, l’auto a bénéficié d’un suivi important chez Clayton Classics, avec notamment le remplacement ou l’amélioration de plusieurs éléments : pompe à essence, compte-tours, allumage électronique, tête d’allumeur, bobine d’allumage, système de refroidissement optimisé, ainsi qu’un réglage des carburateurs.
Les soubassements sont très sains, exempt de corrosion.
Créée par Donald Healey en 1948, ingénieur pilote renommé, la marque AUSTIN-HEALEY avait pour ambition de produire des roadsters performants et abordables. La version BJ8 MK III 2+2 représente l’ultime évolution de la 3000 en termes de châssis et de performances, tout en permettant d’accueillir 2 passagers supplémentaires à l’arrière, dans un confort cependant relatif. C’est aujourd’hui une référence que beaucoup d’amateurs de belles anglaises rapides rêvent de mettre dans leur garage et certainement une des plus belles musiques qu’il vous sera donné d’entendre.
Année : 1966
Kilométrage : 88.800km
Carte grise : Collection
Nombre de places : 4
Nombre de cylindres : 6
Pneumatique : BE
Carburant : SP98
CV Din : 132
CV fiscaux : 13
Boîte : Mécanique à 4 rapports avec Overdrive
Nous avons le plaisir de proposer cette Austin-Healey 3000 Mark III BJ8, mise en circulation en 1966, dans une superbe configuration Dark British Racing Green, associée à une sellerie noire intégralement matching colors.
Ultime évolution de la lignée Austin-Healey 3000, la Mark III BJ8 représente la version la plus aboutie du modèle. Plus puissante, mieux équipée et plus raffinée que les générations précédentes, elle conserve tout le caractère des grands roadsters britanniques des années 60 : un long capot, un six cylindres généreux, une ligne immédiatement reconnaissable et un véritable agrément de conduite.
Cet exemplaire se distingue par une configuration élégante et recherchée, associant une teinte extérieure profonde à un habitacle noir, sobre et intemporel. Vendue neuve par Bradley Motors à Richmond, en Virginie, cette Austin-Healey bénéficie d’un documenté. Elle est accompagnée du British Motor Heritage Trust confirmant ses éléments d’origine et son authenticité.
La voiture a fait l’objet d’une restauration intégrale entre 2008 et 2010, entièrement documentée par un important dossier photos. Cette restauration a concerné l’ensemble de l’auto : carrosserie, habitacle, mécanique…
La carrosserie se présente dans un très bel état, avec une peinture Dark British Racing Green profonde et brillante. La voiture conserve tous les éléments emblématiques de la BJ8 en très bel état de présentation : calandre ovale chromée, capot bombé, prise d’air caractéristique, badge Austin-Healey 3000 Mark III, pare-chocs chromés, feux séparés propres aux évolutions de la Phase 2 et roues à rayons.
L’habitacle est à la hauteur de la présentation extérieure. En version 2+2, notre Austin-Healey BJ8 offre une configuration polyvalente avec deux petites places arrière qui renforcent son agrément d’utilisation. La sellerie noire avec passepoiles a été restaurée conformément à l’origine et présente une finition soignée.
Le tableau de bord en ronce de noyer verni, caractéristique des dernières BJ8, apporte une touche de raffinement pour une voiture de sport britannique de cette période. L’instrumentation complète, le volant à trois branches, le levier de vitesses au pommeau bois, l’autoradio d’origine encore en place, la colonne de direction réglable ainsi que les ceintures de sécurité participent à l’authenticité et au charme de cet habitacle.
La voiture bénéficie également d’un système de climatisation ajouté avec soin par Clayton Classics, spécialiste anglais reconnu dans la restauration et l’amélioration des automobiles classiques. Clayton développe notamment des solutions de climatisation spécifiques pour les véhicules anciens, dont l’Austin-Healey 3000, avec des systèmes conçus sur mesure et pouvant être installés dans leurs ateliers. Sur cet exemplaire, l’installation a été réalisée de manière cohérente et parfaitement intégrée, améliorant nettement le confort d’utilisation sans dénaturer l’esprit de l’auto.
Sous le long capot, le six cylindres en ligne de 2 912 cm³, lui aussi matching number, développe 148 chevaux se présente dans un très bel état visuel et de fonctionnement. Lors de la restauration intégrale menée entre 2008 et 2010, la mécanique et la transmission ont été réstaurés avec soin, dans le cadre d’un travail complet documenté par factures et photographies.
Plus récemment, l’auto a bénéficié d’un suivi important chez Clayton Classics. Plusieurs éléments ont été remplacés ou améliorés, notamment la pompe à essence, le compte-tours, l’allumage électronique, la tête d’allumeur et la bobine d’allumage. Une facture Clayton de mars 2025 atteste également d’une intervention approfondie sur le système de refroidissement, avec montage d’un radiateur haute performance, d’une pompe à eau électrique et d’une pompe d’appoint, ainsi qu’un travail de remise en état et de réglage des carburateurs.
La boîte de vitesses est dotée de l’overdrive et également équipée d’un différentiel de pont long, qui rallonge les rapports et apporte un réel confort d’utilisation sur route. Cette configuration permet de profiter du couple du six cylindres avec un régime moteur plus agréable à vitesse stabilisée.
La voiture présente aujourd’hui un fonctionnement particulièrement agréable, avec une mécanique souple, coupleuse et parfaitement adaptée à un usage routier. Les améliorations apportées, notamment la climatisation intégrée, l’allumage électronique, le refroidissement optimisé et le pont long, rendent cette Austin-Healey plaisante à utiliser, aussi bien sur petites routes que lors de trajets plus longs.
Notre exemplaire est accompagné d’un dossier complet comprenant ses deux certificats British Motor Industry Heritage Trust, son dossier photographique de restauration, de nombreuses factures, ses documents d’importation au Royaume-Uni, ainsi que les éléments relatifs à son historique.
Cette Austin-Healey 3000 Mark III BJ8 réunit ainsi de nombreux atouts : une configuration élégante ainsi que des améliorations pertinentes qui renforcent considérablement son agrément d’utilisation.
Dossier photos et vidéo disponible sur demande.
L’état de la carrosserie est particulièrement séduisant. La peinture Dark British Racing Green présente une belle profondeur et une brillance homogène, mettant parfaitement en valeur les lignes élégantes et sportives de cette Austin-Healey 3000 Mark III BJ8.
Les ajustements de carrosserie sont bons, les ouvrants s’intègrent correctement et l’ensemble offre une présentation soignée. Les chromes, pare-chocs, butoirs, entourages de phares et différents éléments d’ornementation sont en bel état et participent pleinement au charme de l’auto.
L’auto est équipée de pneus Blockley en très bon états sur les roues à rayons peintes.
L’habitacle se présente dans un très bel état, en parfaite cohérence avec la restauration réalisée sur l’auto. La sellerie noire avec passepoils a été reprise conformément à la configuration d’origine et offre une finition soignée.
Le tableau de bord en ronce de noyer verni, caractéristique de la BJ8, est en très bel état et apporte une touche de raffinement particulièrement appréciable. L’instrumentation est complète et bien présentée.
Le volant en Bakélite à trois branches est d’origine et en très bel état. Le levier de vitesses avec pommeau bois participe également au charme et à l’authenticité de cet habitacle.
La présence d’un système de climatisation, installé avec soin par Clayton Classics et parfaitement intégré, constitue un véritable atout pour l’utilisation. Elle améliore nettement le confort à bord, sans dénaturer la présentation intérieure ni l’esprit d’origine de l’auto.
Une prise allume-cigare a été ajoutée afin de pouvoir charger un téléphone ou brancher différents équipements.
Le 6 cylindres en ligne de 2 912 cm³, Matching Numbers, se présente dans un très bel état visuel et de fonctionnement. Développant 148 chevaux, il offre une mécanique souple, coupleuse et parfaitement adaptée à notre auto également équipée d’un différentiel de pont long, apportant un réel confort d’utilisation à vitesse stabilisée.
La boîte de vitesses est dotée de l’overdrive est les rapports montent et descendent parfaitement.
Plus récemment, l’auto a bénéficié d’un suivi important chez Clayton Classics, avec notamment le remplacement ou l’amélioration de plusieurs éléments : pompe à essence, compte-tours, allumage électronique, tête d’allumeur, bobine d’allumage, système de refroidissement optimisé, ainsi qu’un réglage des carburateurs.
Les soubassements sont très sains, exempt de corrosion.
Créée par Donald Healey en 1948, ingénieur pilote renommé, la marque AUSTIN-HEALEY avait pour ambition de produire des roadsters performants et abordables. La version BJ8 MK III 2+2 représente l’ultime évolution de la 3000 en termes de châssis et de performances, tout en permettant d’accueillir 2 passagers supplémentaires à l’arrière, dans un confort cependant relatif. C’est aujourd’hui une référence que beaucoup d’amateurs de belles anglaises rapides rêvent de mettre dans leur garage et certainement une des plus belles musiques qu’il vous sera donné d’entendre.
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