Uniquement sur rendez-vous / 06 69 26 53 06 – contact@capotsvintage.com
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Année :
Km :
CV :
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KM
CV
|
Année : 1959
Kilométrage : 53 650km
Carte grise : Collection
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 4
Pneumatique : TBE
Carburant : SP98
CV Din : 72
CV fiscaux : 9
Boîte : Mécanique à 4 rapports
Nous avons le plaisir de vous proposer cette très séduisante MGA 1500 Cabriolet de 1959, l’un des roadsters anglais les plus emblématiques de son époque.
Icône britannique des années 1950, la MGA marque une véritable rupture stylistique chez MG avec ses lignes basses, fluides et résolument sportives, directement inspirées du monde de la compétition. Encore aujourd’hui, elle demeure une référence du plaisir de conduite à ciel ouvert, avec ce charme si particulier propre aux grandes anglaises de l’après-guerre.
Notre exemplaire se présente dans une élégante teinte Orient Red, associée à un intérieur en cuir noir à passepoils rouges, une combinaison de couleurs particulièrement réussie et parfaitement adaptée à l’esprit de l’auto. Depuis 2007, elle n’a connu que deux propriétaires.
Elle est animée par son moteur 4 cylindres de 1 489 cm³, accouplé à une boîte manuelle à 4 rapports remplacée en 2018, tout comme le maître-cylindre de frein et d’embrayage. Récemment révisée par un spécialiste, cette MGA bénéficie également d’un kit de freins à disques à l’avant avec assistance, apportant un réel gain en agrément d’utilisation et en sécurité.
La présentation générale de l’auto est excellente, avec une carrosserie, des chromes et un intérieur en cuir en très bel état. Elle est livrée avec sa capote en PVC noir, son couvre-tonneau ainsi que ses deux side screens, autant d’éléments qui complètent idéalement cet exemplaire.
Une très jolie MGA 1500, bien suivie, bien équipée et particulièrement attachante, prête à prendre la route pour le plaisir de son prochain propriétaire.
Dossier photos et vidéos disponible sur demande.
Présentée dans sa très élégante teinte Orient Red, cette MGA offre une très belle qualité de présentation. Les pare-chocs avant et arrière ainsi que les bas de caisse sont en très bon état. Les ajustements et alignements de carrosserie sont particulièrement satisfaisants, ce qui constitue un véritable point fort sur ce modèle. Les pneus, en très bon état, sont montés sur quatre jantes à rayons chromées de 15 pouces, qui complètent parfaitement la ligne de l’auto.
L’intérieur séduit par sa très belle sellerie en cuir noir à passepoils rouges, une présentation particulièrement raffinée, d’autant plus appréciable que les MGA sont le plus souvent habillées de simili. Les garnitures de portes, les sièges, les moquettes ainsi que la capote se présentent en très bon état. Un couvre-tonneau et deux side screens viennent compléter cet ensemble particulièrement soigné.
Sur le plan mécanique, le 4 cylindres 1500cm³ de 72 chevaux a récemment fait l’objet d’une révision et présente un très bon fonctionnement. La boîte manuelle à 4 rapports fonctionne parfaitement et offre un étagement agréable à l’usage. Lors de notre essai routier, l’auto s’est montrée saine et très plaisante à conduire, avec un comportement homogène et un freinage mordant, bien équilibré, bénéficiant de freins à disques à l’avant. La mise sur le pont confirme par ailleurs le très bon état structurel de l’ensemble, avec une auto exempte de corrosion et sans trace d’accident.
La naissance de la MGA remonte aux années 50, lorsque Syd Enever dessina un prototype, l’EX 172, en 1951 sur la base de la MG TD pour concourir aux 24 Heures du Mans. Ce prototype, avec ses lignes modernes et fluides, servit d’inspiration pour la silhouette élégante de la future MGA. Pourtant, ce n’est qu’en 1953 que Leonard Lord, alors directeur de BMC, valida officiellement le projet, donnant ainsi le feu vert à l’étude d’un roadster entièrement nouveau.
Présentée au Salon de Francfort en 1955, la MGA marqua une véritable rupture stylistique avec ses prédécesseurs, les MG TD et TF. Inspirée par les prototypes de course, elle allie une ligne sobre et épurée à une conception technique éprouvée. Sous son capot, la MGA fut équipée d’un moteur 1500 cm³ issu des Austin A-50 et Morris Oxford, une mécanique fiable mais davantage orientée vers le couple que la sportivité pure.
Grâce à son design innovant et son comportement routier équilibré, la MGA s’est rapidement imposée comme une référence des roadsters britanniques des années 50. Aujourd’hui, elle reste un modèle prisé pour son charme intemporel et son accessibilité, offrant aux passionnés une expérience de conduite authentique et élégante.
Année : 1959
Kilométrage : 53 650km
Carte grise : Collection
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 4
Pneumatique : TBE
Carburant : SP98
CV Din : 72
CV fiscaux : 9
Boîte : Mécanique à 4 rapports
Nous avons le plaisir de vous proposer cette très séduisante MGA 1500 Cabriolet de 1959, l’un des roadsters anglais les plus emblématiques de son époque.
Icône britannique des années 1950, la MGA marque une véritable rupture stylistique chez MG avec ses lignes basses, fluides et résolument sportives, directement inspirées du monde de la compétition. Encore aujourd’hui, elle demeure une référence du plaisir de conduite à ciel ouvert, avec ce charme si particulier propre aux grandes anglaises de l’après-guerre.
Notre exemplaire se présente dans une élégante teinte Orient Red, associée à un intérieur en cuir noir à passepoils rouges, une combinaison de couleurs particulièrement réussie et parfaitement adaptée à l’esprit de l’auto. Depuis 2007, elle n’a connu que deux propriétaires.
Elle est animée par son moteur 4 cylindres de 1 489 cm³, accouplé à une boîte manuelle à 4 rapports remplacée en 2018, tout comme le maître-cylindre de frein et d’embrayage. Récemment révisée par un spécialiste, cette MGA bénéficie également d’un kit de freins à disques à l’avant avec assistance, apportant un réel gain en agrément d’utilisation et en sécurité.
La présentation générale de l’auto est excellente, avec une carrosserie, des chromes et un intérieur en cuir en très bel état. Elle est livrée avec sa capote en PVC noir, son couvre-tonneau ainsi que ses deux side screens, autant d’éléments qui complètent idéalement cet exemplaire.
Une très jolie MGA 1500, bien suivie, bien équipée et particulièrement attachante, prête à prendre la route pour le plaisir de son prochain propriétaire.
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Présentée dans sa très élégante teinte Orient Red, cette MGA offre une très belle qualité de présentation. Les pare-chocs avant et arrière ainsi que les bas de caisse sont en très bon état. Les ajustements et alignements de carrosserie sont particulièrement satisfaisants, ce qui constitue un véritable point fort sur ce modèle. Les pneus, en très bon état, sont montés sur quatre jantes à rayons chromées de 15 pouces, qui complètent parfaitement la ligne de l’auto.
L’intérieur séduit par sa très belle sellerie en cuir noir à passepoils rouges, une présentation particulièrement raffinée, d’autant plus appréciable que les MGA sont le plus souvent habillées de simili. Les garnitures de portes, les sièges, les moquettes ainsi que la capote se présentent en très bon état. Un couvre-tonneau et deux side screens viennent compléter cet ensemble particulièrement soigné.
Sur le plan mécanique, le 4 cylindres 1500cm³ de 72 chevaux a récemment fait l’objet d’une révision et présente un très bon fonctionnement. La boîte manuelle à 4 rapports fonctionne parfaitement et offre un étagement agréable à l’usage. Lors de notre essai routier, l’auto s’est montrée saine et très plaisante à conduire, avec un comportement homogène et un freinage mordant, bien équilibré, bénéficiant de freins à disques à l’avant. La mise sur le pont confirme par ailleurs le très bon état structurel de l’ensemble, avec une auto exempte de corrosion et sans trace d’accident.
La naissance de la MGA remonte aux années 50, lorsque Syd Enever dessina un prototype, l’EX 172, en 1951 sur la base de la MG TD pour concourir aux 24 Heures du Mans. Ce prototype, avec ses lignes modernes et fluides, servit d’inspiration pour la silhouette élégante de la future MGA. Pourtant, ce n’est qu’en 1953 que Leonard Lord, alors directeur de BMC, valida officiellement le projet, donnant ainsi le feu vert à l’étude d’un roadster entièrement nouveau.
Présentée au Salon de Francfort en 1955, la MGA marqua une véritable rupture stylistique avec ses prédécesseurs, les MG TD et TF. Inspirée par les prototypes de course, elle allie une ligne sobre et épurée à une conception technique éprouvée. Sous son capot, la MGA fut équipée d’un moteur 1500 cm³ issu des Austin A-50 et Morris Oxford, une mécanique fiable mais davantage orientée vers le couple que la sportivité pure.
Grâce à son design innovant et son comportement routier équilibré, la MGA s’est rapidement imposée comme une référence des roadsters britanniques des années 50. Aujourd’hui, elle reste un modèle prisé pour son charme intemporel et son accessibilité, offrant aux passionnés une expérience de conduite authentique et élégante.
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