Peugeot Spider Cup

22 900

voiture de collection - capots vintage - année du véhicule

2008

voiture de collection - capots vintage - kilométrage du véhicule

0000 KM

voiture de collection - capots vintage - puissance du véhicule

292 CV

 

  • Année | 2008
  • Kilométrage | 0000km
  • Conduite | à gauche
  • Carte grise | Normal
  • Nb de places assises | 4
  • Nb cylindres | 4 en ligne
  • Pneumatique | Bons

 

  • Carburant  | SP98
  • CV Din | 292
  • Boîte | Sequentielle , 6 rapports 
  • Couleur carrosserie | Blanc
  • Couleur intérieur | Noir

 

 

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Description

voiture de collection - capots vintage - année du véhicule

2008

voiture de collection - capots vintage - kilométrage du véhicule

0000 KM

voiture de collection - capots vintage - puissance du véhicule

292 CV

  • Année | 2008
  • Km au compteur | 0000 km
  • Conduite | À gauche
  • Carte grise | Sans
  • Nb de places assises | 2
  • Nb cylindres | 4 en ligne
  • Pneumatique | Bons
  • Carburant  | SP98
  • CV Din | 292
  • Boîte | Séquentielle 6 rapports
  • Couleur carrosserie | Blanc
  • Couleur intérieur | Noir

CAPOTS VINTAGE VOUS PROPOSE UNE PEUGEOT SPIDER CUP DE 2008:

C’est un modèle de course que nous vous proposons, développé par l’entreprise Mygale à Magny-cours en 2007 et destinée à des compétitions monotype, seulement 79 modèles ont été fabriqués.

Son moteur s’est vu complètement changé par son ancien propriétaire, passant d’un 1,6 litres THP 16V développant environ 220 chevaux à un moteur Cosworth Duratec de 2,3 litres développé par la société britannique Cosworth en collaboration avec Ford dont les performances ne sont plus à prouver. Réalisé par des professionnels, les coûts du changement moteur s’élèvent à 15 000€.

La boite de vitesse reste quant à elle inchangée et dispose de la SADEV ST75-14 séquentielle à 6 rapports à crabots avec levier, très réputée pour sa robustesse et sa fiabilité offrant des performances optimales sur piste.

C’est une véritable machine de course qui ne demande qu’à être de nouveau libérée sur la piste, fiable et très efficace pour les journées open.

Roues supplémentaires.

Dossier photos et vidéos sur demande.

  • Etat Carrosserie du Véhicule 60% 60%

Témoin de son utilisation, cette voiture de course arbore fièrement les marques de son passé dynamique et exaltant.

La carrosserie reste dans l’ensemble en bon état.

La structure solide et la performance exceptionnelle de cette voiture restent intactes. 

  • Etat Intérieur du Véhicule 60% 60%

Bien que l’habitacle de la voiture témoigne également de son histoire sur la piste, celui-ci se trouve dans un bon état d’utilisation.

Le siège baquet biplace a pris le soin d’être couvert d’une mousse par l’ancien propriétaire, afin d’adapter sa position de conduite lors de ses différentes journées circuits. 

Le volant, le pédalier en aluminium, les harnais de sécurité, ainsi que les différentes commandes de bord sont tous dans un état correct et fonctionnel. 

 

  • Etat Châssis / Mécanique 90% 90%

Du côté mécanique, celle-ci se trouve dans un excellent état. Il nous suffit de soulever le capot moteur pour s’apercevoir du travail qualitatif effectué par les professionnels lors du changement moteur par un Cosworth Duratec 2,3 Litres. Les composants de haute qualité et les ajustements apportés par Cosworth en font un moteur robuste et performant.

La boite de vitesse de vitesses SADEV ST75-14 à 6 rapport avec levier est également en très bon état de fonctionnement et offre des performances et une durabilité élevées. 

 

HISTOIRE DE LA PEUGEOT SPIDER CUP

Introduite en 2008

Introduite en 2008 pour remplacer la Peugeot 206 RC Cup, la 207 Spider Cup a été utilisée dans différentes séries et championnats de course et notamment la célèbre Coupe de France des Circuits.

C’est une version de compétition basée sur la voiture de tourisme Peugeot 207 qui se distingue par sa carrosserie aérodynamique et agressive comprenant de nombreux éléments tels qu’un kit carrosserie spécifique, un aileron arrière prononcé, des jupes latérales et un diffuseur arrière. Ces éléments étaient conçus pour améliorer la stabilité à haute vitesse et l’appui aérodynamique de la voiture sur la piste.

Si l’on se penche sous le capot, la voiture est d’origine équipée d’un moteur quatre cylindres 1,6 litre turbocompressé, produisant 220 chevaux. Le moteur est associé à une boîte de vitesses séquentielle à six rapports, offrant des changements de vitesse rapides et précis pour une performance optimale en piste.

L’intérieur de la Peugeot 207 Spider Cup a complètement été dépouillé pour réduire le poids et améliorer ses performances. Elle est équipée de tous les équipements répondant à l’usage compétition dont un arceau de sécurité, les sièges baquets de course, le volant sport et autres instruments de course spécifiques. On retrouve également les caractéristiques de sécurité telles que les harnais et les extincteurs afin de répondre aux normes. 

La Peugeot 207 Spider Cup a participé à différents championnats de sport automobile où elle a pu offrir des courses compétitives et un spectacle excitant sur la piste. Elle est appréciée pour sa maniabilité, sa réactivité et ses performances dynamiques.

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Dites-nous quel type de voiture ancienne et/ou de prestige vous intéresse et nous nous chargeons de le trouver pour vous !

 

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Informations complémentaires

Marque

Jaguar

Année

1971