Description
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1973 |
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74000 KM |
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272 CV |
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Année | 1973
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Km au compteur | 74000 km
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Conduite | à gauche
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Carte grise | Collection
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Nb de places assises | 4
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Nb cylindres | 12
- Pneumatique | Bon
- Carburant | SP98
- CV Din | 272 à 5850 tours/mn
- CV fiscaux | 21
- Boîte | Manuel 4 rapports
- Couleur carroserie | Blanc crème
- Couleur intérieur | Cuir noir
Le modèle que nous vous proposerons est une Jaguar Type E V12 Coupe Française d’origine en boite mécanique. Une restauration de la peinture et de l’intérieur a été effectuée. Le kilométrage est d’origine. Dossier de restauration sur demande.
- Etat Carrosserie du Véhicule 90%
Cette Jaguar a reçu une peinture neuve complète.
Les chromes sont alignés et en excellent état.
Les enjoliveurs sont en excellent état, tout comme les pneus .
- Etat Intérieur du Véhicule 90%
La sellerie cuir noir a également été refaites en respectant celle d’origine. Les mousses de sièges sont très confortables.
Les contre portes, le tableau de bord,les moquettes et le pavillons sont neufs.
Le volant 3 branches est un MOTO-LITA.
- Etat Châssis / Mécanique 85%
Le 12 cylindres fonctionne parfaitement avec sa boite de vitesses mécanique à 4 rapports qui montent et descendent sans accroc.
L’embrayage, le mécanisme et la butée sont neufs.
Le châssis est très sain ne présente aucun point de corrosion.
HISTORIQUE DE LA JAGUAR TYPE E V12
Période de production : 1971 à 1974 avec 7990 exemplaires (coupé et cabriolet)
En 1961, Jaguar lançait sa Type E, une star sans réelle concurrente avec sa puissance insolente, ses très belles courbes et un prix de vente particulièrement intéressant.
Dans un premier temps avec le 3L8 pour les séries 1, Jaguar a su se remettre en question suite à la mise en place des normes américaines antipollution qui avait diminué la puissance de la série 2 et son 4L2.
La réponse était évidemment le magnifique V12 et l’arrivée de la série 3, remplaçant alors le 6 cylindres issu d’une machine de compétition des 1950. Jaguar avait aussi l’idée d’une voiture plus spacieuse et plus facile à utiliser avec des freins plus puissants et un plus grand confort. En effet, l’empâtement a été allongé de 22,8cm par rapport à la série 2 permettant d’avoir une « réelle » 4 places aux performances épatantes.
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