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Morgan Plus 4

Année : 

2011

Km : 

12.000

CV : 

145
Fiat Punk Grey

/

Butterscotch
2011
12.000

KM

145

CV

Fiat Punk Grey

|

Butterscotch
Prochainement

Caractéristiques

Année : 2010
Kilométrage : 12.000km
Carte grise : Normale
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 4

Pneumatique : TBE
Carburant : SP98
CV Din : 145
CV fiscaux : 9
Boîte : Mécanique

Modèle

Nous avons le plaisir de vous présenter cette superbe Morgan Plus 4, mise en circulation en mai 2011 par l’intermédiaire de la concession parisienne. Fidèle à l’esprit de la marque de Malvern, elle incarne parfaitement tout ce qui fait le charme des Morgan traditionnelles : une ligne intemporelle, une construction artisanale, un poids contenu et un plaisir de conduite authentique.

La Morgan Plus 4 occupe une place à part dans l’histoire de la marque. Plus vive et plus performante qu’une 4/4, tout en conservant une philosophie résolument classique, elle perpétue l’esprit des roadsters britanniques dans sa forme la plus pure. Cette génération, animée par le moteur Ford Duratec 2.0 litres, offre un excellent compromis entre souplesse, fiabilité et agrément d’utilisation.

Cet exemplaire, qui n’a parcouru que 12.000 km, se présente dans une configuration particulièrement élégante, réalisée sur demande. Sa teinte Fiat Punk Grey, associée à un intérieur en cuir Butterscotch, lui confère une présence à la fois sobre, chaleureuse et singulière. Cette combinaison met parfaitement en valeur les lignes emblématiques de la Plus 4 : long capot, ailes galbées, habitacle reculé et silhouette basse immédiatement reconnaissable.

À l’extérieur, la carrosserie est subtilement soulignée par des passepoils de couleur Sand, en parfaite harmonie avec l’habitacle et la capote. Les nombreux éléments inox et chromés viennent renforcer le caractère classique de l’auto : butoirs avant et arrière en inox, calandre chromée avec grille d’entrée d’air en inox, rétroviseurs ronds, porte-bagages, roue de secours arrière, veilleuses obus chromées sur les ailes, ainsi que les drapeaux Union Jack et écossais apposés sur les capots. Les magnifiques roues à rayons chromées, à écrou central à deux oreilles, complètent l’ensemble et soulignent son allure traditionnelle particulièrement élégante.

L’habitacle se distingue par une superbe sellerie Butterscotch, soulignée de passepoils Light Tan, créant un ensemble raffiné et parfaitement cohérent avec la teinte extérieure. Le tableau de bord en bois vernis, avec insert central en aluminium brossé, apporte une touche de raffinement typiquement Morgan. Le volant Moto-Lita trois branches en bois, les rangements dans les contre-portes, les commodos et caches traverses en inox, les caches serrures en cuir, l’horloge, la liseuse de cartes ainsi que le pommeau de levier de vitesse en aluminium composent un intérieur chaleureux, authentique et particulièrement soigné.

Cette Plus 4 est également équipée d’une capote EasyFit en PVC couleur Sand, assortie à son couvre-tonneau, s’intégrant parfaitement à l’harmonie générale de l’auto. On retrouve également une sortie d’échappement en inox ainsi que des protections de marchepieds en caoutchouc, détails appréciables pour préserver l’auto à l’usage.

Sous le capot, on retrouve le moteur Ford Duratec 2.0 litres développant 145 chevaux. Associé au poids contenu de la Plus 4, il offre un comportement vivant, précis et plaisant, parfaitement adapté à l’esprit de ce roadster britannique. Plus exploitable qu’une Morgan très puissante, mais nettement plus performante qu’une 4/4, la Plus 4 représente l’un des meilleurs équilibres de la gamme traditionnelle.

Une révision a été récemment effectuée, permettant à cette Morgan de se présenter sans frais à prévoir. Elle sera livrée avec son double de clés, son dossier d’entretien et son manuel utilisateur.

Par sa configuration raffinée et peu commune, son très faible kilométrage, son bel état général, son entretien suivi et l’équilibre très apprécié de sa motorisation Duratec, cette Morgan Plus 4 constitue une très belle opportunité pour l’amateur recherchant un roadster britannique élégant, fiable et authentique, prêt à prendre la route.

Dossier photos et vidéo disponible sur demande.

a carrosserie extérieure, soulignée par ses passepoils Sand, se présente dans un excellent état général, tout comme l’ensemble des chromes. Les pneus neufs sont montés sur de magnifiques roues à rayons chromées, équipées de knock-offs à deux oreilles.

L’intérieur est également en parfait état de présentation. La sellerie d’origine en cuir couleur Butterscotch est en très bon état. Elle dispose de la capote Easy Fit, très facile à manipuler ainsi que du cover tonneau. Le tableau de bord en bois vernis ne présente aucun défaut, tout comme le volant en bois Motolita.

La mécanique d’origine Ford Duratec 2.0L à injection fonctionne parfaitement. La boîte de vitesses mécanique à 5 rapports est très agréable. La mise sur pont et les essais routiers confirment une auto en excellente condition générale.

La Morgan Plus 4 voit le jour au Salon de Londres en 1950, marquant une nouvelle étape pour le constructeur britannique. À l’origine, elle est équipée du moteur deux litres Standard Vanguard, capable de délivrer 68 chevaux. Ce modèle se distingue rapidement par ses performances tout en conservant l’élégance et le caractère artisanal propres à Morgan.

En 1954, la Plus 4 bénéficie d’un restylage important, qui définit presque entièrement son allure actuelle, tout en intégrant un moteur plus puissant : le quatre cylindres de 2,1 litres de la Triumph TR2. Cette nouvelle mécanique permet à la Plus 4 d’atteindre une vitesse de pointe de 160 km/h, augmentant ainsi sa popularité auprès des amateurs de voitures sportives. Au fil des années, la Morgan adopte successivement les moteurs de la Triumph TR3, puis de la TR4, tout en continuant à évoluer esthétiquement et mécaniquement.

Après une interruption en 1969, la production de la Plus 4 reprend en 1985 avec l’introduction d’un moteur Fiat deux litres à double arbre à cames. Trois ans plus tard, ce moteur est remplacé par un Rover 16 soupapes de même cylindrée, offrant une nouvelle dynamique à la voiture. Aujourd’hui, la Morgan Plus 4 est motorisée par un bloc Ford Duratec de deux litres, développant 145 chevaux, tout en conservant son charme intemporel et sa fidélité à l’esprit des modèles des années 50.

Ce mariage de tradition et de modernité permet à la Plus 4 de rester un modèle emblématique dans l’univers des voitures de sport classiques, apprécié pour son authenticité et son charme d’ancienne.

Caractéristiques

Année : 2010
Kilométrage : 12.000km
Carte grise : Normale
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 4

Pneumatique : TBE
Carburant : SP98
CV Din : 145
CV fiscaux : 9
Boîte : Mécanique

Modèle

Nous avons le plaisir de vous présenter cette superbe Morgan Plus 4, mise en circulation en mai 2011 par l’intermédiaire de la concession parisienne. Fidèle à l’esprit de la marque de Malvern, elle incarne parfaitement tout ce qui fait le charme des Morgan traditionnelles : une ligne intemporelle, une construction artisanale, un poids contenu et un plaisir de conduite authentique.

La Morgan Plus 4 occupe une place à part dans l’histoire de la marque. Plus vive et plus performante qu’une 4/4, tout en conservant une philosophie résolument classique, elle perpétue l’esprit des roadsters britanniques dans sa forme la plus pure. Cette génération, animée par le moteur Ford Duratec 2.0 litres, offre un excellent compromis entre souplesse, fiabilité et agrément d’utilisation.

Cet exemplaire, qui n’a parcouru que 12.000 km, se présente dans une configuration particulièrement élégante, réalisée sur demande. Sa teinte Fiat Punk Grey, associée à un intérieur en cuir Butterscotch, lui confère une présence à la fois sobre, chaleureuse et singulière. Cette combinaison met parfaitement en valeur les lignes emblématiques de la Plus 4 : long capot, ailes galbées, habitacle reculé et silhouette basse immédiatement reconnaissable.

À l’extérieur, la carrosserie est subtilement soulignée par des passepoils de couleur Sand, en parfaite harmonie avec l’habitacle et la capote. Les nombreux éléments inox et chromés viennent renforcer le caractère classique de l’auto : butoirs avant et arrière en inox, calandre chromée avec grille d’entrée d’air en inox, rétroviseurs ronds, porte-bagages, roue de secours arrière, veilleuses obus chromées sur les ailes, ainsi que les drapeaux Union Jack et écossais apposés sur les capots. Les magnifiques roues à rayons chromées, à écrou central à deux oreilles, complètent l’ensemble et soulignent son allure traditionnelle particulièrement élégante.

L’habitacle se distingue par une superbe sellerie Butterscotch, soulignée de passepoils Light Tan, créant un ensemble raffiné et parfaitement cohérent avec la teinte extérieure. Le tableau de bord en bois vernis, avec insert central en aluminium brossé, apporte une touche de raffinement typiquement Morgan. Le volant Moto-Lita trois branches en bois, les rangements dans les contre-portes, les commodos et caches traverses en inox, les caches serrures en cuir, l’horloge, la liseuse de cartes ainsi que le pommeau de levier de vitesse en aluminium composent un intérieur chaleureux, authentique et particulièrement soigné.

Cette Plus 4 est également équipée d’une capote EasyFit en PVC couleur Sand, assortie à son couvre-tonneau, s’intégrant parfaitement à l’harmonie générale de l’auto. On retrouve également une sortie d’échappement en inox ainsi que des protections de marchepieds en caoutchouc, détails appréciables pour préserver l’auto à l’usage.

Sous le capot, on retrouve le moteur Ford Duratec 2.0 litres développant 145 chevaux. Associé au poids contenu de la Plus 4, il offre un comportement vivant, précis et plaisant, parfaitement adapté à l’esprit de ce roadster britannique. Plus exploitable qu’une Morgan très puissante, mais nettement plus performante qu’une 4/4, la Plus 4 représente l’un des meilleurs équilibres de la gamme traditionnelle.

Une révision a été récemment effectuée, permettant à cette Morgan de se présenter sans frais à prévoir. Elle sera livrée avec son double de clés, son dossier d’entretien et son manuel utilisateur.

Par sa configuration raffinée et peu commune, son très faible kilométrage, son bel état général, son entretien suivi et l’équilibre très apprécié de sa motorisation Duratec, cette Morgan Plus 4 constitue une très belle opportunité pour l’amateur recherchant un roadster britannique élégant, fiable et authentique, prêt à prendre la route.

Dossier photos et vidéo disponible sur demande.

état carrosserie

a carrosserie extérieure, soulignée par ses passepoils Sand, se présente dans un excellent état général, tout comme l’ensemble des chromes. Les pneus neufs sont montés sur de magnifiques roues à rayons chromées, équipées de knock-offs à deux oreilles.

état intérieur

L’intérieur est également en parfait état de présentation. La sellerie d’origine en cuir couleur Butterscotch est en très bon état. Elle dispose de la capote Easy Fit, très facile à manipuler ainsi que du cover tonneau. Le tableau de bord en bois vernis ne présente aucun défaut, tout comme le volant en bois Motolita.

état mécanique

La mécanique d’origine Ford Duratec 2.0L à injection fonctionne parfaitement. La boîte de vitesses mécanique à 5 rapports est très agréable. La mise sur pont et les essais routiers confirment une auto en excellente condition générale.

La Morgan Plus 4 voit le jour au Salon de Londres en 1950, marquant une nouvelle étape pour le constructeur britannique. À l’origine, elle est équipée du moteur deux litres Standard Vanguard, capable de délivrer 68 chevaux. Ce modèle se distingue rapidement par ses performances tout en conservant l’élégance et le caractère artisanal propres à Morgan.

En 1954, la Plus 4 bénéficie d’un restylage important, qui définit presque entièrement son allure actuelle, tout en intégrant un moteur plus puissant : le quatre cylindres de 2,1 litres de la Triumph TR2. Cette nouvelle mécanique permet à la Plus 4 d’atteindre une vitesse de pointe de 160 km/h, augmentant ainsi sa popularité auprès des amateurs de voitures sportives. Au fil des années, la Morgan adopte successivement les moteurs de la Triumph TR3, puis de la TR4, tout en continuant à évoluer esthétiquement et mécaniquement.

Après une interruption en 1969, la production de la Plus 4 reprend en 1985 avec l’introduction d’un moteur Fiat deux litres à double arbre à cames. Trois ans plus tard, ce moteur est remplacé par un Rover 16 soupapes de même cylindrée, offrant une nouvelle dynamique à la voiture. Aujourd’hui, la Morgan Plus 4 est motorisée par un bloc Ford Duratec de deux litres, développant 145 chevaux, tout en conservant son charme intemporel et sa fidélité à l’esprit des modèles des années 50.

Ce mariage de tradition et de modernité permet à la Plus 4 de rester un modèle emblématique dans l’univers des voitures de sport classiques, apprécié pour son authenticité et son charme d’ancienne.

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