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Année :
Km :
CV :
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Année : 1954
Kilométrage : 59.300km
Carte grise : Collection
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 6
Pneumatique : TBE
Carburant : SP98
CV Din : 160
CV fiscaux : 20
Boîte : Manuel , 4 rapports
Nous avons le plaisir de vous présenter cette Jaguar XK120 Roadster, véritable chef-d’œuvre de l’automobile britannique d’après-guerre. Livrée neuve à Los Angeles en mars 1954, elle incarne à elle seule l’élégance, la sportivité et le raffinement qui ont fait entrer la lignée XK dans la légende.
Intégralement restaurée par un professionnel reconnu en France pour son savoir-faire sur les automobiles de collection, cette XK120 se présente aujourd’hui dans une profonde teinte noire, sublimée par un habitacle Orange Hermès d’une rare élégance. Par la qualité de ses finitions, l’harmonie de ses coloris et la beauté sculpturale de sa ligne, elle dépasse le simple statut de roadster de collection pour s’apparenter à une véritable pièce d’art automobile.
Avec ses ailes galbées, son long capot plongeant, sa calandre verticale chromée et sa silhouette basse et fluide, la XK120 demeure l’un des roadsters les plus désirables de son époque. Sa carrosserie, intégralement restaurée, dont les travaux ont été achevés en 2018, présente aujourd’hui un très bel état général. La peinture noire met parfaitement en valeur les volumes généreux et tendus de la ligne, tandis que les chromes, les pare-chocs, les roues à rayons, les phares additionnels Lucas et les différents éléments d’accastillage affichent une présentation en parfaite cohérence avec le niveau de restauration de l’auto.
L’intérieur a été entièrement repris avec un soin remarquable dans cette teinte Orange Hermès, qui lui sied particulièrement bien. Les sièges, les moquettes noires à passepoil orange, le tableau de bord, les habillages de portes, le coffre, la capote en alpaga noir ainsi que les écrans latéraux assortis ont tous bénéficié d’une restauration complète. Ce contraste entre l’élégance intemporelle du noir extérieur et la luminosité de l’habitacle offre à cette Jaguar une personnalité unique, chaleureuse et résolument raffinée. L’équilibre entre la profondeur de la carrosserie noire, l’éclat des chromes et la chaleur de l’intérieur Orange Hermès confère à cette XK120 une présence rare, à la fois sobre, statutaire et singulière.
Le poste de conduite conserve toute l’atmosphère des grandes Jaguar classiques, avec son volant trois branches en Bakélite, son instrumentation Smiths complète et son tableau de bord fidèle à l’esprit des XK d’origine.
Sur le plan mécanique, le dossier de factures atteste d’une restauration particulièrement sérieuse et documentée. Le moteur et la boîte de vitesses ont été déposés, permettant une réfection complète du célèbre six cylindres XK. Les travaux ont notamment compris la rectification du vilebrequin, le remplacement des coussinets, des pistons, des soupapes, des guides, des poussoirs, des chaînes et pignons de distribution, ainsi qu’une reprise complète de la culasse avec épreuve, surfaçage, rectification des sièges et pose de sièges de soupapes compatibles avec l’essence sans plomb.
La boîte de vitesses Moss a également été refaite, tout comme le pont arrière. Le système de freinage a été intégralement remplacé afin d’offrir une utilisation plus sûre et plus sereine. La voiture a par ailleurs reçu un allumage électronique ainsi qu’un Dynator, améliorant la fiabilité d’utilisation tout en conservant une présentation proche de l’origine.
Le dossier de restauration est particulièrement complet et comprend l’ensemble des factures relatives aux travaux réalisés. Cette traçabilité constitue un atout important, permettant d’apprécier précisément la qualité, l’ampleur et le sérieux de la restauration menée sur cette XK120.
Par la qualité exceptionnelle de sa présentation, l’harmonie de sa configuration noire sur intérieur Orange Hermès, plus singulière que les associations habituellement rencontrées sur ce modèle, la richesse de son dossier et le soin apporté à sa restauration mécanique comme esthétique, cette Jaguar XK120 Roadster s’impose comme une automobile de caractère, élégante, fiable et prête à rejoindre une collection de premier plan.
Dossier photographique complet disponible sur demande.
Prochainement
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Présentée au Salon de Londres en 1948, la Jaguar XK120 fut à l’origine imaginée comme une voiture de démonstration destinée à mettre en lumière le tout nouveau moteur XK, un six cylindres double arbre de 3,4 litres développé par la marque de Coventry. Mais la beauté de sa ligne, dessinée sous l’impulsion de William Lyons, et ses performances exceptionnelles pour l’époque suscitèrent un enthousiasme immédiat. Jaguar prit alors la décision de la produire en série, donnant naissance à l’une des sportives les plus marquantes de l’après-guerre.
Avec sa silhouette fuselée, son long capot et ses ailes enveloppantes, la XK120 imposa une nouvelle vision du grand tourisme britannique : une automobile aussi élégante que performante, capable d’atteindre près de 120 miles à l’heure, vitesse à laquelle elle doit son nom. À une époque où de nombreuses voitures de série peinaient encore à dépasser les 120 km/h, la XK120 offrait des prestations dignes des plus grandes sportives internationales, tout en conservant un raffinement et une qualité de présentation propres à Jaguar.
Produite de 1948 à 1954 en trois déclinaisons — Roadster, Fixed Head Coupé et Drop Head Coupé — la XK120 a marqué durablement l’histoire de l’automobile. Elle s’est illustrée aussi bien sur route que dans les concours d’élégance et en compétition, contribuant à installer Jaguar parmi les constructeurs les plus admirés de son époque. Aujourd’hui encore, elle demeure l’une des expressions les plus pures du style britannique des années 1950, associant noblesse mécanique, élégance sculpturale et véritable esprit de sport.
Année : 1954
Kilométrage : 59.300km
Carte grise : Collection
Nombre de places : 2
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Pneumatique : TBE
Carburant : SP98
CV Din : 160
CV fiscaux : 20
Boîte : Manuel , 4 rapports
Nous avons le plaisir de vous présenter cette Jaguar XK120 Roadster, véritable chef-d’œuvre de l’automobile britannique d’après-guerre. Livrée neuve à Los Angeles en mars 1954, elle incarne à elle seule l’élégance, la sportivité et le raffinement qui ont fait entrer la lignée XK dans la légende.
Intégralement restaurée par un professionnel reconnu en France pour son savoir-faire sur les automobiles de collection, cette XK120 se présente aujourd’hui dans une profonde teinte noire, sublimée par un habitacle Orange Hermès d’une rare élégance. Par la qualité de ses finitions, l’harmonie de ses coloris et la beauté sculpturale de sa ligne, elle dépasse le simple statut de roadster de collection pour s’apparenter à une véritable pièce d’art automobile.
Avec ses ailes galbées, son long capot plongeant, sa calandre verticale chromée et sa silhouette basse et fluide, la XK120 demeure l’un des roadsters les plus désirables de son époque. Sa carrosserie, intégralement restaurée, dont les travaux ont été achevés en 2018, présente aujourd’hui un très bel état général. La peinture noire met parfaitement en valeur les volumes généreux et tendus de la ligne, tandis que les chromes, les pare-chocs, les roues à rayons, les phares additionnels Lucas et les différents éléments d’accastillage affichent une présentation en parfaite cohérence avec le niveau de restauration de l’auto.
L’intérieur a été entièrement repris avec un soin remarquable dans cette teinte Orange Hermès, qui lui sied particulièrement bien. Les sièges, les moquettes noires à passepoil orange, le tableau de bord, les habillages de portes, le coffre, la capote en alpaga noir ainsi que les écrans latéraux assortis ont tous bénéficié d’une restauration complète. Ce contraste entre l’élégance intemporelle du noir extérieur et la luminosité de l’habitacle offre à cette Jaguar une personnalité unique, chaleureuse et résolument raffinée. L’équilibre entre la profondeur de la carrosserie noire, l’éclat des chromes et la chaleur de l’intérieur Orange Hermès confère à cette XK120 une présence rare, à la fois sobre, statutaire et singulière.
Le poste de conduite conserve toute l’atmosphère des grandes Jaguar classiques, avec son volant trois branches en Bakélite, son instrumentation Smiths complète et son tableau de bord fidèle à l’esprit des XK d’origine.
Sur le plan mécanique, le dossier de factures atteste d’une restauration particulièrement sérieuse et documentée. Le moteur et la boîte de vitesses ont été déposés, permettant une réfection complète du célèbre six cylindres XK. Les travaux ont notamment compris la rectification du vilebrequin, le remplacement des coussinets, des pistons, des soupapes, des guides, des poussoirs, des chaînes et pignons de distribution, ainsi qu’une reprise complète de la culasse avec épreuve, surfaçage, rectification des sièges et pose de sièges de soupapes compatibles avec l’essence sans plomb.
La boîte de vitesses Moss a également été refaite, tout comme le pont arrière. Le système de freinage a été intégralement remplacé afin d’offrir une utilisation plus sûre et plus sereine. La voiture a par ailleurs reçu un allumage électronique ainsi qu’un Dynator, améliorant la fiabilité d’utilisation tout en conservant une présentation proche de l’origine.
Le dossier de restauration est particulièrement complet et comprend l’ensemble des factures relatives aux travaux réalisés. Cette traçabilité constitue un atout important, permettant d’apprécier précisément la qualité, l’ampleur et le sérieux de la restauration menée sur cette XK120.
Par la qualité exceptionnelle de sa présentation, l’harmonie de sa configuration noire sur intérieur Orange Hermès, plus singulière que les associations habituellement rencontrées sur ce modèle, la richesse de son dossier et le soin apporté à sa restauration mécanique comme esthétique, cette Jaguar XK120 Roadster s’impose comme une automobile de caractère, élégante, fiable et prête à rejoindre une collection de premier plan.
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Présentée au Salon de Londres en 1948, la Jaguar XK120 fut à l’origine imaginée comme une voiture de démonstration destinée à mettre en lumière le tout nouveau moteur XK, un six cylindres double arbre de 3,4 litres développé par la marque de Coventry. Mais la beauté de sa ligne, dessinée sous l’impulsion de William Lyons, et ses performances exceptionnelles pour l’époque suscitèrent un enthousiasme immédiat. Jaguar prit alors la décision de la produire en série, donnant naissance à l’une des sportives les plus marquantes de l’après-guerre.
Avec sa silhouette fuselée, son long capot et ses ailes enveloppantes, la XK120 imposa une nouvelle vision du grand tourisme britannique : une automobile aussi élégante que performante, capable d’atteindre près de 120 miles à l’heure, vitesse à laquelle elle doit son nom. À une époque où de nombreuses voitures de série peinaient encore à dépasser les 120 km/h, la XK120 offrait des prestations dignes des plus grandes sportives internationales, tout en conservant un raffinement et une qualité de présentation propres à Jaguar.
Produite de 1948 à 1954 en trois déclinaisons — Roadster, Fixed Head Coupé et Drop Head Coupé — la XK120 a marqué durablement l’histoire de l’automobile. Elle s’est illustrée aussi bien sur route que dans les concours d’élégance et en compétition, contribuant à installer Jaguar parmi les constructeurs les plus admirés de son époque. Aujourd’hui encore, elle demeure l’une des expressions les plus pures du style britannique des années 1950, associant noblesse mécanique, élégance sculpturale et véritable esprit de sport.
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