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Année :
Km :
CV :
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KM
CV
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Année : 1962
Kilométrage : 83 000km
Carte grise : Normale
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 6 en ligne
Pneumatique : TBE
Carburant : SP98
CV Din : 265
CV fiscaux : 22
Boîte : Manuelle à 4 rapports
Nous avons le plaisir de vous proposer cette superbe Jaguar Type E Coupé Série 1, équipée du moteur 3.8 litres. Véritable icône, cette version se distingue par ses phares avant sous bulles de verre, ses demi-pare-chocs avant et arrière, ainsi que ses commutateurs de tableau de bord inspirés de l’aviation. Autant d’éléments qui font de la Série 1 la plus pure et la plus prisée des collectionneurs.
Cet exemplaire fut livré neuf aux États-Unis en 1962 et a été importé en France en 2013. Revêtue d’une élégante teinte Opalescent Gunmetal associée à un intérieur en cuir Biscuit, elle a bénéficié d’une restauration complète entre 2015 et 2020, incluant carrosserie, sellerie et mécanique (voir photos). Son six-cylindres en ligne de 3 781 cm³ développant 265 ch est alimenté par trois carburateurs SU horizontaux et associé à une boîte mécanique à quatre rapports.
Enfin, cette Type E bénéficie de plusieurs améliorations et options notables : culasse à grosses soupapes, radiateur en aluminium, ventilateur électrique et rétroviseur droit, optimisant ainsi son agrément de conduite.
Nous disposons d’un dossier complet de photos sur la restauration de l’auto.
Plus d’informations à venir prochainement.
Prochainement.
Prochainement.
Prochainement.
Salon de Genève 1961 : Jaguar dévoile la Type E, une révolution stylistique qui tranche avec les GT habituelles de la marque. L’enthousiasme est immédiat, tant du public que de la presse. Son succès repose en partie sur son prix, deux fois moins élevé qu’une Ferrari pour des performances comparables, rendant le rêve accessible.
Les passionnés retrouvent enfin dans la Type E l’esprit des voitures de course, notamment de la Type D. Techniquement, elle innove avec une caisse autoporteuse et un compartiment moteur structuré par un caisson tubulaire, non porteur. Elle se distingue aussi par ses quatre roues indépendantes et ses freins à disque, montés « inboard » à l’arrière, optimisant poids et efficacité. Ce design permet d’intégrer quatre amortisseurs, offrant une tenue de route exceptionnelle, saluée pendant des années.
Année : 1962
Kilométrage : 83 000km
Carte grise : Normale
Nombre de places : 2
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Pneumatique : TBE
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CV Din : 265
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Cet exemplaire fut livré neuf aux États-Unis en 1962 et a été importé en France en 2013. Revêtue d’une élégante teinte Opalescent Gunmetal associée à un intérieur en cuir Biscuit, elle a bénéficié d’une restauration complète entre 2015 et 2020, incluant carrosserie, sellerie et mécanique (voir photos). Son six-cylindres en ligne de 3 781 cm³ développant 265 ch est alimenté par trois carburateurs SU horizontaux et associé à une boîte mécanique à quatre rapports.
Enfin, cette Type E bénéficie de plusieurs améliorations et options notables : culasse à grosses soupapes, radiateur en aluminium, ventilateur électrique et rétroviseur droit, optimisant ainsi son agrément de conduite.
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