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Année :
Km :
CV :
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KM
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Année : 2005
Kilométrage : 16.000 km
Carte grise : Normale
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 4
Pneumatique : BE
Carburant : SP98
CV Din : 145
CV fiscaux : 8
Boîte : Mécanique à 5 rapports
Nous sommes ravi de vous présenter cette Morgan Plus 4 de 2005, configurée dans une combinaison bicolore distinctive et équipée de nombreuses options intéressantes.
La Plus 4 correspond au choix recherché par les passionnés souhaitant retrouver les sensations propres aux roadsters classiques Morgan. Mise en circulation en 2005, elle se distingue par une configuration bicolore associant un bleu « Rover Sky Blue » pour la partie centrale et pour les ailes la couleur « Aston Martin Mendip Blue » en option d’origine sur mesure. Cette présentation met en valeur la ligne traditionnelle de la Plus 4 ainsi que son architecture propre aux modèles de Malvern.
Cette Morgan a parcourue seulement 16.000KM depuis l’origine est équipée du moteur Ford Duratech 2.0L connue pour sa fiabilité et robustesse associé à une boîte mécanique à 5 rapports.
Côté options extérieures, cette Morgan bénéficie d’une ligne d’échappement complète en inox, de butoirs arrière en inox, d’une calandre chromé, d’une capote noir avec système Easyfit, d’une roue de secours, et d’un porte-bagages qui sera fournis avec (démonté sur les photos). Elle est également équipée d’un cover tonneau noir, de sides-screens avec pochette de rangement, des rétroviseurs extérieur ronds. La voiture est montée sur des roues à rayons en inox.
À l’intérieur, on découvre un beau cuir bordeaux, un tableau de bord en bois vernis avec des indicateurs à fonds blancs et cadrans chromés, un volant en bois Moto-Lita, des pochettes de rangements intégrés aux portes ainsi que le rétroviseur intérieur chromé. Le véhicule est également prééquipé pour l’installation d’un autoradio.
Dossier photos et vidéos disponible sur demande.
La carrosserie bicolore présente une finition conforme à la configuration d’origine. Les éléments chromés, dont la calandre, les cerclages de phares, les rétroviseurs et les butoirs, sont en excellent état. Les cinq roues à rayons chromées avec moyeux centraux, incluant la roue de secours, sont montées sur des pneus en état neuf.
L’intérieur en cuir bordeaux est en excellent état de présentation. La sellerie s’accompagne de moquettes assorties. Le tableau de bord en bois verni et le volant trois branches en bois Moto-Lita complètent l’ensemble. La capote, le cover tonneau et les sides-screens visibles sont présents avec leur système de rangement.
La mécanique Ford Duratec 2.0l à injection fonctionne parfaitement.
La ligne d’échappement inox offre un son moteur très agréable lors de la conduite.
La boîte de vitesse mécanique à 5 rapports est très agréable.
La mise sur pont et les essais routiers confirme une auto en excellente condition.
La Morgan Plus 4 voit le jour au Salon de Londres en 1950, marquant une nouvelle étape pour le constructeur britannique. À l’origine, elle est équipée du moteur deux litres Standard Vanguard, capable de délivrer 68 chevaux. Ce modèle se distingue rapidement par ses performances tout en conservant l’élégance et le caractère artisanal propres à Morgan.
En 1954, la Plus 4 bénéficie d’un restylage important, qui définit presque entièrement son allure actuelle, tout en intégrant un moteur plus puissant : le quatre cylindres de 2,1 litres de la Triumph TR2. Cette nouvelle mécanique permet à la Plus 4 d’atteindre une vitesse de pointe de 160 km/h, augmentant ainsi sa popularité auprès des amateurs de voitures sportives. Au fil des années, la Morgan adopte successivement les moteurs de la Triumph TR3, puis de la TR4, tout en continuant à évoluer esthétiquement et mécaniquement.
Après une interruption en 1969, la production de la Plus 4 reprend en 1985 avec l’introduction d’un moteur Fiat deux litres à double arbre à cames. Trois ans plus tard, ce moteur est remplacé par un Rover 16 soupapes de même cylindrée, offrant une nouvelle dynamique à la voiture. Aujourd’hui, la Morgan Plus 4 est motorisée par un bloc Ford Duratec de deux litres, développant 145 chevaux, tout en conservant son charme intemporel et sa fidélité à l’esprit des modèles des années 50.
Ce mariage de tradition et de modernité permet à la Plus 4 de rester un modèle emblématique dans l’univers des voitures de sport classiques, apprécié pour son authenticité et son charme d’ancienne.
Année : 2005
Kilométrage : 16.000 km
Carte grise : Normale
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 4
Pneumatique : BE
Carburant : SP98
CV Din : 145
CV fiscaux : 8
Boîte : Mécanique à 5 rapports
Nous sommes ravi de vous présenter cette Morgan Plus 4 de 2005, configurée dans une combinaison bicolore distinctive et équipée de nombreuses options intéressantes.
La Plus 4 correspond au choix recherché par les passionnés souhaitant retrouver les sensations propres aux roadsters classiques Morgan. Mise en circulation en 2005, elle se distingue par une configuration bicolore associant un bleu « Rover Sky Blue » pour la partie centrale et pour les ailes la couleur « Aston Martin Mendip Blue » en option d’origine sur mesure. Cette présentation met en valeur la ligne traditionnelle de la Plus 4 ainsi que son architecture propre aux modèles de Malvern.
Cette Morgan a parcourue seulement 16.000KM depuis l’origine est équipée du moteur Ford Duratech 2.0L connue pour sa fiabilité et robustesse associé à une boîte mécanique à 5 rapports.
Côté options extérieures, cette Morgan bénéficie d’une ligne d’échappement complète en inox, de butoirs arrière en inox, d’une calandre chromé, d’une capote noir avec système Easyfit, d’une roue de secours, et d’un porte-bagages qui sera fournis avec (démonté sur les photos). Elle est également équipée d’un cover tonneau noir, de sides-screens avec pochette de rangement, des rétroviseurs extérieur ronds. La voiture est montée sur des roues à rayons en inox.
À l’intérieur, on découvre un beau cuir bordeaux, un tableau de bord en bois vernis avec des indicateurs à fonds blancs et cadrans chromés, un volant en bois Moto-Lita, des pochettes de rangements intégrés aux portes ainsi que le rétroviseur intérieur chromé. Le véhicule est également prééquipé pour l’installation d’un autoradio.
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La carrosserie bicolore présente une finition conforme à la configuration d’origine. Les éléments chromés, dont la calandre, les cerclages de phares, les rétroviseurs et les butoirs, sont en excellent état. Les cinq roues à rayons chromées avec moyeux centraux, incluant la roue de secours, sont montées sur des pneus en état neuf.
L’intérieur en cuir bordeaux est en excellent état de présentation. La sellerie s’accompagne de moquettes assorties. Le tableau de bord en bois verni et le volant trois branches en bois Moto-Lita complètent l’ensemble. La capote, le cover tonneau et les sides-screens visibles sont présents avec leur système de rangement.
La mécanique Ford Duratec 2.0l à injection fonctionne parfaitement.
La ligne d’échappement inox offre un son moteur très agréable lors de la conduite.
La boîte de vitesse mécanique à 5 rapports est très agréable.
La mise sur pont et les essais routiers confirme une auto en excellente condition.
La Morgan Plus 4 voit le jour au Salon de Londres en 1950, marquant une nouvelle étape pour le constructeur britannique. À l’origine, elle est équipée du moteur deux litres Standard Vanguard, capable de délivrer 68 chevaux. Ce modèle se distingue rapidement par ses performances tout en conservant l’élégance et le caractère artisanal propres à Morgan.
En 1954, la Plus 4 bénéficie d’un restylage important, qui définit presque entièrement son allure actuelle, tout en intégrant un moteur plus puissant : le quatre cylindres de 2,1 litres de la Triumph TR2. Cette nouvelle mécanique permet à la Plus 4 d’atteindre une vitesse de pointe de 160 km/h, augmentant ainsi sa popularité auprès des amateurs de voitures sportives. Au fil des années, la Morgan adopte successivement les moteurs de la Triumph TR3, puis de la TR4, tout en continuant à évoluer esthétiquement et mécaniquement.
Après une interruption en 1969, la production de la Plus 4 reprend en 1985 avec l’introduction d’un moteur Fiat deux litres à double arbre à cames. Trois ans plus tard, ce moteur est remplacé par un Rover 16 soupapes de même cylindrée, offrant une nouvelle dynamique à la voiture. Aujourd’hui, la Morgan Plus 4 est motorisée par un bloc Ford Duratec de deux litres, développant 145 chevaux, tout en conservant son charme intemporel et sa fidélité à l’esprit des modèles des années 50.
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