Uniquement sur rendez-vous / 06 69 26 53 06 – contact@capotsvintage.com
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Année :
Km :
CV :
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KM
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Année : 2022
Kilométrage : 14200
Carte grise : Normal
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 4
Pneumatique : TBE
Carburant : SP98
CV Din : 255
CV fiscaux : 15
Boîte : Automatique à 8 rapports
En mars 2020, Morgan dévoile la Plus Four, qui succède aux modèles Plus 4. Elle garde son design classique mais se voit équipée d’une direction assistée, d’un châssis en aluminium plus rigide, de suspensions améliorées, mais surtout d’un moteur 4 cylindres 2,0 litres biturbo de BMW de 255 ch, couplé dans notre cas à une boîte automatique à 8 rapports.
Sortie des usines de Malvern en 2022, notre exemplaire présente une élégante configuration, avec de nombreuses options. Sa teinte Metallic Champagne se marie avec un intérieur en cuir aux différentes nuances de marron. Elle affiche seulement 14200 km au compteur.
À l’intérieur, la sellerie Dark Brown Saddle s’associe avec une planche de tableau de bord et une console centrale en frêne massif mat (Brown Velvet), et des moquettes beiges tissées (Box Weave Oatmeal). Elle arbore un volant Moto-Lita en cuir noir, fidèle aux exemplaires classiques. Un volant nouvelle génération peut également être monté. Les sièges avec surpiqures blanches en losanges sont chauffants et disposent du pack Confort Plus permettant d’incliner le dossier et de régler le maintien au niveau des lombaires. On retrouve par ailleurs le dossier en cuir ainsi que les logos Morgan brodés sur les appuis-tête. La climatisation, la fermeture centralisée, le système Bluetooth ou encore la pochette de tunnel côté passager complètent cette configuration.
À l’extérieur désormais, notre Morgan est protégée par un film de protection transparent au niveau de la face avant, des marchepieds et des ailes arrière. Elle est dotée de l’échappement sport, des roues à rayons chromées avec roue de secours supplémentaire, d’un porte-bagages double étages, de la sangle de capot, des drapeaux Union Jack noirs, des longues portées Cibié, de la calandre chromée avec grille intérieure noire en nid d’abeilles, des feux de clignotants blancs, entre autres.
Le montant total des options s’élève à environ 30 000€.
Livrée avec sa capote Easy-Up, ses sides-screen et leur pochette en mohair marron.
Reprise possible sur votre véhicule de sport ou collection.
La carrosserie Metallic Champagne est en excellent état de présentation, justifiant son faible kilométrage. Les marchepieds, la face avant et une partie des ailes arrière sont protégés par un film transparent. Les 5 roues à rayons chromées avec knock-off à deux oreilles sont montées sur des pneus en très bon état.
L’intérieur aux multiples teintes de marrons se trouve également en très bon état de présentation. La sellerie aux coutures blanches se marie parfaitement avec une moquette plus claire et un tableau de bord en bois foncé mat. Le volant Moto-Lita en cuir noir vient contraster cet ensemble. La capote et les sides-screen sont en excellent état.
Le moteur BMW 2.0l 255ch biturbo de cette Morgan est en parfaite santé et se montre très performant. La boîte de vitesses automatique à 8 rapports est très agréable et réactive. On retrouve aux quatre coins des freins à disques ainsi que des suspensions à double triangulation. Un mode Sport+ permet de profiter d’une conduite plus sportive.
Lancée en 1950, la Morgan Plus Four a su évoluer tout en restant fidèle à son héritage. Cependant, il était temps d’introduire une touche de modernité, incarnée par le châssis CX-Generation. Plus rigide et plus léger, ce nouveau châssis offre des performances mieux adaptées aux exigences actuelles.
Malgré ces évolutions, la Morgan Plus Four conserve son design intemporel qui fait son charme : long capot, ailes galbées, phares encastrés dans leurs « obus », et un rétroviseur extérieur au style rétro. On peut toutefois regretter la disparition des pare-chocs chromés. Côté style, les jantes à rayons restent incontournables, même si des jantes en alliage sont disponibles – mais n’est-ce pas un sacrilège ?
L’intérieur, lui, ne cède pas complètement à la modernité. Bien qu’un petit écran affiche les informations essentielles au conducteur, l’ensemble reste fidèle à l’esprit classique de la marque.
Cette nouvelle Morgan Plus Four ne partage que 3 % de ses pièces avec sa devancière. Sous le capot, on trouve un moteur 4 cylindres turbo TwinScroll (*) de 2 litres essence, fourni par BMW. Il délivre 260 chevaux et 400 Nm de couple, propulsant les 1007 kg (à sec) de cette Morgan avec vivacité.
Moins puissante que la Plus Six, elle compense par un poids réduit de 70 kg. À chacun de juger si cela suffit pour hésiter ! La Plus Four est proposée avec une boîte manuelle à 6 rapports ou une boîte automatique à 8 rapports. En version automatique, le 0 à 100 km/h est abattu en 4,8 secondes (5,2 secondes en manuelle), avec une vitesse maximale de 240 km/h.
Performante et élégante, cette roturière à 4 cylindres incarne parfaitement l’équilibre entre tradition et modernité.
(Source : leblogauto.com)
Année : 2022
Kilométrage : 14200
Carte grise : Normal
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 4
Pneumatique : TBE
Carburant : SP98
CV Din : 255
CV fiscaux : 15
Boîte : Automatique à 8 rapports
En mars 2020, Morgan dévoile la Plus Four, qui succède aux modèles Plus 4. Elle garde son design classique mais se voit équipée d’une direction assistée, d’un châssis en aluminium plus rigide, de suspensions améliorées, mais surtout d’un moteur 4 cylindres 2,0 litres biturbo de BMW de 255 ch, couplé dans notre cas à une boîte automatique à 8 rapports.
Sortie des usines de Malvern en 2022, notre exemplaire présente une élégante configuration, avec de nombreuses options. Sa teinte Metallic Champagne se marie avec un intérieur en cuir aux différentes nuances de marron. Elle affiche seulement 14200 km au compteur.
À l’intérieur, la sellerie Dark Brown Saddle s’associe avec une planche de tableau de bord et une console centrale en frêne massif mat (Brown Velvet), et des moquettes beiges tissées (Box Weave Oatmeal). Elle arbore un volant Moto-Lita en cuir noir, fidèle aux exemplaires classiques. Un volant nouvelle génération peut également être monté. Les sièges avec surpiqures blanches en losanges sont chauffants et disposent du pack Confort Plus permettant d’incliner le dossier et de régler le maintien au niveau des lombaires. On retrouve par ailleurs le dossier en cuir ainsi que les logos Morgan brodés sur les appuis-tête. La climatisation, la fermeture centralisée, le système Bluetooth ou encore la pochette de tunnel côté passager complètent cette configuration.
À l’extérieur désormais, notre Morgan est protégée par un film de protection transparent au niveau de la face avant, des marchepieds et des ailes arrière. Elle est dotée de l’échappement sport, des roues à rayons chromées avec roue de secours supplémentaire, d’un porte-bagages double étages, de la sangle de capot, des drapeaux Union Jack noirs, des longues portées Cibié, de la calandre chromée avec grille intérieure noire en nid d’abeilles, des feux de clignotants blancs, entre autres.
Le montant total des options s’élève à environ 30 000€.
Livrée avec sa capote Easy-Up, ses sides-screen et leur pochette en mohair marron.
Reprise possible sur votre véhicule de sport ou collection.
La carrosserie Metallic Champagne est en excellent état de présentation, justifiant son faible kilométrage. Les marchepieds, la face avant et une partie des ailes arrière sont protégés par un film transparent. Les 5 roues à rayons chromées avec knock-off à deux oreilles sont montées sur des pneus en très bon état.
L’intérieur aux multiples teintes de marrons se trouve également en très bon état de présentation. La sellerie aux coutures blanches se marie parfaitement avec une moquette plus claire et un tableau de bord en bois foncé mat. Le volant Moto-Lita en cuir noir vient contraster cet ensemble. La capote et les sides-screen sont en excellent état.
Le moteur BMW 2.0l 255ch biturbo de cette Morgan est en parfaite santé et se montre très performant. La boîte de vitesses automatique à 8 rapports est très agréable et réactive. On retrouve aux quatre coins des freins à disques ainsi que des suspensions à double triangulation. Un mode Sport+ permet de profiter d’une conduite plus sportive.
Lancée en 1950, la Morgan Plus Four a su évoluer tout en restant fidèle à son héritage. Cependant, il était temps d’introduire une touche de modernité, incarnée par le châssis CX-Generation. Plus rigide et plus léger, ce nouveau châssis offre des performances mieux adaptées aux exigences actuelles.
Malgré ces évolutions, la Morgan Plus Four conserve son design intemporel qui fait son charme : long capot, ailes galbées, phares encastrés dans leurs « obus », et un rétroviseur extérieur au style rétro. On peut toutefois regretter la disparition des pare-chocs chromés. Côté style, les jantes à rayons restent incontournables, même si des jantes en alliage sont disponibles – mais n’est-ce pas un sacrilège ?
L’intérieur, lui, ne cède pas complètement à la modernité. Bien qu’un petit écran affiche les informations essentielles au conducteur, l’ensemble reste fidèle à l’esprit classique de la marque.
Cette nouvelle Morgan Plus Four ne partage que 3 % de ses pièces avec sa devancière. Sous le capot, on trouve un moteur 4 cylindres turbo TwinScroll (*) de 2 litres essence, fourni par BMW. Il délivre 260 chevaux et 400 Nm de couple, propulsant les 1007 kg (à sec) de cette Morgan avec vivacité.
Moins puissante que la Plus Six, elle compense par un poids réduit de 70 kg. À chacun de juger si cela suffit pour hésiter ! La Plus Four est proposée avec une boîte manuelle à 6 rapports ou une boîte automatique à 8 rapports. En version automatique, le 0 à 100 km/h est abattu en 4,8 secondes (5,2 secondes en manuelle), avec une vitesse maximale de 240 km/h.
Performante et élégante, cette roturière à 4 cylindres incarne parfaitement l’équilibre entre tradition et modernité.
(Source : leblogauto.com)
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