Mustang 289 Ci Cabriolet

histoire de cette Mustang incroyable : Cette voiture a été commandée par son premier propriétaire en Belgique qui était un important collectionneur et disposait de mécanos pour entretenir et faire rouler ses nombreuses autos. Après s’être lié d’amitié avec son voisin de maison secondaire dans le Sud de la France, il décide en 2016 de lui vendre 2 voitures de sa collection: Une Jaguar Type E et celle Ford Mustang. Cette voiture a donc eu 2 propriétaires , son état d’origine est impressionnant car comme sortie d’usine en 1966. Il est possible de trouver des Mustang dans cet état après restauration intégrale mais plus compliqué voir impossible en état neuf d’origine comme celle-ci. Etat Carrosserie du Véhicule La carrosserie et la peinture dans sa couleur d’origine Springtime Yellow sont en parfait état .L’ensemble des chromes, des baguettes et les pares-chocs présentent parfaitement bien.Les pneus sont montés sur les roues type jantes à rayons avec papillon. Etat Intérieur du Véhicule La sellerie « black » est en parfait état d’origine tout comme le tableau de bord, les contre-portes et les moquettes. L’ensemble des compteurs et la capote électrique fonctionnent parfaitement. Etat Châssis / Mécanique Le V8 4L7 289ci tourne merveilleusement bien et est accouplé a la boite automatique dont les vitesses montent et descendent sans accroc.Le freinage est mordant et aligné.La voiture a toujours été stocké au sec et les planchers et soubassements de la voiture sont en parfait état d’origine. HISTOIRE DE LA MUSTANG 289 CI Cabriolet Période de production : 1966 (72119 exemplaires en cabriolet) La Ford Mustang est un modèle d’automobile construit par Ford depuis 1964. Fait unique pour la marque Ford, les Mustang arborent leur propre logotype de calandre – un mustang au galop – à la place de celui du constructeur : Le 17 avril 1964 marque un tournant dans l’histoire de l’industrie de l’automobile ; ce jour-là, Ford, second constructeur mondial, présente à la foire mondiale de New York sa Mustang. Ford a en quelque sorte réinventé l’automobile pour les jeunes Américains issus du baby boom et blasés des grosses voitures lourdes et massives. Lee Iacocca, alors directeur général de Ford, avait depuis longtemps la vision d’une petite voiture sportive qui envahirait les rues. Au lieu de faire une énième version d’une voiture déjà existante, Ford met sur roues le concept de pony car. Créée au départ comme un coupé deux places dans la plus pure tradition européenne, Lee Iacocca réalise que le succès dépend en grande partie du volume des ventes, ainsi, pour économiser les coûts de développement, les premières versions seront directement basées sur la Ford Falcon familiale. La Mustang est alors dotée en série d’un moteur de 6 cylindres en ligne de 2,8 L ou, en option, d’un V8 de 260 ci (4,2 L) ou d’un 289 ci (4,7 L). Elle est disponible en coupé hardtop ou en cabriolet (la carrosserie fastback apparaît en 1965). Il y a du chrome en abondance, ce qui la rend des plus attrayante pour les jeunes. De nombreuses options sont disponibles pour agrémenter la voiture, le but étant que chacun ait une Mustang unique. Elle est en concurrence avec la Plymouth Barracuda sortie deux semaines plus tôt mais qui n’aura pas l’immense succès de la Mustang. La version officielle du nom de Mustang viendrait de John Najjar, un des concepteurs de la Mustang prototype I, qui aurait proposé ce nom tiré de l’avion P-51 Mustang dont il était fan. Ceci est une légende comme le précise le livre officiel de Ford sur les Mustang. Le nom Mustang provient du cheval du même nom.