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Année :
Km :
CV :
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KM
CV
|
Année : 2011
Kilométrage : 18300
Carte grise : Normale
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 4
Pneumatique : BE
Carburant : SP98
CV Din : 145
CV fiscaux : 8
Boîte : Manuelle à 5 rapports
Idéale pour les amateurs de Morgan en quête de sensations authentiques évoquant les voitures d’antan, nous vous proposons cette Plus 4, sortie des usines de Malvern Link le 8 juillet 2011, arborant une superbe configuration. Sa carrosserie bi-ton associe le Mercedes-Benz Silver Arrows Metallic (gris métallisé) à des ailes noires Sport Black, créant un contraste élégant. L’ensemble est sublimé par un intérieur en cuir bordeaux Yarwood Romeo Red Leather.
Sa caisse semi-large abrite le robuste moteur Ford 2.0L Duratec, couplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Affichant seulement 18 300 km d’origine, cette Morgan est en excellent état général.
L’extérieur met en valeur l’équilibre parfait entre le gris Silver Arrows Metallic et le noir Sport Black, une configuration pensée dans les moindres détails. De nombreux éléments chromés complètent l’ensemble, comme les butoirs avant et arrière, les cerclages de feux, les longues-portées fixées sur le porte-badges, les veilleuses sur les ailes, ainsi que la grille arrière de calandre en nid d’abeille et le porte-bagages à double étage. Les jantes à rayons noires sont équipées de knock-off centraux chromés à deux oreilles. La calandre ainsi que les sangles de capot et de bagages, également noires, renforcent l’harmonie visuelle. Pour parfaire l’ensemble, elle dispose de clignotants blancs, des déflecteurs d’air latéraux ainsi que des drapeaux Union-Jack sur chaque côté de l’auto.
L’intérieur a été tout aussi soigné pour s’harmoniser avec l’extérieur. Le cuir bordeaux s’accompagne d’une planche de bord peinte en gris, assortie à la carrosserie. Le volant Moto-Lita en cuir noir, tout comme les pare-soleil, fait écho aux ailes Sport Black. Côté équipements, plusieurs éléments en chrome sont présents, tels que le cache-combinateur, les commutateurs de clignotants, les charnières de portes avec maintien, les caches-traverses de châssis ou encore les caches-serrure. On note également une petite horloge sur le tableau de bord, une liseuse de cartes côté passager, des pochettes de rangement dans les portes, un système radio et un pommeau de vitesses court. Les moquettes sont quant à elles bordeaux avec passepoils noirs.
Elle dispose de son ensemble capote, side screens, couvre-capote et couvre-tonneau en mohair noir.
Livrée avec son album photo de construction Morgan ainsi que son quadruple de clés.
La voiture est vendue avec une garantie mécanique d’une durée de six mois (moteur, boîte et pont).
Dossier photos et vidéos disponible sur demande.
La carrosserie est en excellent état de présentation, justifiant son faible kilométrage. L’ensemble des différents chromes est en très bon état. Les 5 roues à rayons noires avec knock-off à deux oreilles sont montées sur des pneus en bon état.
L’intérieur avec la sellerie en cuir bordeaux se trouve également en excellent état général. Le tableau de bord, le volant Moto-Lita ou encore les moquettes sont en parfait état.
Le moteur Ford Duratec 2.0l 145cv de cette Morgan est en parfaite santé et offre une très belle sonorité grâce à sa ligne d’échappement inox. La boîte de vitesses manuelle à 5 rapports est agréablement maniable avec son court pommeau. La mise sur le pont confirme des soubassements en excellent état comme l’ensemble du véhicule.
La Morgan Plus 4 voit le jour au Salon de Londres en 1950, marquant une nouvelle étape pour le constructeur britannique. À l’origine, elle est équipée du moteur deux litres Standard Vanguard, capable de délivrer 68 chevaux. Ce modèle se distingue rapidement par ses performances tout en conservant l’élégance et le caractère artisanal propres à Morgan.
En 1954, la Plus 4 bénéficie d’un restylage important, qui définit presque entièrement son allure actuelle, tout en intégrant un moteur plus puissant : le quatre cylindres de 2,1 litres de la Triumph TR2. Cette nouvelle mécanique permet à la Plus 4 d’atteindre une vitesse de pointe de 160 km/h, augmentant ainsi sa popularité auprès des amateurs de voitures sportives. Au fil des années, la Morgan adopte successivement les moteurs de la Triumph TR3, puis de la TR4, tout en continuant à évoluer esthétiquement et mécaniquement.
Après une interruption en 1969, la production de la Plus 4 reprend en 1985 avec l’introduction d’un moteur Fiat deux litres à double arbre à cames. Trois ans plus tard, ce moteur est remplacé par un Rover 16 soupapes de même cylindrée, offrant une nouvelle dynamique à la voiture. Aujourd’hui, la Morgan Plus 4 est motorisée par un bloc Ford Duratec de deux litres, développant 145 chevaux, tout en conservant son charme intemporel et sa fidélité à l’esprit des modèles des années 50.
Ce mariage de tradition et de modernité permet à la Plus 4 de rester un modèle emblématique dans l’univers des voitures de sport classiques, apprécié pour son authenticité et son charme d’ancienne.
Année : 2011
Kilométrage : 18300
Carte grise : Normale
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 4
Pneumatique : BE
Carburant : SP98
CV Din : 145
CV fiscaux : 8
Boîte : Manuelle à 5 rapports
Idéale pour les amateurs de Morgan en quête de sensations authentiques évoquant les voitures d’antan, nous vous proposons cette Plus 4, sortie des usines de Malvern Link le 8 juillet 2011, arborant une superbe configuration. Sa carrosserie bi-ton associe le Mercedes-Benz Silver Arrows Metallic (gris métallisé) à des ailes noires Sport Black, créant un contraste élégant. L’ensemble est sublimé par un intérieur en cuir bordeaux Yarwood Romeo Red Leather.
Sa caisse semi-large abrite le robuste moteur Ford 2.0L Duratec, couplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Affichant seulement 18 300 km d’origine, cette Morgan est en excellent état général.
L’extérieur met en valeur l’équilibre parfait entre le gris Silver Arrows Metallic et le noir Sport Black, une configuration pensée dans les moindres détails. De nombreux éléments chromés complètent l’ensemble, comme les butoirs avant et arrière, les cerclages de feux, les longues-portées fixées sur le porte-badges, les veilleuses sur les ailes, ainsi que la grille arrière de calandre en nid d’abeille et le porte-bagages à double étage. Les jantes à rayons noires sont équipées de knock-off centraux chromés à deux oreilles. La calandre ainsi que les sangles de capot et de bagages, également noires, renforcent l’harmonie visuelle. Pour parfaire l’ensemble, elle dispose de clignotants blancs, des déflecteurs d’air latéraux ainsi que des drapeaux Union-Jack sur chaque côté de l’auto.
L’intérieur a été tout aussi soigné pour s’harmoniser avec l’extérieur. Le cuir bordeaux s’accompagne d’une planche de bord peinte en gris, assortie à la carrosserie. Le volant Moto-Lita en cuir noir, tout comme les pare-soleil, fait écho aux ailes Sport Black. Côté équipements, plusieurs éléments en chrome sont présents, tels que le cache-combinateur, les commutateurs de clignotants, les charnières de portes avec maintien, les caches-traverses de châssis ou encore les caches-serrure. On note également une petite horloge sur le tableau de bord, une liseuse de cartes côté passager, des pochettes de rangement dans les portes, un système radio et un pommeau de vitesses court. Les moquettes sont quant à elles bordeaux avec passepoils noirs.
Elle dispose de son ensemble capote, side screens, couvre-capote et couvre-tonneau en mohair noir.
Livrée avec son album photo de construction Morgan ainsi que son quadruple de clés.
La voiture est vendue avec une garantie mécanique d’une durée de six mois (moteur, boîte et pont).
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La carrosserie est en excellent état de présentation, justifiant son faible kilométrage. L’ensemble des différents chromes est en très bon état. Les 5 roues à rayons noires avec knock-off à deux oreilles sont montées sur des pneus en bon état.
L’intérieur avec la sellerie en cuir bordeaux se trouve également en excellent état général. Le tableau de bord, le volant Moto-Lita ou encore les moquettes sont en parfait état.
Le moteur Ford Duratec 2.0l 145cv de cette Morgan est en parfaite santé et offre une très belle sonorité grâce à sa ligne d’échappement inox. La boîte de vitesses manuelle à 5 rapports est agréablement maniable avec son court pommeau. La mise sur le pont confirme des soubassements en excellent état comme l’ensemble du véhicule.
La Morgan Plus 4 voit le jour au Salon de Londres en 1950, marquant une nouvelle étape pour le constructeur britannique. À l’origine, elle est équipée du moteur deux litres Standard Vanguard, capable de délivrer 68 chevaux. Ce modèle se distingue rapidement par ses performances tout en conservant l’élégance et le caractère artisanal propres à Morgan.
En 1954, la Plus 4 bénéficie d’un restylage important, qui définit presque entièrement son allure actuelle, tout en intégrant un moteur plus puissant : le quatre cylindres de 2,1 litres de la Triumph TR2. Cette nouvelle mécanique permet à la Plus 4 d’atteindre une vitesse de pointe de 160 km/h, augmentant ainsi sa popularité auprès des amateurs de voitures sportives. Au fil des années, la Morgan adopte successivement les moteurs de la Triumph TR3, puis de la TR4, tout en continuant à évoluer esthétiquement et mécaniquement.
Après une interruption en 1969, la production de la Plus 4 reprend en 1985 avec l’introduction d’un moteur Fiat deux litres à double arbre à cames. Trois ans plus tard, ce moteur est remplacé par un Rover 16 soupapes de même cylindrée, offrant une nouvelle dynamique à la voiture. Aujourd’hui, la Morgan Plus 4 est motorisée par un bloc Ford Duratec de deux litres, développant 145 chevaux, tout en conservant son charme intemporel et sa fidélité à l’esprit des modèles des années 50.
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