Uniquement sur rendez-vous / 06 69 26 53 06 – contact@capotsvintage.com
Uniquement sur RDV / 0669265306 – contact@capotsvintage.com
Uniquement sur rendez-vous / 06 69 26 53 06 – contact@capotsvintage.com
Uniquement sur RDV / 0669265306 – contact@capotsvintage.com
Année :
Km :
CV :
/
KM
CV
|
Année : 1967
Kilométrage : 47.000 KM
Carte grise : Collection
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 6
Pneumatique : Neufs
Carburant : SP98
CV Din : 265
CV fiscaux : 24
Boîte : Manuelle 4 rapports
Nous avons le plaisir de vous proposer cette superbe Jaguar Type E Cabriolet Série 1 de 1967, équipée du moteur XK 6 cylindres 4.2 litres.
Cet exemplaire est sorti d’usine en 1967 et a été livré au concessionnaire Jaguar de Milan, Emilio Cimma. Ce dernier l’a conservé jusqu’en 1968 comme véhicule d’exposition. Le premier propriétaire a gardé la voiture de 1968 à 1971. Tandis que second propriétaire l’a acquise en 1971 et l’a conservée jusqu’en 2015, le dernier propriétaire l’a ensuite acheté en 2021.
Revêtue d’une teinte Cream associée à un intérieur en cuir Red, cette Jaguar présente une combinaison de couleurs harmonieuse complétement Matching Colors. Son moteur six-cylindres en ligne de 4 235 cm³ développant 265 ch est alimenté par trois carburateurs SU horizontaux et couplé à une boîte mécanique à quatre rapports est également Matching Numbers (Bloc et culasse), celui-ci a été refait en 2011.
La voiture a bénéficié d’une importante restauration entre 2015 et 2018. Celle-ci comprend une restauration intégrale de la carrosserie, la réfection complète de la sellerie, ainsi que la dépose du moteur, de la boîte de vitesses et du pont pour un contrôle général.
Les travaux mécaniques incluent notamment le remplacement du mécanisme d’embrayage et du cylindre récepteur, le montage d’un allumage électronique 123 avec modification du faisceau d’allumage, le remplacement de l’alternateur, l’installation d’un système de filtration d’huile de nouvelle génération, le remplacement du filtre à air, ainsi que le montage d’une ligne d’échappement complète en inox type « big bore ».
Ont également été remplacés, la pompe à essence électrique, les six amortisseurs (dont deux amortisseurs avant à gaz réglables), avec dépose du pont arrière pour le remplacement des silentblocs et du croisillon. Le système de freinage a été entièrement révisé avec le montage d’étriers Coopercraft à quatre pistons, le remplacement des durites par des durites aviation, du maître-cylindre de frein et du servofrein. Enfin, les faisceaux électriques moteur, éclairage et tableau de bord ont été remplacés.
Cette Jaguar a fait l’objet d’une restauration soignée et se révèle particulièrement agréable à conduire. Elle est en outre équipée d’un pont long au rapport 3,07 (43/13), offrant une conduite plus souple et confortable, notamment sur route et lors des trajets à vitesse stabilisée.
Nous disposons d’un dossier complet de factures et photos de la restauration.
La carrosserie est en excellent état général. La peinture a été complètement restaurée, dans un très bel état de présentation. L’ensemble des chromes et des pare-chocs sont en très bon état et tous alignés. Les pneus en très bon états sont montés sur des roues à rayons chromés avec écrous papillon.
L’habitacle bordeaux, en matching color, a également été restauré et se présente aujourd’hui dans un très bel état. La capote ainsi que le couvre-capote en mohair noir sont en bon état. L’instrumentation d’origine est pleinement fonctionnelle ; l’éclairage des compteurs a été discrètement amélioré par l’installation de LED, offrant une meilleure lisibilité tout en respectant l’esprit d’origine.
Les différents essais réalisés ont révélé un excellent comportement routier, confirmant la bonne santé mécanique du six cylindres 4,2 litres. Grâce à ses trois carburateurs SU, le moteur se montre à la fois performant et coupleux. La boîte manuelle à quatre rapports synchronisés offre une utilisation fluide, avec des passages de vitesses précis et sans accroc. Le freinage est franc et bien équilibré, apportant une réelle sensation de sécurité.
Salon de Genève 1961 : Jaguar dévoile la Type E, une révolution stylistique qui tranche avec les GT habituelles de la marque. L’enthousiasme est immédiat, tant du public que de la presse. Son succès repose en partie sur son prix, deux fois moins élevé qu’une Ferrari pour des performances comparables, rendant le rêve accessible.
Les passionnés retrouvent enfin dans la Type E l’esprit des voitures de course, notamment de la Type D. Techniquement, elle innove avec une caisse autoporteuse et un compartiment moteur structuré par un caisson tubulaire, non porteur. Elle se distingue aussi par ses quatre roues indépendantes et ses freins à disque, montés « inboard » à l’arrière, optimisant poids et efficacité. Ce design permet d’intégrer quatre amortisseurs, offrant une tenue de route exceptionnelle, saluée pendant des années.
Année : 1967
Kilométrage : 47.000 KM
Carte grise : Collection
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 6
Pneumatique : Neufs
Carburant : SP98
CV Din : 265
CV fiscaux : 24
Boîte : Manuelle 4 rapports
Nous avons le plaisir de vous proposer cette superbe Jaguar Type E Cabriolet Série 1 de 1967, équipée du moteur XK 6 cylindres 4.2 litres.
Cet exemplaire est sorti d’usine en 1967 et a été livré au concessionnaire Jaguar de Milan, Emilio Cimma. Ce dernier l’a conservé jusqu’en 1968 comme véhicule d’exposition. Le premier propriétaire a gardé la voiture de 1968 à 1971. Tandis que second propriétaire l’a acquise en 1971 et l’a conservée jusqu’en 2015, le dernier propriétaire l’a ensuite acheté en 2021.
Revêtue d’une teinte Cream associée à un intérieur en cuir Red, cette Jaguar présente une combinaison de couleurs harmonieuse complétement Matching Colors. Son moteur six-cylindres en ligne de 4 235 cm³ développant 265 ch est alimenté par trois carburateurs SU horizontaux et couplé à une boîte mécanique à quatre rapports est également Matching Numbers (Bloc et culasse), celui-ci a été refait en 2011.
La voiture a bénéficié d’une importante restauration entre 2015 et 2018. Celle-ci comprend une restauration intégrale de la carrosserie, la réfection complète de la sellerie, ainsi que la dépose du moteur, de la boîte de vitesses et du pont pour un contrôle général.
Les travaux mécaniques incluent notamment le remplacement du mécanisme d’embrayage et du cylindre récepteur, le montage d’un allumage électronique 123 avec modification du faisceau d’allumage, le remplacement de l’alternateur, l’installation d’un système de filtration d’huile de nouvelle génération, le remplacement du filtre à air, ainsi que le montage d’une ligne d’échappement complète en inox type « big bore ».
Ont également été remplacés, la pompe à essence électrique, les six amortisseurs (dont deux amortisseurs avant à gaz réglables), avec dépose du pont arrière pour le remplacement des silentblocs et du croisillon. Le système de freinage a été entièrement révisé avec le montage d’étriers Coopercraft à quatre pistons, le remplacement des durites par des durites aviation, du maître-cylindre de frein et du servofrein. Enfin, les faisceaux électriques moteur, éclairage et tableau de bord ont été remplacés.
Cette Jaguar a fait l’objet d’une restauration soignée et se révèle particulièrement agréable à conduire. Elle est en outre équipée d’un pont long au rapport 3,07 (43/13), offrant une conduite plus souple et confortable, notamment sur route et lors des trajets à vitesse stabilisée.
Nous disposons d’un dossier complet de factures et photos de la restauration.
La carrosserie est en excellent état général. La peinture a été complètement restaurée, dans un très bel état de présentation. L’ensemble des chromes et des pare-chocs sont en très bon état et tous alignés. Les pneus en très bon états sont montés sur des roues à rayons chromés avec écrous papillon.
L’habitacle bordeaux, en matching color, a également été restauré et se présente aujourd’hui dans un très bel état. La capote ainsi que le couvre-capote en mohair noir sont en bon état. L’instrumentation d’origine est pleinement fonctionnelle ; l’éclairage des compteurs a été discrètement amélioré par l’installation de LED, offrant une meilleure lisibilité tout en respectant l’esprit d’origine.
Les différents essais réalisés ont révélé un excellent comportement routier, confirmant la bonne santé mécanique du six cylindres 4,2 litres. Grâce à ses trois carburateurs SU, le moteur se montre à la fois performant et coupleux. La boîte manuelle à quatre rapports synchronisés offre une utilisation fluide, avec des passages de vitesses précis et sans accroc. Le freinage est franc et bien équilibré, apportant une réelle sensation de sécurité.
Salon de Genève 1961 : Jaguar dévoile la Type E, une révolution stylistique qui tranche avec les GT habituelles de la marque. L’enthousiasme est immédiat, tant du public que de la presse. Son succès repose en partie sur son prix, deux fois moins élevé qu’une Ferrari pour des performances comparables, rendant le rêve accessible.
Les passionnés retrouvent enfin dans la Type E l’esprit des voitures de course, notamment de la Type D. Techniquement, elle innove avec une caisse autoporteuse et un compartiment moteur structuré par un caisson tubulaire, non porteur. Elle se distingue aussi par ses quatre roues indépendantes et ses freins à disque, montés « inboard » à l’arrière, optimisant poids et efficacité. Ce design permet d’intégrer quatre amortisseurs, offrant une tenue de route exceptionnelle, saluée pendant des années.
Vous souhaitez vendre votre voiture de prestige : Alfa Roméo, BMW, Ferrari, Porsche, Jaguar ou
tout autre constructeur ?
Capots Vintage étudie toutes vos demandes !
Capots Vintage : le lieu idéal pour entreposer vos véhicules en toute discrétion et sécurité sur
la région lyonnaise !
Nous vous proposons une large gamme de services pour vos voitures de collection et prestige.
Vous manquez de temps mais savez précisément quelles sont vos attentes et vos besoins pour votre future voiture de collection ou de prestiges ? Capots vintage vous accompagne dans votre recherche.
Vous avez un modèle spécifique en tête mais il n’est pas disponible chez nous ? Pas de souci, nous pouvons le rechercher sur mesure pour vous.
Vous recherchez un véhicule spécifique et nous n’en avons pas de disponible ?
Capots Vintage cherche pour vous.
Merci de compléter ce formulaire afin de nous guider à travers votre recherche
Merci de compléter ce formulaire afin de nous guider à travers votre recherche