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Année :
Km :
CV :
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Année : 2002
Kilométrage : 65.890
Carte grise : Standard
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : V8
Pneumatique : Bon
Carburant : SP98
CV Din : 190
CV fiscaux : 14
Boîte : 5 rapports
Nous vous présentons une Morgan Plus 8 de 2002, représentative de l’une des dernières évolutions de ce modèle emblématique, alliant le caractère du V8 Rover à une conception toujours fidèle aux méthodes traditionnelles de la marque.
Cette Morgan Plus 8 est présentée dans une teinte Burgundy, un bordeaux profond aux nuances oscillant entre le rouge sombre et le brun, qui met en valeur les formes classiques de la carrosserie. Cette couleur, associée aux nombreux éléments en inox et chromés, souligne l’équilibre visuel de l’ensemble tout en respectant l’esprit d’origine du modèle.
L’extérieur conserve une configuration fidèle à la Plus 8, avec une calandre chromée encadrée, équipée des beaux feux d’ailes en forme d’obut. Les feux avant sont équipés de grilles de phares, montées directement sur les optiques. Equipée de butoires à l’avant et arrière sont en inox. Les rétroviseurs extérieurs ronds, également chromés, s’intègrent harmonieusement à la ligne générale.
Les roues pleine signature de la Plus 8, sont peintes au couleur de la carrosserie et complétées par une roue de secours. L’arrière reçoit également un porte-bagages chromé ainsi que la doubles sorties d’échappement en inox.
L’habitacle associe une sellerie en cuir beige à une planche de bord habillée de cuir brun. Les appuie-têtes présentent une finition bicolore, avec une face avant en cuir assortie à la sellerie et une face arrière peinte dans la teinte extérieure de la carrosserie. Le tableau de bord intègre une instrumentation parfaitement fonctionnelle, disposée de manière lisible et fonctionnelle.
Le volant Moto-Lita en bois, le levier de vitesses équipé d’un pommeau en bois ainsi que la boîte de vitesses manuelle participent à l’expérience de conduite caractéristique de la Plus 8. Le véhicule est également équipé du chauffage et conserve ses éléments intérieurs d’origine.
Livré avec son manuel d’instructions, son carnet d’entretien, un historique détaillé de factures et documents couvrant la période de 2002 jusqu’à aujourd’hui.
Cette Morgan Plus 8 de 2002 est équipée du moteur V8 Rover, monté en position longitudinale avant. Ce bloc atmosphérique, réputé pour sa souplesse et son couple, est associé à une boîte de vitesses manuelle, garantissant une conduite engageante et mécanique. La sonorité caractéristique du V8 participe pleinement à l’expérience de conduite propre à la Plus 8.
Dossier photos et vidéos disponible sur demande.
La carrosserie en teinte Burgundy présente un bon état général et une belle homogénéité. La calandre chromée, les butoirs avant et arrière en inox ainsi que les cosmétiques extérieurs sont bien conservés. Les optiques avant sont équipées de grilles de protection métalliques perforées. Les roues peintes couleur carrosserie, la roue de secours arrière avec son support chromé et le porte-bagages complètent l’ensemble.
La sellerie en cuir beige présente un bon état de présentation. Le tableau de bord habillé de cuir brun, les moquettes ainsi que l’ensemble des éléments intérieurs sont bien conservés. Les appuie-têtes bicolores, avec l’arrière peint couleur carrosserie, sont en bon état. Le volant bois Moto-Lita et le pommeau de levier de vitesses en bois s’accordent harmonieusement avec l’ensemble de l’habitacle.
Le moteur V8 Rover à injection fonctionne correctement et offre une sonorité caractéristique, renforcée par la ligne d’échappement complète sur-mesure en Inox. La boîte de vitesses manuelle assure des passages de rapports précis et le freinage se montre performant et aligné. Les éléments structurels tels que les bas de caisse, les pieds de portes, le plancher et le fond de coffre présentent un bon état général.
La Morgan Motor Company, fondée en 1910 par H.F.S. Morgan à Malvern Link, est une entreprise familiale britannique spécialisée dans la construction automobile artisanale. Dès ses débuts, Morgan a suivi une trajectoire similaire à celle de Renault, avec la création de sa première voiture, la Morgan Runabout, en petite série. Les premiers modèles étaient des « 3 wheelers » (voitures à trois roues), conçus pour profiter d’une fiscalité avantageuse. Ce n’est qu’en 1936 que Morgan sortit sa première voiture à quatre roues, la 4-4.
L’un des modèles emblématiques de la marque, la Plus 8, fut lancée en 1968, marquant un tournant grâce à son moteur V8 3,5 litres en aluminium, fourni par Rover. Ce moteur, compact mais puissant, permettait à la Plus 8 d’offrir des performances impressionnantes tout en conservant le design classique et léger caractéristique de la marque. Les versions ultérieures étaient équipées de moteurs plus puissants, allant jusqu’à 4,6 litres, atteignant 196 chevaux et accélérant de 0 à 100 km/h en à peine 5,6 secondes.
Malgré des méthodes de production restées artisanales, Morgan a réussi à maintenir ses performances au niveau des voitures de sport modernes. La production à la main, dans les ateliers de Malvern Link, continue aujourd’hui, avec une structure en frêne sur châssis métallique, technique qui perdure depuis les années 1930.
La Plus 8 a été produite jusqu’en 2003, année où les moteurs V8 de Rover ne furent plus disponibles. Ce modèle mythique a été remplacé par le Roadster, tandis que la Plus 8 fit un retour temporaire entre 2012 et 2018, cette fois-ci avec des moteurs BMW, prolongeant ainsi l’héritage de ce modèle mythique.
Année : 2002
Kilométrage : 65.890
Carte grise : Standard
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : V8
Pneumatique : Bon
Carburant : SP98
CV Din : 190
CV fiscaux : 14
Boîte : 5 rapports
Nous vous présentons une Morgan Plus 8 de 2002, représentative de l’une des dernières évolutions de ce modèle emblématique, alliant le caractère du V8 Rover à une conception toujours fidèle aux méthodes traditionnelles de la marque.
Cette Morgan Plus 8 est présentée dans une teinte Burgundy, un bordeaux profond aux nuances oscillant entre le rouge sombre et le brun, qui met en valeur les formes classiques de la carrosserie. Cette couleur, associée aux nombreux éléments en inox et chromés, souligne l’équilibre visuel de l’ensemble tout en respectant l’esprit d’origine du modèle.
L’extérieur conserve une configuration fidèle à la Plus 8, avec une calandre chromée encadrée, équipée des beaux feux d’ailes en forme d’obut. Les feux avant sont équipés de grilles de phares, montées directement sur les optiques. Equipée de butoires à l’avant et arrière sont en inox. Les rétroviseurs extérieurs ronds, également chromés, s’intègrent harmonieusement à la ligne générale.
Les roues pleine signature de la Plus 8, sont peintes au couleur de la carrosserie et complétées par une roue de secours. L’arrière reçoit également un porte-bagages chromé ainsi que la doubles sorties d’échappement en inox.
L’habitacle associe une sellerie en cuir beige à une planche de bord habillée de cuir brun. Les appuie-têtes présentent une finition bicolore, avec une face avant en cuir assortie à la sellerie et une face arrière peinte dans la teinte extérieure de la carrosserie. Le tableau de bord intègre une instrumentation parfaitement fonctionnelle, disposée de manière lisible et fonctionnelle.
Le volant Moto-Lita en bois, le levier de vitesses équipé d’un pommeau en bois ainsi que la boîte de vitesses manuelle participent à l’expérience de conduite caractéristique de la Plus 8. Le véhicule est également équipé du chauffage et conserve ses éléments intérieurs d’origine.
Livré avec son manuel d’instructions, son carnet d’entretien, un historique détaillé de factures et documents couvrant la période de 2002 jusqu’à aujourd’hui.
Cette Morgan Plus 8 de 2002 est équipée du moteur V8 Rover, monté en position longitudinale avant. Ce bloc atmosphérique, réputé pour sa souplesse et son couple, est associé à une boîte de vitesses manuelle, garantissant une conduite engageante et mécanique. La sonorité caractéristique du V8 participe pleinement à l’expérience de conduite propre à la Plus 8.
Dossier photos et vidéos disponible sur demande.
La carrosserie en teinte Burgundy présente un bon état général et une belle homogénéité. La calandre chromée, les butoirs avant et arrière en inox ainsi que les cosmétiques extérieurs sont bien conservés. Les optiques avant sont équipées de grilles de protection métalliques perforées. Les roues peintes couleur carrosserie, la roue de secours arrière avec son support chromé et le porte-bagages complètent l’ensemble.
La sellerie en cuir beige présente un bon état de présentation. Le tableau de bord habillé de cuir brun, les moquettes ainsi que l’ensemble des éléments intérieurs sont bien conservés. Les appuie-têtes bicolores, avec l’arrière peint couleur carrosserie, sont en bon état. Le volant bois Moto-Lita et le pommeau de levier de vitesses en bois s’accordent harmonieusement avec l’ensemble de l’habitacle.
Le moteur V8 Rover à injection fonctionne correctement et offre une sonorité caractéristique, renforcée par la ligne d’échappement complète sur-mesure en Inox. La boîte de vitesses manuelle assure des passages de rapports précis et le freinage se montre performant et aligné. Les éléments structurels tels que les bas de caisse, les pieds de portes, le plancher et le fond de coffre présentent un bon état général.
La Morgan Motor Company, fondée en 1910 par H.F.S. Morgan à Malvern Link, est une entreprise familiale britannique spécialisée dans la construction automobile artisanale. Dès ses débuts, Morgan a suivi une trajectoire similaire à celle de Renault, avec la création de sa première voiture, la Morgan Runabout, en petite série. Les premiers modèles étaient des « 3 wheelers » (voitures à trois roues), conçus pour profiter d’une fiscalité avantageuse. Ce n’est qu’en 1936 que Morgan sortit sa première voiture à quatre roues, la 4-4.
L’un des modèles emblématiques de la marque, la Plus 8, fut lancée en 1968, marquant un tournant grâce à son moteur V8 3,5 litres en aluminium, fourni par Rover. Ce moteur, compact mais puissant, permettait à la Plus 8 d’offrir des performances impressionnantes tout en conservant le design classique et léger caractéristique de la marque. Les versions ultérieures étaient équipées de moteurs plus puissants, allant jusqu’à 4,6 litres, atteignant 196 chevaux et accélérant de 0 à 100 km/h en à peine 5,6 secondes.
Malgré des méthodes de production restées artisanales, Morgan a réussi à maintenir ses performances au niveau des voitures de sport modernes. La production à la main, dans les ateliers de Malvern Link, continue aujourd’hui, avec une structure en frêne sur châssis métallique, technique qui perdure depuis les années 1930.
La Plus 8 a été produite jusqu’en 2003, année où les moteurs V8 de Rover ne furent plus disponibles. Ce modèle mythique a été remplacé par le Roadster, tandis que la Plus 8 fit un retour temporaire entre 2012 et 2018, cette fois-ci avec des moteurs BMW, prolongeant ainsi l’héritage de ce modèle mythique.
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