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Année :
Km :
CV :
/
KM
CV
|
Année : 2014
Kilométrage : 14500
Carte grise : Normale
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 6 en V
Pneumatique : TBE
Carburant : SP98
CV Din : 286
CV fiscaux : 20
Boîte : Manuelle à 6 rapports
La plus puissante des Morgan classiques, c’est une Roadster V6 3,7L que nous vous présentons. Avec un poids de seulement 950kg, elle offre un excellent rapport poids/puissance, tout en gardant son confort et son charme dont on ne peut se passer. Elle embarque sous son capot le moteur Ford Cyclone V6 de 3,7 litres développant 286 chevaux, accouplé à une boîte de vitesses mécanique à 6 rapports. Elle se voit également équipée de la direction assistée d’origine.
Immatriculée pour la première fois en 2014, cette anglaise affiche seulement 14 500 km au compteur et est en excellent état général. Elle se présente dans une élégante teinte Sport Green, associée à un intérieur en cuir tan. À l’extérieur, plusieurs options se distinguent : échappement inox, butoirs avant et arrière chromés, rétroviseurs ronds, calandre chromée avec grille en nid d’abeilles, roues à rayons de 16 pouces, roue de secours, baguettes de protection de marchepieds, porte-bagages et un troisième feu stop.
À l’intérieur, le tableau de bord est sublimé d’une magnifique planche en ronce de noyer vernis, qui s’accorde parfaitement avec le volant Moto-Lita à trois branches. Le cuir est omniprésent, jusqu’au cache combinateur, aux caches serrures et aux pochettes de rangement dans les portes. Les moquettes sont noires avec des passepoils assortis à la sellerie. Enfin, plusieurs éléments en inox complètent cet ensemble raffiné, tels que les charnières de maintien de porte et les caches traverses de châssis.
La direction assistée, associée à la caisse large du véhicule et à ses roues de 16 pouces, offre une expérience de conduite polyvalente, à la fois confortable et sportive, idéale pour profiter pleinement du roadster.
Elle dispose de son ensemble capote Easy-Fit, couvre capote et sides-screen avec pochette de rangement en PVC noir.
Livrée avec son double de clefs et son carnet d’origine Morgan.
Dossier photos et vidéos disponible sur demande.
La carrosserie Sport Green se trouve dans un très bon état général, témoignant de son faible kilométrage. Les butoirs avant et arrière ainsi que la calandre en chrome sont en parfait état. Les pneus en bon état sont montés et sur des roues à rayons inox 16 pouces avec écrou central.
L’intérieur tan se trouve également dans un excellent général. La sellerie en cuir ne présente aucuns défauts apparents. Le tableau de bord, le volant Moto-Lita ainsi que les moquettes sont de plus en superbe état.
Le 6 cylindres Ford Cyclone de 286cv accouplé à la boîte de vitesses à six rapports fonctionne parfaitement et offre une superbe sonorité grâce à sa ligne d’échappement en inox. La direction assistée permet un très bon confort de conduite. La mise sur le pont confirme des soubassements en excellent état comme l’ensemble du véhicule.
La Morgan Roadster V6 est arrivée sur le marché en 2004 afin de remplacer la Plus 8, produite jusqu’en 2003. En effet, le moteur V8 Rover qui motorisait cette dernière a vu sa production stoppé et il fallait ainsi trouver de quoi le remplacer. Morgan a finalement choisi le V6 Ford, que l’on retrouve notamment sur les Jaguar Type S et Type X. Le V6 fournissait une puissance plus conséquente tout en étant plus économe en carburant et moins émetteur de CO2 que le V8.
Comme sur les précédents modèles, la carrosserie du véhicule est constituée d’une combinaison d’acier et d’aluminium. Cette dernière repose sur un châssis fabriqué en frêne. Pour les suspensions à l’avant, le véhicule utilise l’essieu avant traditionnel, qui est rigide et coulissant. À l’arrière, les suspensions sont équipées de ressorts à lames.
Au fil des ans, la Roadster V6 a subi des mises à jour et des améliorations, tout en préservant son charme vintage. Les modèles plus récents ont bénéficié de raffinements mécaniques, passant du V6 3,0L à 3,7L des finitions améliorées, ce qui a permis à la voiture de rester compétitive sur le marché des voitures de sport haut de gamme.
Année : 2014
Kilométrage : 14500
Carte grise : Normale
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 6 en V
Pneumatique : TBE
Carburant : SP98
CV Din : 286
CV fiscaux : 20
Boîte : Manuelle à 6 rapports
La plus puissante des Morgan classiques, c’est une Roadster V6 3,7L que nous vous présentons. Avec un poids de seulement 950kg, elle offre un excellent rapport poids/puissance, tout en gardant son confort et son charme dont on ne peut se passer. Elle embarque sous son capot le moteur Ford Cyclone V6 de 3,7 litres développant 286 chevaux, accouplé à une boîte de vitesses mécanique à 6 rapports. Elle se voit également équipée de la direction assistée d’origine.
Immatriculée pour la première fois en 2014, cette anglaise affiche seulement 14 500 km au compteur et est en excellent état général. Elle se présente dans une élégante teinte Sport Green, associée à un intérieur en cuir tan. À l’extérieur, plusieurs options se distinguent : échappement inox, butoirs avant et arrière chromés, rétroviseurs ronds, calandre chromée avec grille en nid d’abeilles, roues à rayons de 16 pouces, roue de secours, baguettes de protection de marchepieds, porte-bagages et un troisième feu stop.
À l’intérieur, le tableau de bord est sublimé d’une magnifique planche en ronce de noyer vernis, qui s’accorde parfaitement avec le volant Moto-Lita à trois branches. Le cuir est omniprésent, jusqu’au cache combinateur, aux caches serrures et aux pochettes de rangement dans les portes. Les moquettes sont noires avec des passepoils assortis à la sellerie. Enfin, plusieurs éléments en inox complètent cet ensemble raffiné, tels que les charnières de maintien de porte et les caches traverses de châssis.
La direction assistée, associée à la caisse large du véhicule et à ses roues de 16 pouces, offre une expérience de conduite polyvalente, à la fois confortable et sportive, idéale pour profiter pleinement du roadster.
Elle dispose de son ensemble capote Easy-Fit, couvre capote et sides-screen avec pochette de rangement en PVC noir.
Livrée avec son double de clefs et son carnet d’origine Morgan.
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La carrosserie Sport Green se trouve dans un très bon état général, témoignant de son faible kilométrage. Les butoirs avant et arrière ainsi que la calandre en chrome sont en parfait état. Les pneus en bon état sont montés et sur des roues à rayons inox 16 pouces avec écrou central.
L’intérieur tan se trouve également dans un excellent général. La sellerie en cuir ne présente aucuns défauts apparents. Le tableau de bord, le volant Moto-Lita ainsi que les moquettes sont de plus en superbe état.
Le 6 cylindres Ford Cyclone de 286cv accouplé à la boîte de vitesses à six rapports fonctionne parfaitement et offre une superbe sonorité grâce à sa ligne d’échappement en inox. La direction assistée permet un très bon confort de conduite. La mise sur le pont confirme des soubassements en excellent état comme l’ensemble du véhicule.
La Morgan Roadster V6 est arrivée sur le marché en 2004 afin de remplacer la Plus 8, produite jusqu’en 2003. En effet, le moteur V8 Rover qui motorisait cette dernière a vu sa production stoppé et il fallait ainsi trouver de quoi le remplacer. Morgan a finalement choisi le V6 Ford, que l’on retrouve notamment sur les Jaguar Type S et Type X. Le V6 fournissait une puissance plus conséquente tout en étant plus économe en carburant et moins émetteur de CO2 que le V8.
Comme sur les précédents modèles, la carrosserie du véhicule est constituée d’une combinaison d’acier et d’aluminium. Cette dernière repose sur un châssis fabriqué en frêne. Pour les suspensions à l’avant, le véhicule utilise l’essieu avant traditionnel, qui est rigide et coulissant. À l’arrière, les suspensions sont équipées de ressorts à lames.
Au fil des ans, la Roadster V6 a subi des mises à jour et des améliorations, tout en préservant son charme vintage. Les modèles plus récents ont bénéficié de raffinements mécaniques, passant du V6 3,0L à 3,7L des finitions améliorées, ce qui a permis à la voiture de rester compétitive sur le marché des voitures de sport haut de gamme.
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