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Année :
Km :
CV :
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KM
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Année : 1965
Kilométrage : 41000
Carte grise :
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres :
Pneumatique :
Carburant : SP98
CV Din : 95
CV fiscaux : 10
Boîte : Mécanique à 4 rapports
CAPOTS VINTAGE VOUS PROPOSEUNE MGB ROADSTER DE 1965 :
En 1962, MG dévoile la MGB, un cabriolet emblématique et rival de la Triumph Spitfire. Plus puissante et spacieuse, elle est appréciée pour ses 90 ch, sa fiabilité renforcée par un radiateur d’huile de série et son entretien peu coûteux. La production de la MGB cesse en 1980, marquant la fin d’une époque pour ce classique britannique. Notre modèle est une MGB de septembre 1965, arborant une magnifique teinte « British Racing Green » avec une capote en simili cuir noir. Elle est équipée des pare-chocs chromés avec butoirs et est montée sur 4 roues à rayons chromées. Côté intérieur, la sellerie en cuir bordeaux avec passepoils noirs est en bon état avec une légère patine homogène. On retrouve un beau tableau de bord plaqué bois ainsi qu’un volant 3 branches MotoLita. Côté mécanique, notre MGB fonctionne parfaitement et est équipé d’un allumage électronique, d’un ventilateur électrique additionnel ainsi que d’un radiateur d’huile. Le dossier de factures que nous possédons atteste d’un entretien suivi. Dossier photos et vidéos sur demande.
La carrosserie couleur British Racing Green se trouve en très bon état général. Les différents chromes sont en excellent état et les alignements (capot, portes et coffre) sont bons. Les 4 pneus en très bon état sont montés sur des jantes à rayons.
La sellerie en cuir bordeaux à passepoils noirs présente bien. Les sièges, les panneaux de porte et les moquettes sont en très bon état, tout comme le tableau de bord. La capote en vinyle noir est également en bon état.
La mécanique de cette MGB fonctionne parfaitement. Lors de notre essai routier, le moteur a démontré une excellente réactivité et le freinage s’est avéré performant et équilibré. La boîte de vitesses à quatre rapports procure une expérience de conduite agréable, avec des rapports qui passent et descendent sans accrocs. Parmi les accessoires et équipements notables, on retrouve l’allumage électronique, le ventilateur électrique et le radiateur d’huile additionnels.
Histoire DE LA MGB Période de production : 1962 à 1980 Un grand classique du petit cabriolet anglais par MG (initiales de « Morris Garage »), la MGB fut en son temps rivale de la TRIUMPH Spitfire. Plus puissante et légèrement plus grande, elle accueillera très bien les grands gabarits et ses 97 ch permettent une conduite plus sportive. Très fiable grâce à son radiateur d’huile monté en série, elle est peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout est re-fabriqué.
Année : 1965
Kilométrage : 41000
Carte grise :
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres :
Pneumatique :
Carburant : SP98
CV Din : 95
CV fiscaux : 10
Boîte : Mécanique à 4 rapports
CAPOTS VINTAGE VOUS PROPOSEUNE MGB ROADSTER DE 1965 :
En 1962, MG dévoile la MGB, un cabriolet emblématique et rival de la Triumph Spitfire. Plus puissante et spacieuse, elle est appréciée pour ses 90 ch, sa fiabilité renforcée par un radiateur d’huile de série et son entretien peu coûteux. La production de la MGB cesse en 1980, marquant la fin d’une époque pour ce classique britannique. Notre modèle est une MGB de septembre 1965, arborant une magnifique teinte « British Racing Green » avec une capote en simili cuir noir. Elle est équipée des pare-chocs chromés avec butoirs et est montée sur 4 roues à rayons chromées. Côté intérieur, la sellerie en cuir bordeaux avec passepoils noirs est en bon état avec une légère patine homogène. On retrouve un beau tableau de bord plaqué bois ainsi qu’un volant 3 branches MotoLita. Côté mécanique, notre MGB fonctionne parfaitement et est équipé d’un allumage électronique, d’un ventilateur électrique additionnel ainsi que d’un radiateur d’huile. Le dossier de factures que nous possédons atteste d’un entretien suivi. Dossier photos et vidéos sur demande.
La carrosserie couleur British Racing Green se trouve en très bon état général. Les différents chromes sont en excellent état et les alignements (capot, portes et coffre) sont bons. Les 4 pneus en très bon état sont montés sur des jantes à rayons.
La sellerie en cuir bordeaux à passepoils noirs présente bien. Les sièges, les panneaux de porte et les moquettes sont en très bon état, tout comme le tableau de bord. La capote en vinyle noir est également en bon état.
La mécanique de cette MGB fonctionne parfaitement. Lors de notre essai routier, le moteur a démontré une excellente réactivité et le freinage s’est avéré performant et équilibré. La boîte de vitesses à quatre rapports procure une expérience de conduite agréable, avec des rapports qui passent et descendent sans accrocs. Parmi les accessoires et équipements notables, on retrouve l’allumage électronique, le ventilateur électrique et le radiateur d’huile additionnels.
Histoire DE LA MGB Période de production : 1962 à 1980 Un grand classique du petit cabriolet anglais par MG (initiales de « Morris Garage »), la MGB fut en son temps rivale de la TRIUMPH Spitfire. Plus puissante et légèrement plus grande, elle accueillera très bien les grands gabarits et ses 97 ch permettent une conduite plus sportive. Très fiable grâce à son radiateur d’huile monté en série, elle est peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout est re-fabriqué.
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