Uniquement sur rendez-vous / 06 69 26 53 06 – contact@capotsvintage.com
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Année :
Km :
CV :
/
KM
CV
|
Année : 2021
Kilométrage : 10800
Carte grise : Normal
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 4
Pneumatique : TBE
Carburant : SP98
CV Din : 255
CV fiscaux : 15
Boîte : Automatique à 8 rapports
En mars 2020, Morgan dévoile la Plus Four, qui succède aux modèles Plus 4. Elle garde son design classique mais se voit équipée d’une direction assistée, d’un châssis en aluminium plus rigide, de suspensions améliorées, mais surtout d’un moteur 4 cylindres 2,0 litres biturbo de BMW de 255 ch, couplé dans notre cas à une boîte automatique à 8 rapports.
Sortie des usines de Malvern fin 2020, notre exemplaire présente une élégante configuration, avec de nombreuses options. Sa teinte British Racing Green se marie avec un intérieur couleur Bordeaux. Elle affiche seulement 10800 km au compteur.
À l’intérieur, la sellerie s’associe avec une planche de tableau de bord et une console centrale en loupe de noyer, et des moquettes bordeaux tissées (Box Weave Oatmeal). Elle arbore un volant nouvelle génération avec finition noir et palettes aux volant Les sièges disposent du pack Confort Plus permettant d’incliner le dossier et de régler le maintien au niveau des lombaires. On retrouve par ailleurs le dossier en cuir La climatisation, la fermeture centralisée ou encore le système audio Bluetooth complètent cette configuration.
À l’extérieur désormais, notre Morgan est protégée par un film de protection transparent au niveau de la face avant, des marchepieds et des ailes arrière. Elle est dotée des roues à rayons chromées avec roue de secours supplémentaire, d’un porte-bagages double étages, des drapeaux Union Jack, des longues portées Cibié, de la calandre chromée avec grille intérieure noire en nid d’abeilles, des feux de clignotants oranges, entre autres.
La voiture sort tout juste d’entretiens et est en parfait état avec aucun frais à prévoir.
Livrée avec sa capote Easy-Up, son couvre capote, ses sides-screen et leur pochette en mohair.
Reprise possible sur votre véhicule de sport ou collection.
La carrosserie est en excellent état de présentation, justifiant son faible kilométrage. Les marchepieds, la face avant et une partie des ailes arrière sont protégés par un film transparent. Les 5 roues à rayons chromées avec knock-off chromé sont montées sur des pneus en très bon état.
L’intérieur se trouve également en très bon état de présentation. La sellerie se marie parfaitement avec l’ensemble de la sellerie et du plus bel effet avec le tableau de bord en loupe de noyer. L’ensemble des équipements sont en excellent état.
Le moteur BMW 2.0l 255ch biturbo de cette Morgan est en parfaite santé et se montre très performant. La boîte de vitesses automatique à 8 rapports est très agréable et réactive. On retrouve aux quatre coins des freins à disques ainsi que des suspensions à double triangulation. Un mode Sport+ permet de profiter d’une conduite plus sportive.
Lancée en 1950, la Morgan Plus Four a su évoluer tout en restant fidèle à son héritage. Cependant, il était temps d’introduire une touche de modernité, incarnée par le châssis CX-Generation. Plus rigide et plus léger, ce nouveau châssis offre des performances mieux adaptées aux exigences actuelles.
Malgré ces évolutions, la Morgan Plus Four conserve son design intemporel qui fait son charme : long capot, ailes galbées, phares encastrés dans leurs « obus », et un rétroviseur extérieur au style rétro. On peut toutefois regretter la disparition des pare-chocs chromés. Côté style, les jantes à rayons restent incontournables, même si des jantes en alliage sont disponibles – mais n’est-ce pas un sacrilège ?
L’intérieur, lui, ne cède pas complètement à la modernité. Bien qu’un petit écran affiche les informations essentielles au conducteur, l’ensemble reste fidèle à l’esprit classique de la marque.
Cette nouvelle Morgan Plus Four ne partage que 3 % de ses pièces avec sa devancière. Sous le capot, on trouve un moteur 4 cylindres turbo TwinScroll (*) de 2 litres essence, fourni par BMW. Il délivre 260 chevaux et 400 Nm de couple, propulsant les 1007 kg (à sec) de cette Morgan avec vivacité.
Moins puissante que la Plus Six, elle compense par un poids réduit de 70 kg. À chacun de juger si cela suffit pour hésiter ! La Plus Four est proposée avec une boîte manuelle à 6 rapports ou une boîte automatique à 8 rapports. En version automatique, le 0 à 100 km/h est abattu en 4,8 secondes (5,2 secondes en manuelle), avec une vitesse maximale de 240 km/h.
Performante et élégante, cette roturière à 4 cylindres incarne parfaitement l’équilibre entre tradition et modernité.
(Source : leblogauto.com)
Année : 2021
Kilométrage : 10800
Carte grise : Normal
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 4
Pneumatique : TBE
Carburant : SP98
CV Din : 255
CV fiscaux : 15
Boîte : Automatique à 8 rapports
En mars 2020, Morgan dévoile la Plus Four, qui succède aux modèles Plus 4. Elle garde son design classique mais se voit équipée d’une direction assistée, d’un châssis en aluminium plus rigide, de suspensions améliorées, mais surtout d’un moteur 4 cylindres 2,0 litres biturbo de BMW de 255 ch, couplé dans notre cas à une boîte automatique à 8 rapports.
Sortie des usines de Malvern fin 2020, notre exemplaire présente une élégante configuration, avec de nombreuses options. Sa teinte British Racing Green se marie avec un intérieur couleur Bordeaux. Elle affiche seulement 10800 km au compteur.
À l’intérieur, la sellerie s’associe avec une planche de tableau de bord et une console centrale en loupe de noyer, et des moquettes bordeaux tissées (Box Weave Oatmeal). Elle arbore un volant nouvelle génération avec finition noir et palettes aux volant Les sièges disposent du pack Confort Plus permettant d’incliner le dossier et de régler le maintien au niveau des lombaires. On retrouve par ailleurs le dossier en cuir La climatisation, la fermeture centralisée ou encore le système audio Bluetooth complètent cette configuration.
À l’extérieur désormais, notre Morgan est protégée par un film de protection transparent au niveau de la face avant, des marchepieds et des ailes arrière. Elle est dotée des roues à rayons chromées avec roue de secours supplémentaire, d’un porte-bagages double étages, des drapeaux Union Jack, des longues portées Cibié, de la calandre chromée avec grille intérieure noire en nid d’abeilles, des feux de clignotants oranges, entre autres.
La voiture sort tout juste d’entretiens et est en parfait état avec aucun frais à prévoir.
Livrée avec sa capote Easy-Up, son couvre capote, ses sides-screen et leur pochette en mohair.
Reprise possible sur votre véhicule de sport ou collection.
La carrosserie est en excellent état de présentation, justifiant son faible kilométrage. Les marchepieds, la face avant et une partie des ailes arrière sont protégés par un film transparent. Les 5 roues à rayons chromées avec knock-off chromé sont montées sur des pneus en très bon état.
L’intérieur se trouve également en très bon état de présentation. La sellerie se marie parfaitement avec l’ensemble de la sellerie et du plus bel effet avec le tableau de bord en loupe de noyer. L’ensemble des équipements sont en excellent état.
Le moteur BMW 2.0l 255ch biturbo de cette Morgan est en parfaite santé et se montre très performant. La boîte de vitesses automatique à 8 rapports est très agréable et réactive. On retrouve aux quatre coins des freins à disques ainsi que des suspensions à double triangulation. Un mode Sport+ permet de profiter d’une conduite plus sportive.
Lancée en 1950, la Morgan Plus Four a su évoluer tout en restant fidèle à son héritage. Cependant, il était temps d’introduire une touche de modernité, incarnée par le châssis CX-Generation. Plus rigide et plus léger, ce nouveau châssis offre des performances mieux adaptées aux exigences actuelles.
Malgré ces évolutions, la Morgan Plus Four conserve son design intemporel qui fait son charme : long capot, ailes galbées, phares encastrés dans leurs « obus », et un rétroviseur extérieur au style rétro. On peut toutefois regretter la disparition des pare-chocs chromés. Côté style, les jantes à rayons restent incontournables, même si des jantes en alliage sont disponibles – mais n’est-ce pas un sacrilège ?
L’intérieur, lui, ne cède pas complètement à la modernité. Bien qu’un petit écran affiche les informations essentielles au conducteur, l’ensemble reste fidèle à l’esprit classique de la marque.
Cette nouvelle Morgan Plus Four ne partage que 3 % de ses pièces avec sa devancière. Sous le capot, on trouve un moteur 4 cylindres turbo TwinScroll (*) de 2 litres essence, fourni par BMW. Il délivre 260 chevaux et 400 Nm de couple, propulsant les 1007 kg (à sec) de cette Morgan avec vivacité.
Moins puissante que la Plus Six, elle compense par un poids réduit de 70 kg. À chacun de juger si cela suffit pour hésiter ! La Plus Four est proposée avec une boîte manuelle à 6 rapports ou une boîte automatique à 8 rapports. En version automatique, le 0 à 100 km/h est abattu en 4,8 secondes (5,2 secondes en manuelle), avec une vitesse maximale de 240 km/h.
Performante et élégante, cette roturière à 4 cylindres incarne parfaitement l’équilibre entre tradition et modernité.
(Source : leblogauto.com)
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