Description
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1963 |
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102000 KM |
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220 CV |
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Année | 1963
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Km au compteur | 102000 km
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Conduite | à gauche
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Carte grise | Standard
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Nb de places assises | 4
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Nb cylindres | 6
- Pneumatique | Neufs
- Carburant | SP98
- CV Din | 220
- CV fiscaux | 22
- Boîte | Automatique
- Couleur carrosserie | Cuir Tan
- Couleur intérieur | Beige
CAPOTS VINTAGE VOUS PROPOSE UNE JAGUAR MK2 3.8 DE 1963 :
Dès sa sortie, cette Jaguar a été une icône dans le monde de la compétition en ayant remporté à 3 reprises le tour de France automobile :
Le modèle que nous présentons est dans un coloris bleu marine avec un intérieur full cuir tan. Le véhicule est équipé de la boîte automatique Borg-Warner et d’une direction assistée (options d’origine).
L’ensemble de la mécanique a été restaurée en 2003 : Moteur, boîte de vitesse, carburateur, allumage, système de freinage.
La voiture a bénéficié d’une restauration de la sellerie en 2020.
La voiture est matching numbers, équipée de son moteur 6 cylindres 3.8L avec ses doubles carburateurs SU qui correspond à celui monté à l’origine (bloc et culasse) avec de très bonnes compressions.
Les soubassements sont dans un état exceptionnel, c’est aussi un modèle idéal pour pour les rallyes: La Jaguar MK2 est éligible sur toutes les plus grandes manifestations de véhicules historiques.
Nous avons à disposition un dossier factures des travaux réalisés.
- Etat Carrosserie du Véhicule 75%
Le véhicule a été restauré en carrosserie il y a de nombreuses années. Aujourd’hui en bel état de présentation, il présente cependant des défauts liés à son utilisation.
Les alignements des portes, capot et coffre sont bons dans l’ensemble.
Les pneus neufs Vredestein Sprint Classic neufs sont montés sur 4 roues pleines d’origine avec cache chromé.
- Etat Intérieur du Véhicule 90%
L’intérieur a été refait l’année dernière par un spécialiste tout en respectant l’origine.
La sellerie cuir tan se marie parfaitement avec la carrosserie bleu marine. Hormis les 2 morceaux le long du pare-brise , l’ensemble des boiseries sont présentes et en bon état.
L’instrumentation du tableau de bord fonctionne.
L’ensemble des moquettes bleu marine sont neuves. Le volant bakélite d’origine est en très bon état.
- Etat Châssis / Mécanique 75%
Le moteur Jaguar 6 cylindres en ligne est en parfaite santé et fonctionne à merveille avec une bonne pression d’huile et une très belle sonorité avec l’échappement en inox.
Les vitesses automatiques montent et descendent très bien.
Le freinage se montre très efficace avec les étriers à 4 pistons à l’avant.
Les planchers et soubassements de la voiture sont rarement dans cet état sur les berlines MK2, sans de trace de corrosion structurelle ni d’accident.
HISTOIRE DE LA JAGUAR MK2
Période de production : 1959 à 1967
En 1957, la firme Jaguar est à son apogée après cinq succès aux 24 Heures du Mans. L’idée de greffer un moteur typiquement sportif de XK sous le capot d’une berline voit le jour à Coventry. Dévoilée en 1959 au Salon de Londres et commercialisée l’année suivante, la MKII devient un modèle très prisé en compétition: Bernard Consten gagnera le Tour de France automobile à 3 reprises de 1960 à 1963 avec une Jaguar MKII 3,8. «Grace, pace and space» pour grâce, rythme et espace. C’est sous cette maxime que William Lyons innove en créant une berline de grand sport rapide, puissante et luxueuse.
Plusieurs moteurs ont vu le jour, un 2,4L, un 3,4L et un 3,8L de cylindrée. Le moteur le plus abouti et réputé restera le 3,8L grâce à de multiples victoires en course automobile. Puissant et robuste, le moteur XK fera la fortune de Jaguar. Nouveauté importante dès sa sortie, la MKII est équipée de quatre freins à disques de série. Cette Jaguar se révèle être une véritable berline de grand sport mais arbore aussi un design aux lignes délicieusement dessinées et d’une ambiance intérieure très britannique, d’une élégance rare. L’habitacle très luxueux et magnifiquement disposé est bordé de ronce de noyer. Cette berline confortable et puissante est présentée à Londres avec de nombreux équipements modernes: direction assistée, freins à disques aux quatre roues, différentiel autobloquant, boite de vitesse Moss bien étagée avec un agrément overdrive sur le dernier rapport. La noblesse de son moteur associé à un design racé et élégant font de ce modèle une véritable «vintage classic car», au point que 40 ans après sa disparition elle marque encore les esprits et fait partie des automobiles anciennes les plus prisées. La MK II sera retirée en septembre 1967
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