Jaguar MK2

voiture de collection - capots vintage - année du véhicule

1960

voiture de collection - capots vintage - kilométrage du véhicule

55500 KM

voiture de collection - capots vintage - puissance du véhicule

265 CV

 

  • Année | 1960
  • Kilométrage | 55000km
  • Conduite | à gauche
  • Carte grise | Collection
  • Nb de places assises | 4
  • Nb cylindres | 6
  • Pneumatique | TBE
  • Carburant  | SP98
  • CV Din | 265
  • CV fiscaux | 14
  • Boîte | Mécanique
  • Couleur carrosserie | Vert Anglais
  • Couleur intérieur | Cuir Beige

 

 

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Description

voiture de collection - capots vintage - année du véhicule

1960

voiture de collection - capots vintage - kilométrage du véhicule

55500 KM

voiture de collection - capots vintage - puissance du véhicule

265 CV

  • Année | 1960
  • Km au compteur | 55500 km
  • Conduite | à gauche
  • Carte grise | Standard
  • Nb de places assises | 4
  • Nb cylindres | 6
  • Pneumatique | TBE
  • Carburant  | SP98
  • CV Din | 265 
  • CV fiscaux | 14
  • Boîte | Manuel
  • Couleur carrosserie | Vert Anglais
  • Couleur intérieur | Cuir beige

CAPOTS VINTAGE VOUS PROPOSE UNE JAGUAR MK2 DE 1960 :

Dès sa sortie , cette Jaguar a été une icône dans le monde de la compétition en ayant remporté à 3 reprises le tour  de France automobile : 

Le modèle que nous présentons est dans un coloris British Racing Green avec un intérieur cuir beige. De nombreuses améliorations et modifications ont été réalisées sur le véhicule tout en ayant souhaité garder son apparence d’origine.

La voiture est équipée d’un 6 cylindres 4.2L Jaguar avec la rampe à 3 carburateurs SU qui fonctionne à merveille. Dans le but d’améliorer le confort de conduite une boite de vitesse Tremec à 5 vitesses a été montée . La voiture est équipée de 4 freins à disques avec étriers 4 pistons à l’avant ainsi que d’un kit complet amortisseurs avec barres stabilisatrice avant et arrière. Le siège conducteur est une réplique de ceux montés pour la course dans les Jaguar XK120 aluminium , nous disposons aussi du siège en cuir d’origine.

Nous avons à disposition un dossier factures de l’ensemble des travaux réalisés pour de 40.000€. (uniquement de la restauration)

  • Etat Carrosserie du Véhicule 85% 85%

Le véhicule a été restaurée en carrosserie et est dans un très bel état de présentation. 
Les alignements des portes, capot et coffre sont très bons.
Les chromes sont en bon état dans l’ensemble.

Les pneus en excellent état sont montés sur 4 roues 72 rayons peintes en noir.

  • Etat Intérieur du Véhicule 80% 80%

La sellerie cuir couleur beige se marie parfaitement avec la peinture extérieur.
Le siege conducteur type course a été réalisé spécifiquement mais pourra être remplacé par celui d’origine.

L’ensemble de l’instrumentation a été revu et fonctionne.
Les boiseries sont en bon état. Le volant bois motolita est neuf.

 

  • Etat Châssis / Mécanique 90% 90%

Le moteur Jaguar  6 cylindres en ligne  est en parfaite santé et fonctionne à merveille avec une bonne pression d’huile , sans fumée ni bruits anormaux
La boite de vitesse Tremec fonctionne parfaitement. L’ensemble du système de freinage est équilibré et stable .
Les planchers et sous bassements de la voiture sont très sains sans présence de trace de corrosion structurelle ni d’accident.

HISTOIRE DE LA JAGUAR MK2

Période de production : 1959 à 1967 

En 1957, la firme Jaguar est à son apogée après cinq succès aux 24 Heures du Mans. L’idée de greffer un moteur typiquement sportif de XK sous le capot d’une berline voit le jour à Coventry. Dévoilée en 1959 au Salon de Londres et commercialisée l’année suivante, la MKII devient un modèle très prisé en compétition: Bernard Consten gagnera le Tour de France automobile à 3 reprises de 1960 à 1963 avec une Jaguar MKII 3,8. «Grace, pace and space» pour grâce, rythme et espace. C’est sous cette maxime que William Lyons innove en créant une berline de grand sport rapide, puissante et luxueuse.

Plusieurs moteurs ont vu le jour, un 2,4L, un 3,4L et un 3,8L de cylindrée. Le moteur le plus abouti et réputé restera le 3,8L grâce à de multiples victoires en course automobile. Puissant et robuste, le moteur XK fera la fortune de Jaguar. Nouveauté importante dès sa sortie, la MKII est équipée de quatre freins à disques de série. Cette Jaguar se révèle être une véritable berline de grand sport mais arbore aussi un design aux lignes délicieusement dessinées et d’une ambiance intérieure très britannique, d’une élégance rare. L’habitacle très luxueux et magnifiquement disposé est bordé de ronce de noyer. Cette berline confortable et puissante est présentée à Londres avec de nombreux équipements modernes: direction assistée, freins à disques aux quatre roues, différentiel autobloquant, boite de vitesse Moss bien étagée avec un agrément overdrive sur le dernier rapport. La noblesse de son moteur associé à un design racé et élégant font de ce modèle une véritable «vintage classic car», au point que 40 ans après sa disparition elle marque encore les esprits et fait partie des automobiles anciennes les plus prisées. La MK II sera retirée en septembre 1967

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Informations complémentaires

Marque

Mercedes

Année

1969