Uniquement sur rendez-vous / 06 69 26 53 06 – contact@capotsvintage.com
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Année :
Km :
CV :
/
KM
CV
|
Année : 1971
Kilométrage : 53000
Carte grise : Normal
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 6
Pneumatique :
Carburant : SP98
CV Din : 415
CV fiscaux : 33
Boîte : Méca , 6 rapports
CAPOTS VINTAGE VOUS PROPOSE UNE PORSCHE 911 TYPE 997 GT3 CLUBSPORT DE 2007 :
Porsche à souhaité faire une auto capable de jongler entre le grand tourisme et le circuit : La GT3 est une appellation qui éveille immédiatement l’attention des amateurs de « vraies » voitures sportives car elle est aussi performante qu’efficace tout en restant polyvalente. Cette voiture est une origine France C05, livrée neuve le 02/01/2007 par la concession Porsche de Monaco dans sa couleur Gris Arctique métallisé. L’intérieur est noir, les sièges baquets allégés en carbone sont en cuir et Alcantara noir. Matching numbers et matching colors avec le carnet d’entretiens d’origine à jour. Equipée du pack Clubsport, notre modèle est doté d’un arceau cage, du pack chrono plus et du PASM (Porsche Active Suspension). Seulement 4 propriétaires depuis l’origine. Le dernier propriétaire possédait ce véhicule depuis 2014, il a fait très peu de circuit et préférait les sorties routières. Nous disposons de l’ensemble de ses carnets et manuels ainsi que du dossier factures. L’entretien est à jour et aucuns frais n’est à prévoir. Nous disposons aussi d’un dossier d’expertise complet. Voici les différentes options : XSY – Ceintures de sécurité couleur Jaune Vitesse XXZ – Repose pied en acier spécial 25 – Chronomètre face noir 267 – Miroir automatique graduable 268 – Capteurs de pluie 288 – Lave phares 384- Carrera GT siège baquet à gauche 385 – Carrera GT siège baquet à droite 350 – PCCB Porsche Ceramic Composite Brakes 454 – Contrôle automatique de vitesse 460 – Lisse volant en cuir avec centraux rond 567 – Pare brise teintée haut 601 – Phares au xénon 610 – Navigation DVD Europe
L’auto est présentée dans sa couleur d’origine gris Arctique métallisé. La carrosserie est en très bel état de présentation.Les pares-chocs avant-arrière et les bas de caisse sont d’origine et en très bon état.Les panneaux sont parfaitement alignés.Les pneus en bons états sont montés sur les jantes alu d’origine Porsche en 19′.
L’intérieur est superbe avec les 2 sièges baquets en cuir et alcantara noir.La voiture est équipée du PCM.L’ensemble de l’intérieur se trouve en excellent état.
Cette version MKI équipée de son 6 cylindres à plat de 3600cm3 se reconnait les yeux fermé avec la sonorité de son moteur unique.La boite de vitesse à 6 rapports mécanique fonctionne parfaitement et est très bien étagée.Lors de notre essai, le comportement routier s’est montré parfaitement équilibré avec des sensations extraordinaires.La mise sur le pont confirme une caisse très saine sans trace d’accident.
HISTOIRE DE LA PORSCHE 997 GT3 Production : De février 2006 à 2012 La Porsche 911 GT3 est une automobile de sport du constructeur allemand Porsche mise sur le marché en 1999. C’est une version haute performance de la 911. Elle est assemblée à Stuttgart en Allemagne. Elle a connu plusieurs évolutions majeures, avec la 911 type 996, 997 et la 991. Équipée de jantes 19″ à dix branches, d’un aileron fixe, d’un différentiel arrière à glissement limité et un contrôle de traction, la GT3 peut grâce à son 3,6 litre dont la puissance culmine à 415 ch atteindre les 310 km/h en pointe et parcourir le 0 à 100 km/h en 4,3 secondes. Sur route, le mode « sport » est débrayable. Elle est équipée d’un moteur atmosphérique de très haute performance, contrairement à la Carrera. Il s’agit d’une sportive dite « light » ; n’ayant pas une puissance de pointe, elle réalise ses performances grâce à la diminution de son poids et à l’utilisation de composants spécifiques (boîte, châssis…). Le moteur est réglé pour donner son maximum dans les hauts régimes et n’est pas suralimenté. La philosophie de la GT3 s’oppose à celle de la GT2, qui est une supercar développant une puissance plus importante mais dont le moteur est largement suralimenté pour évoluer dans des régimes moyens. La Porsche 911 GT3 est à ce jour un des plus puissants modèles de la marque allemande d’après le magazine britannique Car Magazine. Le moteur atmosphérique de cette 911 délivre une sonorité fabuleuse, fondamentalement différente de celle habituellement connue sur les Flat 6 des Carrera. Cette sonorité change radicalement à partir de 4 000 tr/min, lorsque les échappements s’ouvrent et s’intensifient jusqu’à 8 500 tr/min.
Année : 1971
Kilométrage : 53000
Carte grise : Normal
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 6
Pneumatique :
Carburant : SP98
CV Din : 415
CV fiscaux : 33
Boîte : Méca , 6 rapports
CAPOTS VINTAGE VOUS PROPOSE UNE PORSCHE 911 TYPE 997 GT3 CLUBSPORT DE 2007 :
Porsche à souhaité faire une auto capable de jongler entre le grand tourisme et le circuit : La GT3 est une appellation qui éveille immédiatement l’attention des amateurs de « vraies » voitures sportives car elle est aussi performante qu’efficace tout en restant polyvalente. Cette voiture est une origine France C05, livrée neuve le 02/01/2007 par la concession Porsche de Monaco dans sa couleur Gris Arctique métallisé. L’intérieur est noir, les sièges baquets allégés en carbone sont en cuir et Alcantara noir. Matching numbers et matching colors avec le carnet d’entretiens d’origine à jour. Equipée du pack Clubsport, notre modèle est doté d’un arceau cage, du pack chrono plus et du PASM (Porsche Active Suspension). Seulement 4 propriétaires depuis l’origine. Le dernier propriétaire possédait ce véhicule depuis 2014, il a fait très peu de circuit et préférait les sorties routières. Nous disposons de l’ensemble de ses carnets et manuels ainsi que du dossier factures. L’entretien est à jour et aucuns frais n’est à prévoir. Nous disposons aussi d’un dossier d’expertise complet. Voici les différentes options : XSY – Ceintures de sécurité couleur Jaune Vitesse XXZ – Repose pied en acier spécial 25 – Chronomètre face noir 267 – Miroir automatique graduable 268 – Capteurs de pluie 288 – Lave phares 384- Carrera GT siège baquet à gauche 385 – Carrera GT siège baquet à droite 350 – PCCB Porsche Ceramic Composite Brakes 454 – Contrôle automatique de vitesse 460 – Lisse volant en cuir avec centraux rond 567 – Pare brise teintée haut 601 – Phares au xénon 610 – Navigation DVD Europe
L’auto est présentée dans sa couleur d’origine gris Arctique métallisé. La carrosserie est en très bel état de présentation.Les pares-chocs avant-arrière et les bas de caisse sont d’origine et en très bon état.Les panneaux sont parfaitement alignés.Les pneus en bons états sont montés sur les jantes alu d’origine Porsche en 19′.
L’intérieur est superbe avec les 2 sièges baquets en cuir et alcantara noir.La voiture est équipée du PCM.L’ensemble de l’intérieur se trouve en excellent état.
Cette version MKI équipée de son 6 cylindres à plat de 3600cm3 se reconnait les yeux fermé avec la sonorité de son moteur unique.La boite de vitesse à 6 rapports mécanique fonctionne parfaitement et est très bien étagée.Lors de notre essai, le comportement routier s’est montré parfaitement équilibré avec des sensations extraordinaires.La mise sur le pont confirme une caisse très saine sans trace d’accident.
HISTOIRE DE LA PORSCHE 997 GT3 Production : De février 2006 à 2012 La Porsche 911 GT3 est une automobile de sport du constructeur allemand Porsche mise sur le marché en 1999. C’est une version haute performance de la 911. Elle est assemblée à Stuttgart en Allemagne. Elle a connu plusieurs évolutions majeures, avec la 911 type 996, 997 et la 991. Équipée de jantes 19″ à dix branches, d’un aileron fixe, d’un différentiel arrière à glissement limité et un contrôle de traction, la GT3 peut grâce à son 3,6 litre dont la puissance culmine à 415 ch atteindre les 310 km/h en pointe et parcourir le 0 à 100 km/h en 4,3 secondes. Sur route, le mode « sport » est débrayable. Elle est équipée d’un moteur atmosphérique de très haute performance, contrairement à la Carrera. Il s’agit d’une sportive dite « light » ; n’ayant pas une puissance de pointe, elle réalise ses performances grâce à la diminution de son poids et à l’utilisation de composants spécifiques (boîte, châssis…). Le moteur est réglé pour donner son maximum dans les hauts régimes et n’est pas suralimenté. La philosophie de la GT3 s’oppose à celle de la GT2, qui est une supercar développant une puissance plus importante mais dont le moteur est largement suralimenté pour évoluer dans des régimes moyens. La Porsche 911 GT3 est à ce jour un des plus puissants modèles de la marque allemande d’après le magazine britannique Car Magazine. Le moteur atmosphérique de cette 911 délivre une sonorité fabuleuse, fondamentalement différente de celle habituellement connue sur les Flat 6 des Carrera. Cette sonorité change radicalement à partir de 4 000 tr/min, lorsque les échappements s’ouvrent et s’intensifient jusqu’à 8 500 tr/min.
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