Uniquement sur rendez-vous / 06 69 26 53 06 – contact@capotsvintage.com
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Année :
Km :
CV :
/
KM
CV
|
Année : 2021
Kilométrage : 10800
Carte grise : Normal
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 4
Pneumatique : TBE
Carburant : SP98
CV Din : 255
CV fiscaux : 15
Boîte : Automatique à 8 rapports
Sortie des ateliers de Malvern fin 2020, notre exemplaire se distingue par une élégante configuration et de nombreuses options. Sa teinte British Racing Green s’accorde parfaitement avec sa sellerie en cuir bordeaux, dans un esprit résolument britannique. Elle affiche seulement 10.800 km au compteur.
À bord, la planche de tableau de bord et la console centrale en loupe de noyer soulignent le raffinement de l’habitacle, complété par des moquettes tissées. Le volant de nouvelle génération, à finition noire, intègre les palettes de commande de la boîte automatique. Les sièges bénéficient du pack Confort Plus, permettant de régler l’inclinaison des dossiers et le soutien lombaire, ainsi que d’un habillage en cuir au dos des dossiers. La climatisation, la fermeture centralisée et le système audio Bluetooth viennent parfaire l’équipement.
À l’extérieur, les roues à rayons chromées, la roue de secours et le porte-bagages à double étage renforcent son allure classique. Les projecteurs longue portée Cibié, les drapeaux Union Jack et les clignotants orange complètent cette présentation, tandis que la calandre chromée accueille une grille intérieure noire en nid d’abeilles. Un film de protection transparent préserve la face avant, les marchepieds et les ailes arrière.
Tout juste révisée, cette Morgan se présente en excellent état et ne nécessite aucuns frais.
Elle est accompagnée de sa capote Easy-Up, de son couvre-capote ainsi que de ses side-screens et de leur pochette de rangement en mohair.
Reprise possible de votre véhicule de sport ou de collection.
La carrosserie est en excellent état de présentation, justifiant son faible kilométrage. Les marchepieds, la face avant et une partie des ailes arrière sont protégés par un film transparent. Les 5 roues à rayons chromées avec knock-off chromé sont montées sur des pneus en très bon état.
L’intérieur se trouve également en très bon état de présentation. La sellerie se marie parfaitement avec l’ensemble de la sellerie et du plus bel effet avec le tableau de bord en loupe de noyer. L’ensemble des équipements sont en excellent état.
Le moteur BMW 2.0l 255ch biturbo de cette Morgan est en parfaite santé et se montre très performant. La boîte de vitesses automatique à 8 rapports est très agréable et réactive. On retrouve aux quatre coins des freins à disques ainsi que des suspensions à double triangulation. Un mode Sport+ permet de profiter d’une conduite plus sportive.
Lancée en 1950, la Morgan Plus Four a su évoluer tout en restant fidèle à son héritage. Cependant, il était temps d’introduire une touche de modernité, incarnée par le châssis CX-Generation. Plus rigide et plus léger, ce nouveau châssis offre des performances mieux adaptées aux exigences actuelles.
Malgré ces évolutions, la Morgan Plus Four conserve son design intemporel qui fait son charme : long capot, ailes galbées, phares encastrés dans leurs « obus », et un rétroviseur extérieur au style rétro. On peut toutefois regretter la disparition des pare-chocs chromés. Côté style, les jantes à rayons restent incontournables, même si des jantes en alliage sont disponibles – mais n’est-ce pas un sacrilège ?
L’intérieur, lui, ne cède pas complètement à la modernité. Bien qu’un petit écran affiche les informations essentielles au conducteur, l’ensemble reste fidèle à l’esprit classique de la marque.
Cette nouvelle Morgan Plus Four ne partage que 3 % de ses pièces avec sa devancière. Sous le capot, on trouve un moteur 4 cylindres turbo TwinScroll (*) de 2 litres essence, fourni par BMW. Il délivre 260 chevaux et 400 Nm de couple, propulsant les 1007 kg (à sec) de cette Morgan avec vivacité.
Moins puissante que la Plus Six, elle compense par un poids réduit de 70 kg. À chacun de juger si cela suffit pour hésiter ! La Plus Four est proposée avec une boîte manuelle à 6 rapports ou une boîte automatique à 8 rapports. En version automatique, le 0 à 100 km/h est abattu en 4,8 secondes (5,2 secondes en manuelle), avec une vitesse maximale de 240 km/h.
Performante et élégante, cette roturière à 4 cylindres incarne parfaitement l’équilibre entre tradition et modernité.
(Source : leblogauto.com)
Année : 2021
Kilométrage : 10800
Carte grise : Normal
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 4
Pneumatique : TBE
Carburant : SP98
CV Din : 255
CV fiscaux : 15
Boîte : Automatique à 8 rapports
Sortie des ateliers de Malvern fin 2020, notre exemplaire se distingue par une élégante configuration et de nombreuses options. Sa teinte British Racing Green s’accorde parfaitement avec sa sellerie en cuir bordeaux, dans un esprit résolument britannique. Elle affiche seulement 10.800 km au compteur.
À bord, la planche de tableau de bord et la console centrale en loupe de noyer soulignent le raffinement de l’habitacle, complété par des moquettes tissées. Le volant de nouvelle génération, à finition noire, intègre les palettes de commande de la boîte automatique. Les sièges bénéficient du pack Confort Plus, permettant de régler l’inclinaison des dossiers et le soutien lombaire, ainsi que d’un habillage en cuir au dos des dossiers. La climatisation, la fermeture centralisée et le système audio Bluetooth viennent parfaire l’équipement.
À l’extérieur, les roues à rayons chromées, la roue de secours et le porte-bagages à double étage renforcent son allure classique. Les projecteurs longue portée Cibié, les drapeaux Union Jack et les clignotants orange complètent cette présentation, tandis que la calandre chromée accueille une grille intérieure noire en nid d’abeilles. Un film de protection transparent préserve la face avant, les marchepieds et les ailes arrière.
Tout juste révisée, cette Morgan se présente en excellent état et ne nécessite aucuns frais.
Elle est accompagnée de sa capote Easy-Up, de son couvre-capote ainsi que de ses side-screens et de leur pochette de rangement en mohair.
Reprise possible de votre véhicule de sport ou de collection.
La carrosserie est en excellent état de présentation, justifiant son faible kilométrage. Les marchepieds, la face avant et une partie des ailes arrière sont protégés par un film transparent. Les 5 roues à rayons chromées avec knock-off chromé sont montées sur des pneus en très bon état.
L’intérieur se trouve également en très bon état de présentation. La sellerie se marie parfaitement avec l’ensemble de la sellerie et du plus bel effet avec le tableau de bord en loupe de noyer. L’ensemble des équipements sont en excellent état.
Le moteur BMW 2.0l 255ch biturbo de cette Morgan est en parfaite santé et se montre très performant. La boîte de vitesses automatique à 8 rapports est très agréable et réactive. On retrouve aux quatre coins des freins à disques ainsi que des suspensions à double triangulation. Un mode Sport+ permet de profiter d’une conduite plus sportive.
Lancée en 1950, la Morgan Plus Four a su évoluer tout en restant fidèle à son héritage. Cependant, il était temps d’introduire une touche de modernité, incarnée par le châssis CX-Generation. Plus rigide et plus léger, ce nouveau châssis offre des performances mieux adaptées aux exigences actuelles.
Malgré ces évolutions, la Morgan Plus Four conserve son design intemporel qui fait son charme : long capot, ailes galbées, phares encastrés dans leurs « obus », et un rétroviseur extérieur au style rétro. On peut toutefois regretter la disparition des pare-chocs chromés. Côté style, les jantes à rayons restent incontournables, même si des jantes en alliage sont disponibles – mais n’est-ce pas un sacrilège ?
L’intérieur, lui, ne cède pas complètement à la modernité. Bien qu’un petit écran affiche les informations essentielles au conducteur, l’ensemble reste fidèle à l’esprit classique de la marque.
Cette nouvelle Morgan Plus Four ne partage que 3 % de ses pièces avec sa devancière. Sous le capot, on trouve un moteur 4 cylindres turbo TwinScroll (*) de 2 litres essence, fourni par BMW. Il délivre 260 chevaux et 400 Nm de couple, propulsant les 1007 kg (à sec) de cette Morgan avec vivacité.
Moins puissante que la Plus Six, elle compense par un poids réduit de 70 kg. À chacun de juger si cela suffit pour hésiter ! La Plus Four est proposée avec une boîte manuelle à 6 rapports ou une boîte automatique à 8 rapports. En version automatique, le 0 à 100 km/h est abattu en 4,8 secondes (5,2 secondes en manuelle), avec une vitesse maximale de 240 km/h.
Performante et élégante, cette roturière à 4 cylindres incarne parfaitement l’équilibre entre tradition et modernité.
(Source : leblogauto.com)
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