Uniquement sur rendez-vous / 06 69 26 53 06 – contact@capotsvintage.com
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Année :
Km :
CV :
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KM
CV
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Année : 2015
Kilométrage : 31500
Carte grise : Normale
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 6 en V
Carburant : SP98
CV Din : 286
CV fiscaux : 20
Boîte : Mécanique 6 rapports
La plus puissante des Morgan classiques, c’est une Roadster V6 3,7L que nous vous présentons. Avec un poids de seulement 950kg, elle offre un excellent rapport poids/puissance, tout en gardant son confort et son charme dont on ne peut se passer. Elle embarque sous son capot le moteur Ford V6 3,7 litres développant 286 chevaux, accouplé à une boîte de vitesses mécanique à 6 rapports.
Immatriculée pour la première fois en avril 2015, notre exemplaire est présenté dans sa teinte gris métallisé avec un intérieur en cuir bordeaux. À l’extérieur, de nombreuses options ont été choisies lors de sa configuration : échappement Inox, butoirs avant et arrière chromés, longues portées, rétroviseurs ronds, calandre chromée avec grille en nid d’abeilles, porte badges, roues à rayons, roue de secours, porte-bagages double étage ou encore le troisième feu stop.
Plus à l’intérieur, on remarque un beau tableau de bord en ronce de noyer vernis, s’accordant au volant Moto-Lita trois branches. Le centre de tableau de bord est en aluminium bouchonné comme sur la partie gauche où l’on retrouvera un bouton START. Le cuir est garni jusqu’au cache combinateur ainsi que sur les caches serrures et pochettes de rangement dans les portes. On note également plusieurs éléments en inox, à savoir les commutateurs de clignotants, les charnières de porte avec maintien ou encore les caches traverses. Côté passager, un repose-pied avec coffre en aluminium a été ajouté, tout comme un accoudoir central et un vide-poche en cuir bordeaux.
Elle dispose de son ensemble capote, couvre capote, couvre-tonneau et sides-screens avec pochette de rangement en mohair bordeaux.
Livrée avec son double de clefs, son carnet et son manuel Morgan.
Dossier photos et vidéo sur demande.
La carrosserie gris métal se trouve dans un très bon état. Les butoirs avant et arrière ainsi que la calandre témoignent du faible kilométrage de la voiture. Les pneus en bon état sont montés et sur des roues à rayons chromées avec écrou central.
L’intérieur bordeaux se trouve également dans un très bon état général. La sellerie d’origine en cuir ne présente pas de défauts apparents. Le tableau de bord ainsi que le volant Moto-Lita sont de plus en excellent état.
Le 6 cylindres Ford de 286cv accouplé à la boîte de vitesses à six rapports fonctionne parfaitement et offre une belle sonorité grâce à l’échappement inox. La mise sur le pont confirme des soubassements en excellent état comme l’ensemble du véhicule.
La Morgan Roadster V6 est arrivée sur le marché en 2004 afin de remplacer la Plus 8, produite jusqu’en 2003. En effet, le moteur V8 Rover qui motorisait cette dernière a vu sa production stoppé et il fallait ainsi trouver de quoi le remplacer. Morgan a finalement choisi le V6 Ford, que l’on retrouve notamment sur les Jaguar Type S et Type X. Le V6 fournissait une puissance plus conséquente tout en étant plus économe en carburant et moins émetteur de CO2 que le V8. Comme sur les précédents modèles, la carrosserie du véhicule est constituée d’une combinaison d’acier et d’aluminium. Cette dernière repose sur un châssis fabriqué en frêne. Pour les suspensions à l’avant, le véhicule utilise l’essieu avant traditionnel, qui est rigide et coulissant. À l’arrière, les suspensions sont équipées de ressorts à lames. Au fil des ans, la Roadster V6 a subi des mises à jour et des améliorations, tout en préservant son charme vintage. Les modèles plus récents ont bénéficié de raffinements mécaniques, passant du V6 3,0L à 3,7L des finitions améliorées, ce qui a permis à la voiture de rester compétitive sur le marché des voitures de sport haut de gamme.
Année : 2015
Kilométrage : 31500
Carte grise : Normale
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 6 en V
Carburant : SP98
CV Din : 286
CV fiscaux : 20
Boîte : Mécanique 6 rapports
La plus puissante des Morgan classiques, c’est une Roadster V6 3,7L que nous vous présentons. Avec un poids de seulement 950kg, elle offre un excellent rapport poids/puissance, tout en gardant son confort et son charme dont on ne peut se passer. Elle embarque sous son capot le moteur Ford V6 3,7 litres développant 286 chevaux, accouplé à une boîte de vitesses mécanique à 6 rapports.
Immatriculée pour la première fois en avril 2015, notre exemplaire est présenté dans sa teinte gris métallisé avec un intérieur en cuir bordeaux. À l’extérieur, de nombreuses options ont été choisies lors de sa configuration : échappement Inox, butoirs avant et arrière chromés, longues portées, rétroviseurs ronds, calandre chromée avec grille en nid d’abeilles, porte badges, roues à rayons, roue de secours, porte-bagages double étage ou encore le troisième feu stop.
Plus à l’intérieur, on remarque un beau tableau de bord en ronce de noyer vernis, s’accordant au volant Moto-Lita trois branches. Le centre de tableau de bord est en aluminium bouchonné comme sur la partie gauche où l’on retrouvera un bouton START. Le cuir est garni jusqu’au cache combinateur ainsi que sur les caches serrures et pochettes de rangement dans les portes. On note également plusieurs éléments en inox, à savoir les commutateurs de clignotants, les charnières de porte avec maintien ou encore les caches traverses. Côté passager, un repose-pied avec coffre en aluminium a été ajouté, tout comme un accoudoir central et un vide-poche en cuir bordeaux.
Elle dispose de son ensemble capote, couvre capote, couvre-tonneau et sides-screens avec pochette de rangement en mohair bordeaux.
Livrée avec son double de clefs, son carnet et son manuel Morgan.
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La carrosserie gris métal se trouve dans un très bon état. Les butoirs avant et arrière ainsi que la calandre témoignent du faible kilométrage de la voiture. Les pneus en bon état sont montés et sur des roues à rayons chromées avec écrou central.
L’intérieur bordeaux se trouve également dans un très bon état général. La sellerie d’origine en cuir ne présente pas de défauts apparents. Le tableau de bord ainsi que le volant Moto-Lita sont de plus en excellent état.
Le 6 cylindres Ford de 286cv accouplé à la boîte de vitesses à six rapports fonctionne parfaitement et offre une belle sonorité grâce à l’échappement inox. La mise sur le pont confirme des soubassements en excellent état comme l’ensemble du véhicule.
La Morgan Roadster V6 est arrivée sur le marché en 2004 afin de remplacer la Plus 8, produite jusqu’en 2003. En effet, le moteur V8 Rover qui motorisait cette dernière a vu sa production stoppé et il fallait ainsi trouver de quoi le remplacer. Morgan a finalement choisi le V6 Ford, que l’on retrouve notamment sur les Jaguar Type S et Type X. Le V6 fournissait une puissance plus conséquente tout en étant plus économe en carburant et moins émetteur de CO2 que le V8. Comme sur les précédents modèles, la carrosserie du véhicule est constituée d’une combinaison d’acier et d’aluminium. Cette dernière repose sur un châssis fabriqué en frêne. Pour les suspensions à l’avant, le véhicule utilise l’essieu avant traditionnel, qui est rigide et coulissant. À l’arrière, les suspensions sont équipées de ressorts à lames. Au fil des ans, la Roadster V6 a subi des mises à jour et des améliorations, tout en préservant son charme vintage. Les modèles plus récents ont bénéficié de raffinements mécaniques, passant du V6 3,0L à 3,7L des finitions améliorées, ce qui a permis à la voiture de rester compétitive sur le marché des voitures de sport haut de gamme.
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