Uniquement sur rendez-vous / 06 69 26 53 06 – contact@capotsvintage.com
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Année :
Km :
CV :
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KM
CV
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Année : 1966
Kilométrage : 65200
Carte grise : Collection
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 4
Pneumatique :
Carburant : SP98
CV Din : 100
CV fiscaux : 12
Boîte : Manuel , 4 rapports
CAPOTS VINTAGE VOUS PROPOSEUNE TRIUMPH TR4A IRS DE 1966:
Le modèle que nous vous proposons est la TR4A version IRS (Independent Rear Suspension) avec 4 roues indépendantes, présentée dans une belle combinaison blanche avec sellerie noire et passepoils blanc. Équipée du 4 cylindres 2138cm3 avec 2 carburateurs SU et de la boite de vitesses à 4 rapports synchronisés, la mécanique fonctionne parfaitement. Le dernier propriétaire possédait le véhicule depuis 16 ans. Une révision mécanique vient d’être effectuée avec vidange moteur + filtre, vidange boite et pont, révision du système de freinage, changement du récepteur d’embrayage et contrôle du faisceau électrique. L’auto est équipée de sa capote, cover-tonneau et couvre capote.
La restauration de la carrosserie est ancienne et présente quelques défauts lié à l’age et à l’utilisation. Les chromes et les pare-chocs sont correctement alignés et en bon état. La voiture est équipée de longues-portées. Les alignements capot, coffre et portières sont bons. Les pneus en très bon état sont montés sur des roues à rayons peintes avec knock-off chromé.
L’intérieur a été refait: La sellerie noire avec passepoil blanc respecte l’origine. Toute l’instrumentation est fonctionnelle. Un volant bois Motolita a été monté ainsi qu’un pommeau de levier de vitesses. Les contre-portes, le tableau de bord en bois et les moquettes sont en excellent état de présentation.
L’essai routier a confirmé un 4 cylindres en bonne santé, avec une bonne pression d’huile et un bon comportement. Le système de freinage révisé, est mordant et bien aligné.
Histoire DE LA TRIUMPH TR4 A IRS Période de production : 1961 à 1965 avec 40000 exemplaires (TR4) La Triumph TR4, connu comme étant le roadster anglais emblématique des années 1960, fut présentée en 1961. Elle fut l’une des alternatives au modèle MG B. Mais surtout, la TR4 est une voiture de transition qui permit de remplacer les rustiques TR3, sans pour autant ressembler à la TR5 plutôt bourgeoise. Triumph a totalement modifier le design de son roadster fétiche en oubliant la ligne très anglaise des TR2 et TR3. L’idée était de se rapprocher des voitures italiennes, avec deux phares ronds inclus dans la calandre, et un subtil mélange entre courbes et lignes droites. La réussite de ce design a été réalisée par Giovanni Micheloti, qui n’en était pas à ses premiers essais sur une base Triumph. L’habitabilité de cette Triumph a été retravaillée , la caisse de la TR4 a donc été élargie par rapport à celle de la TR3, les sièges sont mieux rembourrés, dispose de moquettes ainsi qu’une finition plus soignée. Côté moteur, la TR4 embarque un quatre cylindres en ligne de 2.138cm3 d’une puissance de 100cv, alimenté par deux carburateurs SU et accolé à une boite à quatre rapports.
Année : 1966
Kilométrage : 65200
Carte grise : Collection
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 4
Pneumatique :
Carburant : SP98
CV Din : 100
CV fiscaux : 12
Boîte : Manuel , 4 rapports
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La restauration de la carrosserie est ancienne et présente quelques défauts lié à l’age et à l’utilisation. Les chromes et les pare-chocs sont correctement alignés et en bon état. La voiture est équipée de longues-portées. Les alignements capot, coffre et portières sont bons. Les pneus en très bon état sont montés sur des roues à rayons peintes avec knock-off chromé.
L’intérieur a été refait: La sellerie noire avec passepoil blanc respecte l’origine. Toute l’instrumentation est fonctionnelle. Un volant bois Motolita a été monté ainsi qu’un pommeau de levier de vitesses. Les contre-portes, le tableau de bord en bois et les moquettes sont en excellent état de présentation.
L’essai routier a confirmé un 4 cylindres en bonne santé, avec une bonne pression d’huile et un bon comportement. Le système de freinage révisé, est mordant et bien aligné.
Histoire DE LA TRIUMPH TR4 A IRS Période de production : 1961 à 1965 avec 40000 exemplaires (TR4) La Triumph TR4, connu comme étant le roadster anglais emblématique des années 1960, fut présentée en 1961. Elle fut l’une des alternatives au modèle MG B. Mais surtout, la TR4 est une voiture de transition qui permit de remplacer les rustiques TR3, sans pour autant ressembler à la TR5 plutôt bourgeoise. Triumph a totalement modifier le design de son roadster fétiche en oubliant la ligne très anglaise des TR2 et TR3. L’idée était de se rapprocher des voitures italiennes, avec deux phares ronds inclus dans la calandre, et un subtil mélange entre courbes et lignes droites. La réussite de ce design a été réalisée par Giovanni Micheloti, qui n’en était pas à ses premiers essais sur une base Triumph. L’habitabilité de cette Triumph a été retravaillée , la caisse de la TR4 a donc été élargie par rapport à celle de la TR3, les sièges sont mieux rembourrés, dispose de moquettes ainsi qu’une finition plus soignée. Côté moteur, la TR4 embarque un quatre cylindres en ligne de 2.138cm3 d’une puissance de 100cv, alimenté par deux carburateurs SU et accolé à une boite à quatre rapports.
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