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Année :
Km :
CV :
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KM
CV
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Année : 1962
Kilométrage : 91500
Carte grise : Collection
Nombre de places : 4
Nombre de cylindres : 4
Pneumatique :
Carburant : SP98
CV Din : 100
CV fiscaux : 12
Boîte : Manuel , 4 rapports
CAPOTS VINTAGE VOUS PROPOSEUNE TRIUMPH TR4 DE 1962 :
Le modèle que nous vous proposons est une Triumph TR4 rouge équipée de sièges noirs type baquet classique.
Nous avons effectué une révision de la boîte de vitesses avec changement des synchros, une vidange moteur-boîte-pont, un contrôle complet du système de freinage.
L’auto est équipée d’une capote et d’un cover-tonneau beige en alpaga.
La carrosserie de cette Triumph est en bon état avec une restauration ancienne. L’ensemble des chromes sont présents et alignés. Les pneus sont montés sur des roues à rayons peintes avec knock-off chromés.
L’intérieur, équipé de la planche de tableau de bord en bois est aussi en bel état. Les sièges baquet permettent un bon maintien. Toute l’instrumentation de bord et la radio fonctionnent. Le volant en bakélite d’origine est en excellent état.
La mécanique fonctionne très bien, le 4 cylindre monte dans les tours sans difficulté. La pression d’huile est bonne. L’ensemble du système de freinage a été refait lors de la restauration et se montre efficace. La boîte de vitesse est révisée et les 4 rapports montent et descendent sans accrocs.
Histoire DE LA TRIUMPH TR4 Période de production : 1961 à 1965 avec 40000 exemplaires (TR4) La Triumph TR4, connu comme étant le roadster anglais emblématique des années 1960, fut présentée en 1961. Elle fut l’une des alternatives au modèle MG B. Mais surtout, la TR4 est une voiture de transition qui permit de remplacer les rustiques TR3, sans pour autant ressembler à la TR5 plutôt bourgeoise. Triumph a totalement modifier le design de son roadster fétiche en oubliant la ligne très anglaise des TR2 et TR3. L’idée était de se rapprocher des voitures italiennes, avec deux phares ronds inclus dans la calandre, et un subtil mélange entre courbes et lignes droites. La réussite de ce design a été réalisée par Giovanni Micheloti, qui n’en était pas à ses premiers essais sur une base Triumph. L’habitabilité de cette Triumph a été retravaillée , la caisse de la TR4 a donc été élargie par rapport à celle de la TR3, les sièges sont mieux rembourrés, dispose de moquettes ainsi qu’une finition plus soignée. Côté moteur, la TR4 embarque un quatre cylindres en ligne de 2.138cm3 d’une puissance de 100cv, alimenté par deux carburateurs SU et accolé à une boite à quatre rapports.
Année : 1962
Kilométrage : 91500
Carte grise : Collection
Nombre de places : 4
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Carburant : SP98
CV Din : 100
CV fiscaux : 12
Boîte : Manuel , 4 rapports
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Le modèle que nous vous proposons est une Triumph TR4 rouge équipée de sièges noirs type baquet classique.
Nous avons effectué une révision de la boîte de vitesses avec changement des synchros, une vidange moteur-boîte-pont, un contrôle complet du système de freinage.
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L’intérieur, équipé de la planche de tableau de bord en bois est aussi en bel état. Les sièges baquet permettent un bon maintien. Toute l’instrumentation de bord et la radio fonctionnent. Le volant en bakélite d’origine est en excellent état.
La mécanique fonctionne très bien, le 4 cylindre monte dans les tours sans difficulté. La pression d’huile est bonne. L’ensemble du système de freinage a été refait lors de la restauration et se montre efficace. La boîte de vitesse est révisée et les 4 rapports montent et descendent sans accrocs.
Histoire DE LA TRIUMPH TR4 Période de production : 1961 à 1965 avec 40000 exemplaires (TR4) La Triumph TR4, connu comme étant le roadster anglais emblématique des années 1960, fut présentée en 1961. Elle fut l’une des alternatives au modèle MG B. Mais surtout, la TR4 est une voiture de transition qui permit de remplacer les rustiques TR3, sans pour autant ressembler à la TR5 plutôt bourgeoise. Triumph a totalement modifier le design de son roadster fétiche en oubliant la ligne très anglaise des TR2 et TR3. L’idée était de se rapprocher des voitures italiennes, avec deux phares ronds inclus dans la calandre, et un subtil mélange entre courbes et lignes droites. La réussite de ce design a été réalisée par Giovanni Micheloti, qui n’en était pas à ses premiers essais sur une base Triumph. L’habitabilité de cette Triumph a été retravaillée , la caisse de la TR4 a donc été élargie par rapport à celle de la TR3, les sièges sont mieux rembourrés, dispose de moquettes ainsi qu’une finition plus soignée. Côté moteur, la TR4 embarque un quatre cylindres en ligne de 2.138cm3 d’une puissance de 100cv, alimenté par deux carburateurs SU et accolé à une boite à quatre rapports.
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