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Année :
Km :
CV :
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KM
CV
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Année : 1967
Kilométrage : 2.000KM
Carte grise : Collection
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 6
Pneumatique : Neufs
Carburant : SP98
CV Din : 150
CV fiscaux : 14
Boîte : Manuel , 4 rapports
Nous vous proposons cette Mercedes-Benz 250 SL de 1967, présentée dans une configuration absolument magnifique et ayant bénéficié d’une restauration intégrale complète, réalisée par un professionnel spécialisé et achevée en 2023. Le véhicule a été entièrement démonté, puis restauré dans les règles de l’art, avec pour objectif de restituer une Pagode conforme aux standards Mercedes-Benz de l’époque, tant sur le plan esthétique que mécanique.
Introduite en 1966, la 250 SL constitue une évolution majeure de la gamme W113 avec l’adoption du six-cylindres en ligne de 2,5 litres, offrant davantage de souplesse et d’agrément de conduite, tout en conservant l’élégance et la rigueur technique qui font la réputation du modèle.
La carrosserie a fait l’objet d’une reprise complète, incluant la structure, les soubassements et l’ensemble des panneaux, avant une mise en peinture intégrale dans sa teinte marron, soulignant avec élégance les lignes équilibrées et intemporelles de la Pagode. Les ajustements des ouvrants sont précis et l’ensemble des éléments chromés a été restauré ou remplacé, présentant aujourd’hui un très haut niveau de finition.
L’habitacle a été entièrement restauré avec le souci de se rapprocher au plus près de la configuration d’origine. Il associe des tons beige et marron, avec une sellerie en cuir réalisée selon les spécifications d’époque, ainsi que des moquettes complètes et assorties, couvrant l’intégralité de l’habitacle, y compris le tunnel central et les zones arrière. Le tableau de bord gainé de cuir, agrémenté de boiseries neuves, présente une finition élégante. Le volant d’origine en bakélite blanc, les contre-portes assorties et la cohérence des matériaux contribuent à une ambiance intérieure raffinée et fidèle à l’esprit du modèle.
Sur le plan mécanique, le véhicule est équipé de son six-cylindres en ligne 2,5 litres, associé à une boîte de vitesses manuelle, l’ensemble ayant fait l’objet d’une réfection complète dans le cadre de la restauration. Le moteur fonctionne à merveille offrant une conduite équilibrée et agréable, parfaitement adaptée à une utilisation routière.
La restauration a porté sur l’intégralité du véhicule, incluant :
Carrosserie et structure
Moteur, boîte de vitesses et transmission
Trains roulants et suspension
Système de freinage
Faiscau électrique et instrumentation
Chromes, acastillages et éléments de finition
L’ensemble des travaux est intégralement documenté, avec un dossier complet comprenant factures détaillées, récapitulatif des interventions et reportage photographique, attestant du sérieux et du niveau d’exécution de la restauration.
Reprise possible de votre véhicule de collection ou de prestige.
Dossier photos et vidéos disponible sur demande.
La carrosserie, restaurée avec soin, présente une très belle qualité de finition, avec une peinture bien tendue et des alignements d’ouvrants précis et homogènes. Des pneus Michelin neufs sont montés sur des roues peintes dans la teinte de la carrosserie, agrémentées du logo Mercedes et de flasques chromées, complétant harmonieusement l’ensemble et soulignant l’élégance du modèle.
L’ensemble des éléments chromés : pare-chocs, calandre, contour de feux et baguettes… sont en parfait état, ayant été restauré ou remplacé dans le cadre de la restauration.
Côté intérieur, la sellerie a été entièrement restaurée par un spécialiste reconnu, réalisée avec des matériaux de qualité pour s’approcher au plus près de l’esthétique d’origine, le mariage des couleurs intérieur-extérieur est superbe. L’ensemble de l’instrumentation VDO parfaitement fonctionnel après avoir été révisé et offre une lecture précise des organes essentiels.
Notre Pagode est équipée d’une capote en alpaga marron en très bon état de présentation. Un hard-top d’origine est également fourni.
Le six-cylindres en ligne de 2 496 cm³ présente un excellent fonctionnement, tout comme la boite de vitesse mécanique qui offre un comportement souple et très agréable tout comme les trains roulant ainsi que le freinage précis et sécurisant: Tout cela en cohérence avec la restauration complète documentée, incluant un suivi détaillé des interventions.
La Mercedes-Benz Classe SL est une lignée de roadsters sportifs et élégants produite depuis les années 1950, dont le nom vient de l’allemand Sport Leicht (sport léger). La gamme a débuté avec la légendaire 300 SL de compétition puis de route, avant d’évoluer vers des séries plus orientées grand tourisme.
Au milieu des années 1960, Mercedes-Benz dévoile une nouvelle génération de SL, désignée W113, dessinée par Paul Bracq. Cette série se distingue par son toit rigide amovible au profil légèrement concave, qui lui vaudra le surnom affectueux de « Pagode » chez les amateurs, bien que chaque version ait ses caractéristiques propres.
La 250 SL est introduite à la fin de 1966 et présentée au Salon de Genève en 1967, succédant à la 230 SL. Elle conserve l’esprit grand tourisme de la lignée tout en adoptant un moteur six cylindres en ligne de 2 496 cm³, qui offre un meilleur couple sans augmenter la puissance maximale. La gamme 250 SL est produite sur une courte période, de décembre 1966 à janvier 1968, ce qui en fait la version la plus rare de la série W113, avec seulement environ 5 196 exemplaires construits.
La série W113 elle-même fait partie des SL les plus recherchées pour leur combinaison unique de confort, de qualité de fabrication et de design intemporel, avant d’être remplacée en 1971 par la nouvelle génération R107.
Année : 1967
Kilométrage : 2.000KM
Carte grise : Collection
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 6
Pneumatique : Neufs
Carburant : SP98
CV Din : 150
CV fiscaux : 14
Boîte : Manuel , 4 rapports
Nous vous proposons cette Mercedes-Benz 250 SL de 1967, présentée dans une configuration absolument magnifique et ayant bénéficié d’une restauration intégrale complète, réalisée par un professionnel spécialisé et achevée en 2023. Le véhicule a été entièrement démonté, puis restauré dans les règles de l’art, avec pour objectif de restituer une Pagode conforme aux standards Mercedes-Benz de l’époque, tant sur le plan esthétique que mécanique.
Introduite en 1966, la 250 SL constitue une évolution majeure de la gamme W113 avec l’adoption du six-cylindres en ligne de 2,5 litres, offrant davantage de souplesse et d’agrément de conduite, tout en conservant l’élégance et la rigueur technique qui font la réputation du modèle.
La carrosserie a fait l’objet d’une reprise complète, incluant la structure, les soubassements et l’ensemble des panneaux, avant une mise en peinture intégrale dans sa teinte marron, soulignant avec élégance les lignes équilibrées et intemporelles de la Pagode. Les ajustements des ouvrants sont précis et l’ensemble des éléments chromés a été restauré ou remplacé, présentant aujourd’hui un très haut niveau de finition.
L’habitacle a été entièrement restauré avec le souci de se rapprocher au plus près de la configuration d’origine. Il associe des tons beige et marron, avec une sellerie en cuir réalisée selon les spécifications d’époque, ainsi que des moquettes complètes et assorties, couvrant l’intégralité de l’habitacle, y compris le tunnel central et les zones arrière. Le tableau de bord gainé de cuir, agrémenté de boiseries neuves, présente une finition élégante. Le volant d’origine en bakélite blanc, les contre-portes assorties et la cohérence des matériaux contribuent à une ambiance intérieure raffinée et fidèle à l’esprit du modèle.
Sur le plan mécanique, le véhicule est équipé de son six-cylindres en ligne 2,5 litres, associé à une boîte de vitesses manuelle, l’ensemble ayant fait l’objet d’une réfection complète dans le cadre de la restauration. Le moteur fonctionne à merveille offrant une conduite équilibrée et agréable, parfaitement adaptée à une utilisation routière.
La restauration a porté sur l’intégralité du véhicule, incluant :
Carrosserie et structure
Moteur, boîte de vitesses et transmission
Trains roulants et suspension
Système de freinage
Faiscau électrique et instrumentation
Chromes, acastillages et éléments de finition
L’ensemble des travaux est intégralement documenté, avec un dossier complet comprenant factures détaillées, récapitulatif des interventions et reportage photographique, attestant du sérieux et du niveau d’exécution de la restauration.
Reprise possible de votre véhicule de collection ou de prestige.
Dossier photos et vidéos disponible sur demande.
La carrosserie, restaurée avec soin, présente une très belle qualité de finition, avec une peinture bien tendue et des alignements d’ouvrants précis et homogènes. Des pneus Michelin neufs sont montés sur des roues peintes dans la teinte de la carrosserie, agrémentées du logo Mercedes et de flasques chromées, complétant harmonieusement l’ensemble et soulignant l’élégance du modèle.
L’ensemble des éléments chromés : pare-chocs, calandre, contour de feux et baguettes… sont en parfait état, ayant été restauré ou remplacé dans le cadre de la restauration.
Côté intérieur, la sellerie a été entièrement restaurée par un spécialiste reconnu, réalisée avec des matériaux de qualité pour s’approcher au plus près de l’esthétique d’origine, le mariage des couleurs intérieur-extérieur est superbe. L’ensemble de l’instrumentation VDO parfaitement fonctionnel après avoir été révisé et offre une lecture précise des organes essentiels.
Notre Pagode est équipée d’une capote en alpaga marron en très bon état de présentation. Un hard-top d’origine est également fourni.
Le six-cylindres en ligne de 2 496 cm³ présente un excellent fonctionnement, tout comme la boite de vitesse mécanique qui offre un comportement souple et très agréable tout comme les trains roulant ainsi que le freinage précis et sécurisant: Tout cela en cohérence avec la restauration complète documentée, incluant un suivi détaillé des interventions.
La Mercedes-Benz Classe SL est une lignée de roadsters sportifs et élégants produite depuis les années 1950, dont le nom vient de l’allemand Sport Leicht (sport léger). La gamme a débuté avec la légendaire 300 SL de compétition puis de route, avant d’évoluer vers des séries plus orientées grand tourisme.
Au milieu des années 1960, Mercedes-Benz dévoile une nouvelle génération de SL, désignée W113, dessinée par Paul Bracq. Cette série se distingue par son toit rigide amovible au profil légèrement concave, qui lui vaudra le surnom affectueux de « Pagode » chez les amateurs, bien que chaque version ait ses caractéristiques propres.
La 250 SL est introduite à la fin de 1966 et présentée au Salon de Genève en 1967, succédant à la 230 SL. Elle conserve l’esprit grand tourisme de la lignée tout en adoptant un moteur six cylindres en ligne de 2 496 cm³, qui offre un meilleur couple sans augmenter la puissance maximale. La gamme 250 SL est produite sur une courte période, de décembre 1966 à janvier 1968, ce qui en fait la version la plus rare de la série W113, avec seulement environ 5 196 exemplaires construits.
La série W113 elle-même fait partie des SL les plus recherchées pour leur combinaison unique de confort, de qualité de fabrication et de design intemporel, avant d’être remplacée en 1971 par la nouvelle génération R107.
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