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Année :
Km :
CV :
/
KM
CV
|
Année : 1962
Kilométrage : 8 300km
Carte grise : Collection
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 8
Pneumatique : TBE
Carburant : SP98
CV Din : 300
CV fiscaux : 20
Boîte : Mécanique 4 rapports
Pure icône dans le paysage automobile, l’AC Cobra est née de l’association entre le constructeur britannique AC Cars et le légendaire Carroll Shelby. Elle a marqué l’histoire des voitures de sport par ses performances et son design intemporel. Parmi les nombreuses répliques apparues après l’âge d’or des Cobra, celles de Ron Butler occupent une place particulière. Ancien chef mécanicien de Shelby America et proche de Carroll Shelby, Butler s’est associé à Steve Arntz après la faillite de Shelby America pour perfectionner la Cobra en améliorant son châssis et ses performances. Le projet a d’abord porté le nom d’ARNTZ & BUTLER avant que Ron Butler ne rachète l’entreprise, donnant naissance aux Cobra Butler Racing.
L’exemplaire que nous vous proposons a été fabriqué en 1982 et porte le numéro 16 parmi les 104 exemplaires produits par Butler Racing. Son propriétaire actuel l’a acquise aux États-Unis en 1993 avant de l’immatriculer en France en carte grise collection en juin 1994. Il en est donc le détenteur depuis plus de 30 ans. Présentée dans sa livrée noire à bandes dorées, elle reprend le célèbre code couleur des « Rent-a-Racer » de Hertz, en hommage aux Ford Shelby GT350-H des années 60. Son intérieur en cuir noir renforce son allure sportive et élégante.
Sous le capot, cette Cobra embarque un V8 Chevrolet 5.7L (small block) équipé de culasses aluminium Edelbrock, développant environ 300 ch. La transmission est assurée par une boîte de vitesses mécanique à 4 rapports.
Dossier photos et vidéos disponible sur demande.
Prochainement.
Prochainement.
Prochainement.
L’AC Cobra 427 est le fruit d’une rencontre entre deux mondes. Fondée en 1901, AC Cars est la plus ancienne marque automobile britannique. Dans les années 1950, les frères Hurlock, propriétaires de la société, signent un contrat avec le designer John Tojeiro pour produire un bolide inspiré de la Ferrari 166 Barchetta. Équipée d’un moteur Bristol, la voiture est baptisée AC Bristol.
De l’autre côté de l’Atlantique, aux États-Unis, Carroll Shelby, pilote et vainqueur des 24 Heures du Mans en 1959, doit mettre fin à sa carrière en raison de problèmes cardiaques. En 1960, il décide de construire une voiture capable de rivaliser avec les Ferrari, dominantes à l’époque. Il choisit d’équiper l’AC Bristol d’un moteur V8 Ford de 260 c (4,2 litres). Présentée au salon de New York en 1962, la voiture prend le nom d’AC Cobra.
En 1963, le moteur passe à 289 ci (4,7 litres), puis en 1965, il est doublé avec un moteur « big block » de 427 ci (7 litres), portant la puissance de 270-280 ch à 410-420 ch, et jusqu’à 480 ch pour la version la plus puissante. Cependant, la vitesse de pointe de la Cobra ne suffit pas à rivaliser avec la Ferrari 250 GTO, la voiture légendaire de l’époque. Shelby devra attendre la création du Shelby Daytona Cobra pour réaliser son rêve : battre Ferrari avec une voiture américaine moins coûteuse. En 1964 et 1965, six exemplaires du Daytona furent produits, remportant plusieurs courses d’endurance et le titre de champion du monde GT en 1965.
Aujourd’hui, l’AC Cobra 427 est l’un des modèles les plus recherchés des collectionneurs. Un exemplaire original des années 1960 peut atteindre un million d’euros en vente, et davantage s’il a un palmarès en course. Avec son look inimitable, alliant séduction et agressivité, ses ailes larges pour des roues imposantes, son capot long et courbé, ses énormes pots d’échappement et son moteur surpuissant, cette voiture n’a presque pas d’équivalent.
Année : 1962
Kilométrage : 8 300km
Carte grise : Collection
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 8
Pneumatique : TBE
Carburant : SP98
CV Din : 300
CV fiscaux : 20
Boîte : Mécanique 4 rapports
Pure icône dans le paysage automobile, l’AC Cobra est née de l’association entre le constructeur britannique AC Cars et le légendaire Carroll Shelby. Elle a marqué l’histoire des voitures de sport par ses performances et son design intemporel. Parmi les nombreuses répliques apparues après l’âge d’or des Cobra, celles de Ron Butler occupent une place particulière. Ancien chef mécanicien de Shelby America et proche de Carroll Shelby, Butler s’est associé à Steve Arntz après la faillite de Shelby America pour perfectionner la Cobra en améliorant son châssis et ses performances. Le projet a d’abord porté le nom d’ARNTZ & BUTLER avant que Ron Butler ne rachète l’entreprise, donnant naissance aux Cobra Butler Racing.
L’exemplaire que nous vous proposons a été fabriqué en 1982 et porte le numéro 16 parmi les 104 exemplaires produits par Butler Racing. Son propriétaire actuel l’a acquise aux États-Unis en 1993 avant de l’immatriculer en France en carte grise collection en juin 1994. Il en est donc le détenteur depuis plus de 30 ans. Présentée dans sa livrée noire à bandes dorées, elle reprend le célèbre code couleur des « Rent-a-Racer » de Hertz, en hommage aux Ford Shelby GT350-H des années 60. Son intérieur en cuir noir renforce son allure sportive et élégante.
Sous le capot, cette Cobra embarque un V8 Chevrolet 5.7L (small block) équipé de culasses aluminium Edelbrock, développant environ 300 ch. La transmission est assurée par une boîte de vitesses mécanique à 4 rapports.
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L’AC Cobra 427 est le fruit d’une rencontre entre deux mondes. Fondée en 1901, AC Cars est la plus ancienne marque automobile britannique. Dans les années 1950, les frères Hurlock, propriétaires de la société, signent un contrat avec le designer John Tojeiro pour produire un bolide inspiré de la Ferrari 166 Barchetta. Équipée d’un moteur Bristol, la voiture est baptisée AC Bristol.
De l’autre côté de l’Atlantique, aux États-Unis, Carroll Shelby, pilote et vainqueur des 24 Heures du Mans en 1959, doit mettre fin à sa carrière en raison de problèmes cardiaques. En 1960, il décide de construire une voiture capable de rivaliser avec les Ferrari, dominantes à l’époque. Il choisit d’équiper l’AC Bristol d’un moteur V8 Ford de 260 c (4,2 litres). Présentée au salon de New York en 1962, la voiture prend le nom d’AC Cobra.
En 1963, le moteur passe à 289 ci (4,7 litres), puis en 1965, il est doublé avec un moteur « big block » de 427 ci (7 litres), portant la puissance de 270-280 ch à 410-420 ch, et jusqu’à 480 ch pour la version la plus puissante. Cependant, la vitesse de pointe de la Cobra ne suffit pas à rivaliser avec la Ferrari 250 GTO, la voiture légendaire de l’époque. Shelby devra attendre la création du Shelby Daytona Cobra pour réaliser son rêve : battre Ferrari avec une voiture américaine moins coûteuse. En 1964 et 1965, six exemplaires du Daytona furent produits, remportant plusieurs courses d’endurance et le titre de champion du monde GT en 1965.
Aujourd’hui, l’AC Cobra 427 est l’un des modèles les plus recherchés des collectionneurs. Un exemplaire original des années 1960 peut atteindre un million d’euros en vente, et davantage s’il a un palmarès en course. Avec son look inimitable, alliant séduction et agressivité, ses ailes larges pour des roues imposantes, son capot long et courbé, ses énormes pots d’échappement et son moteur surpuissant, cette voiture n’a presque pas d’équivalent.
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