Austin Healey 100/4 BN1

Nous sommes heureux de vous présenter cette superbe Austin-Healey 100 BN1, mise en circulation en décembre 1954 et présentée dans l’élégante teinte Old English White.

Premier modèle de la lignée des Big Healey, la BN1 se distingue par son dessin signé Gerry Coker, son pare-brise rabattable et son quatre-cylindres de 2 660 cm³, associé à une boîte de vitesses à trois rapports avec overdrive.

Cet exemplaire a bénéficié d’une restauration intégrale menée sur près de cinq années et achevée en 2020. La carrosserie, les soubassements, le châssis, la mécanique, les trains roulants, le freinage, la direction, le circuit électrique et l’habitacle ont été entièrement repris.

Le moteur a été reconstruit selon une spécification Le Mans particulièrement aboutie. Il reçoit notamment une culasse en aluminium Denis Welch, un arbre à cames DW1, des pistons de 88 mm en spécification M, un volant moteur allégé, une distribution renforcée, deux carburateurs 100M, une pipe d’admission spécifique et une boîte à air de type Le Mans.

La voiture dispose également d’un échappement complet 100M à sortie latérale, de freins à disque Girling à l’avant, d’une barre antiroulis avant et arrière renforcée de 7/8 de pouce montée sur rotules Unibal, ainsi que d’amortisseurs améliorés.

Le faisceau électrique est neuf. La voiture bénéficie également d’un alternateur, d’un démarreur haute performance, d’un allumage électronique dont la courbe d’avance a été réglée selon la spécification 100M par un spécialiste, d’un coupe-batterie et d’un réservoir en aluminium équipé d’un bouchon de remplissage type aviation.

Elle reçoit un capot en aluminium de type 100M, avec ouïes et sangles en cuir, des roues peintes à 72 rayons, un volant Moto-Lita, un tableau de bord en aluminium poli et verni, ainsi qu’une sellerie en cuir avec passepoil blanc.

Elle est accompagnée de sa capote noire, de son couvre-tonneau et de ses side-screens neufs.

Un important dossier de factures Denis Welch Motorsport, AH Spares et autres spécialistes accompagne la voiture, ainsi qu’un rapport d’expertise confirmant la qualité de sa restauration et l’étendue de sa préparation.

Il ne s’agit pas d’une 100M produite comme telle par l’usine, mais d’une authentique Austin-Healey 100 BN1 convertie selon une spécification Le Mans complète, cohérente et documentée.

Dossier photographique, vidéo, factures et rapport d’expertise disponibles sur demande.