Uniquement sur rendez-vous / 06 69 26 53 06 – contact@capotsvintage.com
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Année :
Km :
CV :
/
KM
CV
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Année : 1965
Kilométrage : 11500
Carte grise : Collection
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 4
Pneumatique :
Carburant : SP98
CV Din : 97
CV fiscaux : 10
Boîte : 4 rapports
CAPOTS VINTAGE VOUS PROPOSE UNE MGB MK1 ROADSTER DE 1965 :
La MGB que nous vous présentons est équipée du moteur 1800cc d’origine. Sa belle teinte noire sublime ses formes et fait ressortir l’ensemble de ses chromes. La sellerie rouge avec passepoil noir est très homogène avec l’auto et donne un très beau rendu. Équipée d’une belle capote en alpaga rouge, de roues Minilite avec knock-off, d’un volant bois et du pommeau de levier de vitesse bois. L’ensemble de ses équipements sont des détails qui participent au look de cette auto. Une grosse révision vient d’être effectué dans nos ateliers: La boite de vitesse a été révisé, changement de l’embrayage, de la butée et du mécanisme, changement de la crémaillère de direction, vidange moteur-boite-pont, changement du filtre à huile moteur, changement des joints papiers d’étanchéité + joint spi du pont arrière , changement du radiateur d’huile + flexibles, révision de l’ensemble du système de freinage avec changement des mâchoires et cylindres de roues arrières, mise en place d’un échappement neuf et changement de la batterie. Les modèles MK1 sont les plus recherchés avec les poignées de porte « frigo », les calandres chromées et le beau tableau de bord. Reportage photos et vidéos sur demande.
La carrosserie a été restaurée il y’a de nombreuses années, elle présente une patine et est en très bon état général. Les chromes sont en très bon état et les alignements (capot , portes , coffre) sont bons.La voiture est équipée de jantes Minilite et de 4 pneus en très bons état.
La sellerie a été refaite et elle se marie parfaitement avec la couleur de la carrosserie : Une combinaison très élégante !Les sièges , les panneaux de porte et les moquettes ont été refais. Le tableau de bord est celui équipé de bouton type aviation et de la boite à gant.La capote alpaga rouge est en très bon état.
Lors de nos essais, le moteur s’est montré en excellente santé, avec de bonne montée en régime et pas de fumée anormales.La transmission fonctionne très bien .Le freinage, complétement révisé est mordant et aligné.
HISTOIRE DE LA MGB Période de production : 1962 à 1980 Un grand classique du petit cabriolet anglais par MG (initiales de « Morris Garage »), la MGB fut en son temps rivale de la TRIUMPH Spitfire.Plus puissante et légèrement plus grande, elle accueillera très bien les grands gabarits et ses 97 ch permettent une conduite plus sportive.Très fiable grâce à son radiateur d’huile monté en série, elle est peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout est re-fabriqué.
Année : 1965
Kilométrage : 11500
Carte grise : Collection
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 4
Pneumatique :
Carburant : SP98
CV Din : 97
CV fiscaux : 10
Boîte : 4 rapports
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La MGB que nous vous présentons est équipée du moteur 1800cc d’origine. Sa belle teinte noire sublime ses formes et fait ressortir l’ensemble de ses chromes. La sellerie rouge avec passepoil noir est très homogène avec l’auto et donne un très beau rendu. Équipée d’une belle capote en alpaga rouge, de roues Minilite avec knock-off, d’un volant bois et du pommeau de levier de vitesse bois. L’ensemble de ses équipements sont des détails qui participent au look de cette auto. Une grosse révision vient d’être effectué dans nos ateliers: La boite de vitesse a été révisé, changement de l’embrayage, de la butée et du mécanisme, changement de la crémaillère de direction, vidange moteur-boite-pont, changement du filtre à huile moteur, changement des joints papiers d’étanchéité + joint spi du pont arrière , changement du radiateur d’huile + flexibles, révision de l’ensemble du système de freinage avec changement des mâchoires et cylindres de roues arrières, mise en place d’un échappement neuf et changement de la batterie. Les modèles MK1 sont les plus recherchés avec les poignées de porte « frigo », les calandres chromées et le beau tableau de bord. Reportage photos et vidéos sur demande.
La carrosserie a été restaurée il y’a de nombreuses années, elle présente une patine et est en très bon état général. Les chromes sont en très bon état et les alignements (capot , portes , coffre) sont bons.La voiture est équipée de jantes Minilite et de 4 pneus en très bons état.
La sellerie a été refaite et elle se marie parfaitement avec la couleur de la carrosserie : Une combinaison très élégante !Les sièges , les panneaux de porte et les moquettes ont été refais. Le tableau de bord est celui équipé de bouton type aviation et de la boite à gant.La capote alpaga rouge est en très bon état.
Lors de nos essais, le moteur s’est montré en excellente santé, avec de bonne montée en régime et pas de fumée anormales.La transmission fonctionne très bien .Le freinage, complétement révisé est mordant et aligné.
HISTOIRE DE LA MGB Période de production : 1962 à 1980 Un grand classique du petit cabriolet anglais par MG (initiales de « Morris Garage »), la MGB fut en son temps rivale de la TRIUMPH Spitfire.Plus puissante et légèrement plus grande, elle accueillera très bien les grands gabarits et ses 97 ch permettent une conduite plus sportive.Très fiable grâce à son radiateur d’huile monté en série, elle est peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout est re-fabriqué.
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