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Année :
Km :
CV :
/
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Année : 2005
Kilométrage : 20500
Carte grise : Normale
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 4
Pneumatique :
Carburant : SP98
CV Din : 145
CV fiscaux : 9
Boîte : Mécanique à 5 rapports
CAPOTS VINTAGE VOUS PROPOSEUNE MORGAN PLUS 4 DE 2005 :
Une Morgan est très facile à reconnaitre, en revanche, au premier coup d’œil il est difficile de deviner le millésime de fabrication, le constructeur anglais tient à sauvegarder le design extérieur des voitures commercialisées dans les années 40-50 : nous vous présentons ce superbe modèle Plus 4 sortie d’usine en Mars 2005 et présentée dans ce coloris d’époque bi-color noir et gris avec intérieur en cuir noir. Elle est équipée de son moteur Ford Duratec 2.0 qui développe 145 chevaux.
Concernant les options, à l’extérieur de l’auto, on retrouve une ligne d’échappement complète en Inox, des butoirs en Inox à l’avant ainsi qu’à l’arrière, la calandre avec sa grille intérieure de prise d’air en inox, le porte badges avant, la capote avec systèmes « Easyfit », la roue de secours ainsi que le porte bagages à doubles étages. Elle dispose également des déflecteurs latéraux, couvre capote, sides screens avec pochette de rangement, drapeau britannique de chaque côté du capot, sangle et des coins de capot en cuir. La voiture est montée avec des roues à rayons en Inox.
Si l’on se penche à l’intérieur du véhicule, on retrouve un beau cuir noir avec un tableau de bord en bois vernis, l’ensemble des indicateurs sont en fonds blancs avec cadran chromés, le volant en bois Motolita, les rangements dans les habillages de porte, les caches traverses en Inox, un pommeau de vitesse en aluminium, pare-soleil en cuir noir. L’auto est également pré-équipée pour le montage d’un autoradio. L’auto sort de révision, aucuns frais ne sont à prévoir. Elle sera livrée avec son double de clés et carnet d’entretien et manuel utilisateur.
Voiture vendue avec une garantie mécanique d’une durée de 6 mois (moteur, boîte et pont).
La carrosserie extérieure est en excellent état général. Les butoirs Inox avants et arrières sont dans un très bon état. Les 5 pneus sont en bon état et montés sur des roues à rayon en inox.
L’intérieur en cuir noir est également en excellent état général. La sellerie en cuir est en très bon état. Le tableau de bord en bois vernis ne présente aucun défaut et les fonds de compteurs blancs matchent parfaitement. Elle dispose d’un beau volant en bois Moto Lita.
La mécanique d’origine Ford Duratec 2L à injection fonctionne parfaitement. La ligne d’échappement Inox permet un son moteur très agréable lors de la conduite. La boite de vitesse mécanique à 5 rapports est très agréable. La mise sur pont et les essais routier confirme une auto en excellente condition général.
Histoire de la MORGAN Plus 4 C’est au Salon de Londres, en 1950, qu’est lancée la Morgan Plus 4. Elle reçoit le deux litres Standard Vanguard qui développe 68 ch. En 1954, la voiture subit un lifting, qui lui donne pratiquement son aspect d’aujourd’hui, et elle adopte le quatre cylindres de 2,1 litres de la Triumph TR2, qui l’entraîne à 160 km/h. Ce dernier s’effacera au profit de la mécanique de la TR3, puis de la TR4. Suspendue en 1969, la production de la Morgan Plus 4 reprend en 1985 avec le moteur deux litres Fiat double arbre, auquel se substituera trois ans plus tard le deux litres Rover 16 soupapes. La Morgan Plus 4 est aujourd’hui motorisée par un Ford Duratec de même cylindrée (145 ch).
Année : 2005
Kilométrage : 20500
Carte grise : Normale
Nombre de places : 2
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Carburant : SP98
CV Din : 145
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Une Morgan est très facile à reconnaitre, en revanche, au premier coup d’œil il est difficile de deviner le millésime de fabrication, le constructeur anglais tient à sauvegarder le design extérieur des voitures commercialisées dans les années 40-50 : nous vous présentons ce superbe modèle Plus 4 sortie d’usine en Mars 2005 et présentée dans ce coloris d’époque bi-color noir et gris avec intérieur en cuir noir. Elle est équipée de son moteur Ford Duratec 2.0 qui développe 145 chevaux.
Concernant les options, à l’extérieur de l’auto, on retrouve une ligne d’échappement complète en Inox, des butoirs en Inox à l’avant ainsi qu’à l’arrière, la calandre avec sa grille intérieure de prise d’air en inox, le porte badges avant, la capote avec systèmes « Easyfit », la roue de secours ainsi que le porte bagages à doubles étages. Elle dispose également des déflecteurs latéraux, couvre capote, sides screens avec pochette de rangement, drapeau britannique de chaque côté du capot, sangle et des coins de capot en cuir. La voiture est montée avec des roues à rayons en Inox.
Si l’on se penche à l’intérieur du véhicule, on retrouve un beau cuir noir avec un tableau de bord en bois vernis, l’ensemble des indicateurs sont en fonds blancs avec cadran chromés, le volant en bois Motolita, les rangements dans les habillages de porte, les caches traverses en Inox, un pommeau de vitesse en aluminium, pare-soleil en cuir noir. L’auto est également pré-équipée pour le montage d’un autoradio. L’auto sort de révision, aucuns frais ne sont à prévoir. Elle sera livrée avec son double de clés et carnet d’entretien et manuel utilisateur.
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La carrosserie extérieure est en excellent état général. Les butoirs Inox avants et arrières sont dans un très bon état. Les 5 pneus sont en bon état et montés sur des roues à rayon en inox.
L’intérieur en cuir noir est également en excellent état général. La sellerie en cuir est en très bon état. Le tableau de bord en bois vernis ne présente aucun défaut et les fonds de compteurs blancs matchent parfaitement. Elle dispose d’un beau volant en bois Moto Lita.
La mécanique d’origine Ford Duratec 2L à injection fonctionne parfaitement. La ligne d’échappement Inox permet un son moteur très agréable lors de la conduite. La boite de vitesse mécanique à 5 rapports est très agréable. La mise sur pont et les essais routier confirme une auto en excellente condition général.
Histoire de la MORGAN Plus 4 C’est au Salon de Londres, en 1950, qu’est lancée la Morgan Plus 4. Elle reçoit le deux litres Standard Vanguard qui développe 68 ch. En 1954, la voiture subit un lifting, qui lui donne pratiquement son aspect d’aujourd’hui, et elle adopte le quatre cylindres de 2,1 litres de la Triumph TR2, qui l’entraîne à 160 km/h. Ce dernier s’effacera au profit de la mécanique de la TR3, puis de la TR4. Suspendue en 1969, la production de la Morgan Plus 4 reprend en 1985 avec le moteur deux litres Fiat double arbre, auquel se substituera trois ans plus tard le deux litres Rover 16 soupapes. La Morgan Plus 4 est aujourd’hui motorisée par un Ford Duratec de même cylindrée (145 ch).
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