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Année :
Km :
CV :
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KM
CV
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Année : 2012
Kilométrage : 44 400km
Carte grise : Normale
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 6 en V
Pneumatique : TBE
Carburant : SP98
CV Din : 286
CV fiscaux : 20
Boîte : Manuelle à 6 rapports
La plus puissante des Morgan classiques, c’est une Roadster V6 3,7L que nous vous présentons. Avec un poids de seulement 950kg, elle offre un excellent rapport poids/puissance, tout en gardant son confort et son charme dont on ne peut se passer. Elle embarque sous son capot le moteur Ford Cyclone V6 de 3,7 litres développant 286 chevaux, accouplé à une boîte de vitesses mécanique à 6 rapports.
Mise en circulation en 2012, cette Morgan affiche 44 400 km au compteur et se trouve en excellent état. Elle arbore une élégante teinte ivoire, nommée Sports White, associée à un intérieur en cuir bordeaux avec passepoils ivoire, de nom officiel « Yarwood Romeo Leather piped Vanilla ». La capote, le couvre-capote et les side screens sont en mohair bordeaux.
Côté extérieur, plusieurs éléments chromés viennent souligner son caractère : roues à rayons de 16 pouces avec roue de secours, calandre, butoirs avant et arrière, rétroviseurs ronds et porte-bagages à double étage. On retrouve aussi des déflecteurs d’air latéraux, des baguettes de protection sur les marchepieds et un troisième feu stop.
L’intérieur mise sur un mélange de bois et de cuir. Le tableau de bord est orné d’une planche en ronce de noyer vernis, assortie au volant Moto-Lita trois branches. La sellerie en cuir bordeaux à passepoils beiges s’accompagne de moquettes assorties. Parmi les équipements, on retrouve un système de climatisation, des pochettes de rangement dans les portes, une liseuse de cartes côté passager, un système audio avec enceintes latérales, un rétroviseur central chromé et des pare-soleil en cuir noir.
Livrée avec son album photos de construction, son double de clefs et son carnet d’origine Morgan.
Dossier photos et vidéos disponible sur demande.
La carrosserie Sport Ivory se trouve dans un très bon état général. Les butoirs avant et arrière ainsi que la calandre en chrome sont en parfait état. Les pneus en bon état sont montés et sur des roues à rayons inox 16 pouces avec écrou central.
L’intérieur bordeaux se trouve par ailleurs dans un excellent général. La sellerie à passepoils ivoire ne présente pas de défauts apparents. Le tableau de bord, le volant Moto-Lita ainsi que les moquettes sont de plus en superbe état.
Le 6 cylindres Ford Cyclone de 286cv accouplé à la boîte de vitesses à six rapports fonctionne parfaitement et offre une superbe sonorité grâce à sa ligne d’échappement en inox. La mise sur le pont confirme des soubassements en très bon état comme l’ensemble du véhicule.
La Morgan Roadster V6 est arrivée sur le marché en 2004 afin de remplacer la Plus 8, produite jusqu’en 2003. En effet, le moteur V8 Rover qui motorisait cette dernière a vu sa production stoppé et il fallait ainsi trouver de quoi le remplacer. Morgan a finalement choisi le V6 Ford, que l’on retrouve notamment sur les Jaguar Type S et Type X. Le V6 fournissait une puissance plus conséquente tout en étant plus économe en carburant et moins émetteur de CO2 que le V8.
Comme sur les précédents modèles, la carrosserie du véhicule est constituée d’une combinaison d’acier et d’aluminium. Cette dernière repose sur un châssis fabriqué en frêne. Pour les suspensions à l’avant, le véhicule utilise l’essieu avant traditionnel, qui est rigide et coulissant. À l’arrière, les suspensions sont équipées de ressorts à lames.
Au fil des ans, la Roadster V6 a subi des mises à jour et des améliorations, tout en préservant son charme vintage. Les modèles plus récents ont bénéficié de raffinements mécaniques, passant du V6 3,0L à 3,7L des finitions améliorées, ce qui a permis à la voiture de rester compétitive sur le marché des voitures de sport haut de gamme.
Année : 2012
Kilométrage : 44 400km
Carte grise : Normale
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 6 en V
Pneumatique : TBE
Carburant : SP98
CV Din : 286
CV fiscaux : 20
Boîte : Manuelle à 6 rapports
La plus puissante des Morgan classiques, c’est une Roadster V6 3,7L que nous vous présentons. Avec un poids de seulement 950kg, elle offre un excellent rapport poids/puissance, tout en gardant son confort et son charme dont on ne peut se passer. Elle embarque sous son capot le moteur Ford Cyclone V6 de 3,7 litres développant 286 chevaux, accouplé à une boîte de vitesses mécanique à 6 rapports.
Mise en circulation en 2012, cette Morgan affiche 44 400 km au compteur et se trouve en excellent état. Elle arbore une élégante teinte ivoire, nommée Sports White, associée à un intérieur en cuir bordeaux avec passepoils ivoire, de nom officiel « Yarwood Romeo Leather piped Vanilla ». La capote, le couvre-capote et les side screens sont en mohair bordeaux.
Côté extérieur, plusieurs éléments chromés viennent souligner son caractère : roues à rayons de 16 pouces avec roue de secours, calandre, butoirs avant et arrière, rétroviseurs ronds et porte-bagages à double étage. On retrouve aussi des déflecteurs d’air latéraux, des baguettes de protection sur les marchepieds et un troisième feu stop.
L’intérieur mise sur un mélange de bois et de cuir. Le tableau de bord est orné d’une planche en ronce de noyer vernis, assortie au volant Moto-Lita trois branches. La sellerie en cuir bordeaux à passepoils beiges s’accompagne de moquettes assorties. Parmi les équipements, on retrouve un système de climatisation, des pochettes de rangement dans les portes, une liseuse de cartes côté passager, un système audio avec enceintes latérales, un rétroviseur central chromé et des pare-soleil en cuir noir.
Livrée avec son album photos de construction, son double de clefs et son carnet d’origine Morgan.
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La carrosserie Sport Ivory se trouve dans un très bon état général. Les butoirs avant et arrière ainsi que la calandre en chrome sont en parfait état. Les pneus en bon état sont montés et sur des roues à rayons inox 16 pouces avec écrou central.
L’intérieur bordeaux se trouve par ailleurs dans un excellent général. La sellerie à passepoils ivoire ne présente pas de défauts apparents. Le tableau de bord, le volant Moto-Lita ainsi que les moquettes sont de plus en superbe état.
Le 6 cylindres Ford Cyclone de 286cv accouplé à la boîte de vitesses à six rapports fonctionne parfaitement et offre une superbe sonorité grâce à sa ligne d’échappement en inox. La mise sur le pont confirme des soubassements en très bon état comme l’ensemble du véhicule.
La Morgan Roadster V6 est arrivée sur le marché en 2004 afin de remplacer la Plus 8, produite jusqu’en 2003. En effet, le moteur V8 Rover qui motorisait cette dernière a vu sa production stoppé et il fallait ainsi trouver de quoi le remplacer. Morgan a finalement choisi le V6 Ford, que l’on retrouve notamment sur les Jaguar Type S et Type X. Le V6 fournissait une puissance plus conséquente tout en étant plus économe en carburant et moins émetteur de CO2 que le V8.
Comme sur les précédents modèles, la carrosserie du véhicule est constituée d’une combinaison d’acier et d’aluminium. Cette dernière repose sur un châssis fabriqué en frêne. Pour les suspensions à l’avant, le véhicule utilise l’essieu avant traditionnel, qui est rigide et coulissant. À l’arrière, les suspensions sont équipées de ressorts à lames.
Au fil des ans, la Roadster V6 a subi des mises à jour et des améliorations, tout en préservant son charme vintage. Les modèles plus récents ont bénéficié de raffinements mécaniques, passant du V6 3,0L à 3,7L des finitions améliorées, ce qui a permis à la voiture de rester compétitive sur le marché des voitures de sport haut de gamme.
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