JAGUAR XK140 ROADSTER

155 000

voiture de collection - capots vintage - année du véhicule

1955

voiture de collection - capots vintage - kilométrage du véhicule

1000 KM

voiture de collection - capots vintage - puissance du véhicule

214 CV

 

  • Année | 1955
  • Kilométrage | 1000km
  • Conduite | à gauche
  • Carte grise | Collection
  • Nb de places assises | 2
  • Nb cylindres | 6
  • Pneumatique | Neuf

 

  • Carburant  | SP98
  • CV Din | 214
  • CV fiscaux | 20
  • Boîte | Manuel , 4 rapports 
  • Couleur carrosserie | Birch Grey
  • Couleur intérieur | Red

 

 

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Catégorie :

Description

voiture de collection - capots vintage - année du véhicule

1955

voiture de collection - capots vintage - kilométrage du véhicule

1000 KM

voiture de collection - capots vintage - puissance du véhicule

213 CV

  • Année | 1955
  • Km au compteur | 1000 km
  • Conduite | à gauche
  • Carte grise | Collection
  • Nb de places assises | 2
  • Nb cylindres | 6
  • Pneumatique | Neuf
  • Carburant  | SP98
  • CV Din | 213
  • CV fiscaux | 20
  • Boîte | Manuel 4 rapports
  • Couleur carrosserie | Birch Grey
  • Couleur intérieur | Red

CAPOTS VINTAGE VOUS PROPOSE UNE JAGUAR XK140 ROADSTER DE 1955 :

Le modèle que nous vous proposons est un superbe roadster anglais de la marque Jaguar : Elle succède à la fameuse XK120 que l’on ne présente plus, la XK140 dispose de quelques modifications et améliorations: Dans les grandes lignes, elle dispose de plus d’espace intérieur suite à une caisse élargie et l’empattement allongé (point important pour les conducteurs de grande taille), des freins améliorés, une direction à crémaillère et pignons, des amortisseurs télescopiques au lieu de l’ancienne version de bras de levier.

Notre voiture a été acquise par son dernier propriétaire en 2011 qui au départ profitait de cette voiture dans l’état dans lequel elle se trouvait pour ensuite décider de faire une restauration intégrale en 2014.

La voiture sera alors restaurée de A à Z durant 4 ans, tout a été refait comme en atteste l’important dossier factures ainsi que les photos:

La caisse a été mise à nu complètement  pour être décapée et peinte dans sa couleur d’origine « Birch Grey », le rendu est excellent et en parfaite harmonie avec la couleur intérieure. Tous les chromes ont été refait en sauvegardant ceux d’origine.

L’intérieur a aussi été refait dans sa totalité: Les sièges, la capote en alpage, le tableau de bord, les moquettes, les panneaux de portes, les sides-screen et l’ensemble des habillages ont été faits en respectant la configuration d’origine et la couleur « Red » comme à sa sortie d’usine en janvier 1955. L’ensemble des compteurs SMITHS et jauges ont été démontés et révisés.

Concernant la mécanique, une révision complète du moteur et de la boite de vitesse ont été effectués en 2015 par un spécialiste.

Pour plus de confort et de sécurité, les étriers d’origine ont été remplacés par des étriers Coopercraft à 4 pistons, une direction assistée électrique que l’on peut activer ou désactiver avec un switch, un allumage électronique 123, un alternateur ainsi que des amortisseurs avant à gaz.

La présence du Jaguar Heritage permet de confirmer que cette XK140 est fidèle à sa configuration d’origine avec l’ensemble de ses numéros correspondants (Châssis , Engine , Body & Gearbox) mais également de ses couleurs extérieur (Birch Grey) et intérieur (Red) : Matching numbers et Matching colors.

Nous disposons d’un dossier complet avec les factures et photos de la restauration du véhicule sur demande.

  • Etat Carrosserie du Véhicule 95% 95%

La carrosserie de cette Jaguar a été refaite complètement dans sa couleur d’origine Birch Grey par un spécialiste, celle-ci est de très belle qualité.
Les ajustements, capot, portes et coffre sont exceptionnels.

L’ensemble des chromes ont été refaits.
Les pneus Vredestein en état neuf sont montés sur des roues à rayons chromés neuves avec écrous papillon.

  • Etat Intérieur du Véhicule 100% 100%

Tout l’intérieur a été restauré en respectant la configuration d’origine. La sellerie est du plus bel effet.
Les sièges en cuir , les contre-portes en cuir , l’ensemble du tableau de bord, les moquettes ainsi que l’ensemble des chromes, des poignées et des interrupteurs ont été refaits .
Tous les compteurs ont été restaurés et fonctionnent.
La capote en alpage rouge ainsi que les sides-screen sont neufs.

  • Etat Châssis / Mécanique 95% 95%

Lors notre essai routier, le 6 cylindres en ligne 3,4 L s’est montré souple et onctueux tout en restant très efficace avec la boîte de vitesses mécanique d’origine Moss à 4 rapports avec overdrive.
Le propriétaire actuel a parcouru un peu moins de 1000 KM depuis la restauration.
L’ensemble du système de freinage a été amélioré et les 4 freins à disques fonctionnent à merveille, le freinage est équilibré et en ligne droite.

Les bas de caisse, pieds de portes, le plancher et fond de coffre sont en parfait état.

HISTORIQUE DE LA JAGUAR XK140

Période de production : 1954 à 1957 avec 8937 exemplaires (Coupe et Cabriolets)

La Jaguar XK 140 est lancée en octobre 1954, digne évolution de la XK 120, victorieuse aux 24 heures du Mans de 1951 et 1953, ce qui est rappelé en emblème sur la malle arrière. Pas de révolution esthétique, l’essentiel est préservé en apparences et en proportions. Les retouches stylistiques sont dénotées par des pare-chocs épais, une calandre avec des barres plus grosses mais moins nombreuses, les clignotants avant ont été déplacés sur les ailes avant et les feux arrière sont plus grands.

A l’intérieur, luxe et raffinement sont toujours de rigueur. L’habitacle gagne en espace. Le moteur repoussé de 76 mm et le dessin du volant moins saillant permettent une position plus détendue pour les conducteurs de grandes tailles. Les deux batteries de la XK120, qui étaient placées derrière les sièges, ont été remplacées par une simple batterie 12V et son emplacement a migré maintenant dans une des ailes avant.

Au catalogue, sont proposés trois types de carrosserie : roadster, cabriolet (Drop Head Coupe) et coupé (Fixed Head Coupe) avec un toit fixe en acier. Côté mécanique, la XK 140 dispose de la motorisation originelle de la XK 120, son 3.4 l qui offre deux variantes : 190 ou 210 chevaux pour des vitesses de 200 et 210 km/h. L’innovation technique majeure de la XK 140 est sa direction à crémaillère pour une meilleure maniabilité, un overdrive optionnel très utile sur autoroute et des amortisseurs télescopiques à l’arrière qui remplacent les antiques amortisseurs à bras. La boite automatique Borg-Wagner sera proposée en option dès 1956.

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Informations complémentaires

Marque

Jaguar

Année

1963