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Austin Healey 3000 BN7

75 000

voiture de collection - capots vintage - année du véhicule

1960

voiture de collection - capots vintage - kilométrage du véhicule

78000KM

voiture de collection - capots vintage - puissance du véhicule

124 CV

 

  • Année | 1960
  • Kilométrage | 78000km
  • Conduite | à gauche
  • Carte grise | Collection
  • Nb de places assises | 2
  • Nb cylindres | 6
  • Pneumatique | Neuf

 

  • Carburant  | SP98
  • CV Din | 124
  • CV fiscaux | 17
  • Boîte | Mécanique
  • Couleur carrosserie | Colorado Red
  • Couleur intérieur | Red

 

 

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Description

voiture de collection - capots vintage - année du véhicule

1960

voiture de collection - capots vintage - kilométrage du véhicule

78000 KM

voiture de collection - capots vintage - puissance du véhicule

124 CV

  • Année | 01/1960
  • Km au compteur | 78000 km
  • Conduite | à gauche
  • Carte grise | Collection
  • Nb de places assises | 2
  • Nb cylindres | 6
  • Pneumatique | Neufs
  • Carburant  | SP98
  • CV Din | 124
  • CV fiscaux | 17
  • Boîte | Mécanique
  • Couleur carrosserie | Red
  • Couleur intérieur | Red

CAPOTS VINTAGE VOUS PROPOSE UNE AUSTIN HEALEY 3000 BN7 DE 1960 :

Première version des Big Healey, notre auto a été livrée neuve en janvier 1960. Le modèle Austin Healey BN7, version 2 places,  est rare car construit seulement pendant 2 ans et réalisé uniquement à 2800 exemplaires.

Cette voiture a été restaurée intégralement. Dans un premier temps, réfection complète de la carrosserie et de la sellerie entre 2015 et 2016. Puis en 2021, de la mécanique : Le moteur et la boite de vitesses ont été refait par un spécialiste.

D’un point de vue esthétique cette voiture est superbe, sa couleur bi-ton « red & black » se marie parfaitement à sa sellerie rouge avec passepoil noir qui est en excellent état et « matching colors ».

Son moteur « matching number » comme en atteste le British Motor Heritage, a été refait complètement et roule à l’essence sans plomb.

L’essai routier que nous avons réalisé à confirmer la qualité des travaux réalisé sur cette voiture, avec un très bon équilibre général, l’auto dispose d’un allumage électronique.

Nous disposons d’un dossier facture important.

Véhicule vendu avec une garantie mécanique 6 mois (moteur-boite-pont).

  • Etat Carrosserie du Véhicule 90% 90%

La carrosserie de notre Austin Healey a véritablement été refaite dans les règles de l’art.
L’ensemble des chromes et des pares-chocs ont été changés , ils sont en état neuf et alignés.
Les pneus neufs sont montés sur des roues à rayons chromées neuves avec écrous papillon.

  • Etat Intérieur du Véhicule 85% 85%

La sellerie, refaite complètement, est aussi en superbe état de présentation.
Les contre-portes, le tableau de bord, les moquettes sont en très bon état.
L’auto est équipée du volant d’origine en bakelit neuf, comme à l’origine.

  • Etat Châssis / Mécanique 90% 90%

Le 6 cylindres fonctionne parfaitement avec sa boite de vitesses mécaniques à 4 rapports avec overdrive qui montent et descendent sans accroc.
Les bas de caisse, pieds de portes , le plancher et fond de coffre sont superbes.
L’ensemble du système de freinage s’est montré très performant.

Histoire de l’AUSTIN HEALEY 3000 BN7

Période de production : 1959 à 1961 

Créée par Donald Healey en 1948, ingénieur pilote renommé, la marque AUSTIN-HEALEY avait pour ambition de produire des roadsters performants et abordables.
D’abord proposé en version

4 cylindres (la 100/4), le roadster AUSTIN-HEALEY passe rapidement au 6 cylindres 3 litres pour plus de couple et de puissance, c’est la fameuse Healey 3000.
La série BT7 baptisée ensuite MK 1 est lancée en 1959 et sera produite jusqu’en 1961.Ensuite arrive la BT7 MK 2 ,les principales améliorations porteront sur le freinage avec l’adoption de freins à disques à l’avant en remplacement des antiques tambours et également sur une augmentation de la cylindrée, qui culmine désormais à 2912 cm3 d’où le surnom de la série « 3000 ».
Coté moteur, le bloc AUSTIN 3 litres tout en fonte est un modèle de souplesse, capable de reprendre en 3ème à 1500 tr/min sans broncher. Gavé par 3 carburateurs SU, ce gros 6 en ligne ne rechigne pas non-plus à prendre des tours dans une sonorité absolument fabuleuse.
C’est certainement une des plus belles musiques qu’il vous sera donné d’entendre.

 

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