Description
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1973 |
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7 000 KM |
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132 CV |
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Année | 1973
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Km au compteur | 7000 km
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Conduite | à gauche
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Carte grise | Collection
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Nb de places assises | 4
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Nb cylindres | 4
- Pneumatique | Très bon état Av + Ar
- Carburant | SP98
- CV Din | 114 à 4700 tours/mn
- CV fiscaux | 7
- Boîte | Manuel 4 rapports + Overdrive
- Couleur carroserie | Bordeaux metal
- Couleur intérieur | Noir
Le modèle que nous vous proposons est une Alfa Roméo Coupé Bertone 2000
Cette voiture a subit une restauration haut de gamme par un spécialiste en 2011 (environ 40 000€ de refection). Elle a parcouru depuis seulement 7 000 KM. Elle est en excellent état général .
- Etat Carrosserie du Véhicule 85%
Lors de sa restauration, le véhicule a été mis à nu et repeint totalement dans sa couleur d’origine Rouge Farina. Nous avons noté tout de même quelques micros rayures et imperfections.
Les chromes se trouvent en excellent état.
La voiture est équipée de jantes type GTA, les pneus montés sont en état neuf.
- Etat Intérieur du Véhicule 90%
Tout l’intérieur à été restauré de A à Z
La sellerie noire a été refaite en gardant l’esprit original, les sièges sont très confortables et en excellent état.
Les contre portes, le tableau de bord , les moquettes et le pavillon sont neufs.
- Etat Châssis / Mécanique 100%
Comme le reste de la voiture, la mécanique a été refaite à neuf. L’échappement inox laisse exprimer pleinement le performant 2000cm3.
Bien entendu, le châssis se trouve aussi dans un excellent état et aucun point de rouille n’est présent.
La transmission fonctionne parfaitement avec la boite de vitesse à 5 vitesses.
Histoire de l’Alfa Roméo GIULIA GT 2000 Veloce Bertone
Période de production : 1971 à 1976 avec 37460 exemplaires (Pour la version 2L)
L’ Alfa Romeo Giulia GT aussi appellé Coupé Bertone était une automobile en version carrosserie Coupé correspondant à la version berline de l’Alfa Romeo Giulia.
La production débuta en 1963 avec le modèle en version 1600 GT. Ce sera le premier modèle produit dans la nouvelle usine Alfa Romeo Arese. Sa fabrication prendra fin en 1976.
La carrosserie est l’oeuvre d’un jeune et prometteur dessinateur Giorgetto Giugiaro qui travaillait pour le reconnu carrossier turinois: Maître Bertone. La production repose sur plusieurs séries dont on retiendra : Sprint GT, GT Junior et GT Veloce.
En 1971, les 1600 GT, 1300 GT Junior et 1750 GT Veloce cèdent leur place à la nouvelle GT 2000 Veloce, qui atteint alors sa pleine maturité. Par rapport aux modèles précédents, elle disposait d’un nouveau moteur plus généreux porté de 1 779 cm3 à 1 962 cm3 développant 132 ch. Un niveau de performance que très peu de voiture de la même catégorie pouvait revendiquer appart la BMW 2002 TII . Pour faire face à cette nouvelle motorisation , le Bertone 2000 est équipée de série d’un pont autobloquant (équipement qui était proposé uniquement en option sur la 1750.)
Quelques modifications esthétiques: La nouvelle calandre se voit décorée de multiples barres horizontales dans lesquelles se fond le triangle Alfa Roméo, tandis que le serpent se substitue au trèfle sur le montant de custode. Incorporant les feux de recul, les optiques arrières sont aussi plus généreusement dimensionnés.
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