Uniquement sur rendez-vous / 06 69 26 53 06 – contact@capotsvintage.com
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Année :
Km :
CV :
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KM
CV
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Année : 2012
Kilométrage : 32.400 km
Carte grise : Normale
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 4
Pneumatique : TBE
Carburant : SP98
CV Din : 200
CV fiscaux : 8
Boîte : Manuelle
Nous avons le plaisir de vous présenter une très rare Morgan Plus 4 Supersport « 60th Anniversary ». Produite à seulement 60 exemplaires, cette série anniversaire occupe une place à part dans l’histoire de la Plus 4. Notre voiture, sortie des ateliers de Malvern en 2012, porte le numéro 34/60.
Développée pour célébrer les soixante ans de la Plus 4, apparue en 1950, cette édition puise directement son inspiration dans l’héritage sportif du modèle. Sa singularité tient autant à sa rareté qu’à sa conception : les évolutions mécaniques, les adaptations du châssis et les équipements spécifiques ont été intégrés par Morgan dès sa fabrication. Cette Supersport est ainsi une véritable série spéciale d’usine, dont la configuration et la préparation sportive sont d’origine, et non le résultat de transformations réalisées après sa sortie des ateliers.
Notre exemplaire arbore une élégante teinte English White, rehaussée de touches de jaune évoquant les livrées des Morgan de compétition des années 1960. Cette association, choisie dès l’origine, souligne les lignes de la carrosserie et affirme l’identité de cette édition limitée.
À l’extérieur, la Supersport se distingue par ses jantes Minilite noires à fixation centrale, équipées de papillons à trois oreilles. La face avant reçoit une grille de calandre en nid d’abeille, soulignée d’un entourage jaune. Le capot se démarque par sa prise d’air côté conducteur, ses nombreuses ouïes de ventilation et ses attaches supplémentaires. À l’arrière, un panneau plat ajouré, un bouchon de réservoir de type Le Mans et une sortie d’échappement sport prolongent cette présentation inspirée de la compétition.
L’habitacle cultive le même esprit, avec une sellerie en cuir noir dont les parties centrales sont en cuir perforé. La planche de bord en frêne clair accueille la plaque numérotée 34/60, une instrumentation spécifique, des interrupteurs de type aviation, un bouton de démarrage « Start » ainsi que des chronomètres. Le volant Brooklands, doté d’un cache central chromé gravé du numéro de l’exemplaire, rappelle le soin apporté à la personnalisation de cette série. Enfin, le pare-brise rabattable permet de rouler avec les seuls saute-vent Brooklands, dans la plus pure tradition des roadsters britanniques.
Sous le capot, le moteur Ford de 2,0 litres développe 200 ch et s’accompagne d’un échappement spécifique. Pour compléter cette motorisation, l’usine a doté le châssis d’amortisseurs réglables, d’une barre anti-tramp limitant les mouvements de torsion du pont à l’accélération, d’une barre Panhard assurant son guidage latéral et de plaquettes de frein renforcées. Pensées comme un ensemble cohérent dès la conception de cette édition, ces évolutions donnent à la Supersport un tempérament plus affûté que celui d’une Plus 4 traditionnelle, tout en préservant les sensations de conduite propres à Morgan.
Avec sa production confidentielle, sa configuration d’origine et ses spécificités développées par l’usine, cette Plus 4 Supersport « 60th Anniversary » représente une occasion rare de découvrir une interprétation particulièrement exclusive et sportive du roadster de Malvern.
Reprise possible de votre véhicule de collection ou de prestige.
Dossier photos et vidéos disponible sur demande.
La carrosserie, dans sa teinte Old English White, présente un très bel état général équipée d’un film de protection au niveau des ailes côté conducteur et accompagnateur. De superbes jantes Minilite noires, dotées d’écrous centraux à trois oreilles et chaussées de pneus Yokohama en très bon état, viennent souligner le caractère sportif de l’ensemble.
L’habitacle se présente lui aussi dans un remarquable état de conservation. La sellerie d’origine en cuir noir perforé affiche une très belle présentation, tandis que la planche de bord en bois clair verni apporte une touche de raffinement à cet ensemble sportif. Le volant Brooklands, les chronomètres et les interrupteurs à bascule, caractéristiques de cette édition anniversaire, sont également en excellent état. L’auto dispose par ailleurs de sa capote, de son couvre-tonneau et de ses écrans latéraux.
Sous le capot, le moteur Ford Duratec de 2,0 litres, retravaillé par l’usine et doté d’une distribution variable, développe 200 chevaux. Associé à une boîte manuelle à cinq rapports, il s’accompagne d’un différentiel à glissement limité et d’un châssis spécifiquement optimisé pour cette version. L’examen de l’auto sur pont, complété par plusieurs essais routiers, confirme son excellent état mécanique et sa très belle condition générale.
La Morgan Plus 4 apparaît en 1950 comme une évolution plus performante de la gamme Morgan. D’abord équipée du quatre cylindres Standard Vanguard de 2,1 litres, elle adopte rapidement les moteurs Triumph TR2, puis TR3 et TR4. Plus puissante que la 4/4 tout en conservant la légèreté et la conception traditionnelle de la marque, elle devient progressivement l’un des modèles emblématiques de Morgan.
La Plus 4 acquiert également une véritable réputation en compétition. En 1962, une Plus 4 préparée et engagée par Chris Lawrence participe aux 24 Heures du Mans avec Richard Shepherd-Barron. L’équipage remporte sa catégorie 2 litres et termine 13e au classement général, un résultat qui restera l’un des épisodes les plus marquants de l’histoire sportive de Morgan. Cette réussite contribuera notamment au développement des premières Plus 4 Super Sports.
Après plusieurs interruptions et évolutions mécaniques, la Plus 4 fait son retour avec des motorisations plus modernes tout en conservant son architecture traditionnelle. Dans les années 2000, elle reçoit notamment le quatre cylindres Ford Duratec 2.0 litres, permettant à Morgan de préserver le caractère de son roadster tout en modernisant sa mécanique.
Pour célébrer cet héritage sportif, Morgan et Aero Racing présentent au début des années 2010 une nouvelle Plus 4 Super Sports, produite à seulement 60 exemplaires. Directement inspirée des voitures de course des années 1960, elle reprend plusieurs de leurs codes esthétiques tout en bénéficiant d’une préparation spécifique : moteur Duratec porté à 200 ch, admission par corps de papillons, châssis retravaillé, différentiel à glissement limité et nombreux détails issus de l’univers de la compétition.
Année : 2012
Kilométrage : 32.400 km
Carte grise : Normale
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 4
Pneumatique : TBE
Carburant : SP98
CV Din : 200
CV fiscaux : 8
Boîte : Manuelle
Nous avons le plaisir de vous présenter une très rare Morgan Plus 4 Supersport « 60th Anniversary ». Produite à seulement 60 exemplaires, cette série anniversaire occupe une place à part dans l’histoire de la Plus 4. Notre voiture, sortie des ateliers de Malvern en 2012, porte le numéro 34/60.
Développée pour célébrer les soixante ans de la Plus 4, apparue en 1950, cette édition puise directement son inspiration dans l’héritage sportif du modèle. Sa singularité tient autant à sa rareté qu’à sa conception : les évolutions mécaniques, les adaptations du châssis et les équipements spécifiques ont été intégrés par Morgan dès sa fabrication. Cette Supersport est ainsi une véritable série spéciale d’usine, dont la configuration et la préparation sportive sont d’origine, et non le résultat de transformations réalisées après sa sortie des ateliers.
Notre exemplaire arbore une élégante teinte English White, rehaussée de touches de jaune évoquant les livrées des Morgan de compétition des années 1960. Cette association, choisie dès l’origine, souligne les lignes de la carrosserie et affirme l’identité de cette édition limitée.
À l’extérieur, la Supersport se distingue par ses jantes Minilite noires à fixation centrale, équipées de papillons à trois oreilles. La face avant reçoit une grille de calandre en nid d’abeille, soulignée d’un entourage jaune. Le capot se démarque par sa prise d’air côté conducteur, ses nombreuses ouïes de ventilation et ses attaches supplémentaires. À l’arrière, un panneau plat ajouré, un bouchon de réservoir de type Le Mans et une sortie d’échappement sport prolongent cette présentation inspirée de la compétition.
L’habitacle cultive le même esprit, avec une sellerie en cuir noir dont les parties centrales sont en cuir perforé. La planche de bord en frêne clair accueille la plaque numérotée 34/60, une instrumentation spécifique, des interrupteurs de type aviation, un bouton de démarrage « Start » ainsi que des chronomètres. Le volant Brooklands, doté d’un cache central chromé gravé du numéro de l’exemplaire, rappelle le soin apporté à la personnalisation de cette série. Enfin, le pare-brise rabattable permet de rouler avec les seuls saute-vent Brooklands, dans la plus pure tradition des roadsters britanniques.
Sous le capot, le moteur Ford de 2,0 litres développe 200 ch et s’accompagne d’un échappement spécifique. Pour compléter cette motorisation, l’usine a doté le châssis d’amortisseurs réglables, d’une barre anti-tramp limitant les mouvements de torsion du pont à l’accélération, d’une barre Panhard assurant son guidage latéral et de plaquettes de frein renforcées. Pensées comme un ensemble cohérent dès la conception de cette édition, ces évolutions donnent à la Supersport un tempérament plus affûté que celui d’une Plus 4 traditionnelle, tout en préservant les sensations de conduite propres à Morgan.
Avec sa production confidentielle, sa configuration d’origine et ses spécificités développées par l’usine, cette Plus 4 Supersport « 60th Anniversary » représente une occasion rare de découvrir une interprétation particulièrement exclusive et sportive du roadster de Malvern.
Reprise possible de votre véhicule de collection ou de prestige.
Dossier photos et vidéos disponible sur demande.
La carrosserie, dans sa teinte Old English White, présente un très bel état général équipée d’un film de protection au niveau des ailes côté conducteur et accompagnateur. De superbes jantes Minilite noires, dotées d’écrous centraux à trois oreilles et chaussées de pneus Yokohama en très bon état, viennent souligner le caractère sportif de l’ensemble.
L’habitacle se présente lui aussi dans un remarquable état de conservation. La sellerie d’origine en cuir noir perforé affiche une très belle présentation, tandis que la planche de bord en bois clair verni apporte une touche de raffinement à cet ensemble sportif. Le volant Brooklands, les chronomètres et les interrupteurs à bascule, caractéristiques de cette édition anniversaire, sont également en excellent état. L’auto dispose par ailleurs de sa capote, de son couvre-tonneau et de ses écrans latéraux.
Sous le capot, le moteur Ford Duratec de 2,0 litres, retravaillé par l’usine et doté d’une distribution variable, développe 200 chevaux. Associé à une boîte manuelle à cinq rapports, il s’accompagne d’un différentiel à glissement limité et d’un châssis spécifiquement optimisé pour cette version. L’examen de l’auto sur pont, complété par plusieurs essais routiers, confirme son excellent état mécanique et sa très belle condition générale.
La Morgan Plus 4 apparaît en 1950 comme une évolution plus performante de la gamme Morgan. D’abord équipée du quatre cylindres Standard Vanguard de 2,1 litres, elle adopte rapidement les moteurs Triumph TR2, puis TR3 et TR4. Plus puissante que la 4/4 tout en conservant la légèreté et la conception traditionnelle de la marque, elle devient progressivement l’un des modèles emblématiques de Morgan.
La Plus 4 acquiert également une véritable réputation en compétition. En 1962, une Plus 4 préparée et engagée par Chris Lawrence participe aux 24 Heures du Mans avec Richard Shepherd-Barron. L’équipage remporte sa catégorie 2 litres et termine 13e au classement général, un résultat qui restera l’un des épisodes les plus marquants de l’histoire sportive de Morgan. Cette réussite contribuera notamment au développement des premières Plus 4 Super Sports.
Après plusieurs interruptions et évolutions mécaniques, la Plus 4 fait son retour avec des motorisations plus modernes tout en conservant son architecture traditionnelle. Dans les années 2000, elle reçoit notamment le quatre cylindres Ford Duratec 2.0 litres, permettant à Morgan de préserver le caractère de son roadster tout en modernisant sa mécanique.
Pour célébrer cet héritage sportif, Morgan et Aero Racing présentent au début des années 2010 une nouvelle Plus 4 Super Sports, produite à seulement 60 exemplaires. Directement inspirée des voitures de course des années 1960, elle reprend plusieurs de leurs codes esthétiques tout en bénéficiant d’une préparation spécifique : moteur Duratec porté à 200 ch, admission par corps de papillons, châssis retravaillé, différentiel à glissement limité et nombreux détails issus de l’univers de la compétition.
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