Description
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1963 |
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75000 KM |
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220 CV |
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Année | 1963
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Kilométrage | 75000 km
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Conduite | À gauche
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Carte grise | Collection
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Nombre de places | 4
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Nombre de cylindres | 6
- Pneumatique | TBE
- Carburant | SP98
- CV Din | 220
- CV fiscaux | 22
- Boîte | Mécanique à 4 rapports
- Couleur carrosserie | Amaranth Pearl
- Couleur intérieur | Cuir beige
CAPOTS VINTAGE VOUS PROPOSE UNE JAGUAR MK2 3.8L DE 1963 :
Berline la plus rapide de son époque, nous vous proposons cette belle Jaguar MK2 livrée neuve par le célèbre importateur Delecroix à Paris le 15 mai 1963. Configuration des plus désirables, elle est équipée du moteur 6 cylindres en ligne 3,8L de 220 chevaux accouplé à une transmission manuelle à 4 rapports avec overdrive. Elle dispose également de la direction assistée et des 4 freins à disques.
Présentée dans une robe Amaranth Pearl Purple, elle était d’origine dans un bordeaux nommé Opalescent Maroon. Avec son intérieur en cuir beige d’origine, l’auto se trouve en excellent état général. La carrosserie a été restaurée dans les années 90 et son moteur a été refait en 1993. On remarque sur l’extérieur de très bons alignements, les portes se ferment parfaitement. Grâce à la présence du Jaguar Heritage, nous savons que celle-ci que celle-ci est Matching Number et qu’elle fut sortie d’usine le 8 mai 1963. Nous savons de plus qu’elle a connu seulement trois propriétaires depuis 1970, dont un, qui l’a possédée pendant 38 ans.
En 2022, cette Jaguar a connu une grosse révision comprenant notamment vidanges et filtres, remplacement de l’embrayage avec maitre cylindre et récepteur, remplacements des amortisseurs, de la batterie, des différents flexibles, traitement de la sellerie d’origine, remplacement des moquettes, entre autres.
Reportage photos et vidéos sur demande.
- ÉTAT CARROSSERIE 70%
La carrosserie a été refaite dans le détails et est en bel état de présentation.
Les alignements des portes, capot et coffre sont excellents.
Les feux et longues-portées LUCAS comme à l’origine sont en parfait état.
Les pneus en état neuf sont montés sur 4 jantes à rayons chromées avec papillons.
- ÉTAT INTÉRIEUR 75%
L’intérieur avec boiseries est en bon état et présente une belle patine.
La sellerie cuir beige d’origine se marie parfaitement avec l’ensemble des boiseries.
L’instrumentation Smiths du tableau de bord est fonctionnelle.
L’ensemble des moquettes ont été changées en 2022. Elle dispose d’un volant bakélite comme à l’origine.
- ÉTAT CHÂSSIS/MÉCANIQUE 80%
Le moteur 6 cylindres en ligne 3,8L est en parfaite santé et fonctionne très bien.
Les 4 rapports montent et descendent de manière fluide, tout comme l’overdrive.
Le freinage à 4 disques est efficace et très appréciable, tout comme la direction assistée.
Les planchers et soubassements de la voiture sont particulièrement sains, sans de trace de corrosion structurelle ni accident.
HISTOIRE DE LA JAGUAR MK2
Période de production : 1959 à 1967
En 1957, la firme Jaguar est à son apogée après cinq succès aux 24 Heures du Mans. L’idée de greffer un moteur typiquement sportif de XK sous le capot d’une berline voit le jour à Coventry. Dévoilée en 1959 au Salon de Londres et commercialisée l’année suivante, la MKII devient un modèle très prisé en compétition: Bernard Consten gagnera le Tour de France automobile à 3 reprises de 1960 à 1963 avec une Jaguar MKII 3,8. «Grace, pace and space» pour grâce, rythme et espace. C’est sous cette maxime que William Lyons innove en créant une berline de grand sport rapide, puissante et luxueuse.
Plusieurs moteurs ont vu le jour, un 2,4L, un 3,4L et un 3,8L de cylindrée. Le moteur le plus abouti et réputé restera le 3,8L grâce à de multiples victoires en course automobile. Puissant et robuste, le moteur XK fera la fortune de Jaguar. Nouveauté importante dès sa sortie, la MKII est équipée de quatre freins à disques de série. Cette Jaguar se révèle être une véritable berline de grand sport mais arbore aussi un design aux lignes délicieusement dessinées et d’une ambiance intérieure très britannique, d’une élégance rare. L’habitacle très luxueux et magnifiquement disposé est bordé de ronce de noyer. Cette berline confortable et puissante est présentée à Londres avec de nombreux équipements modernes: direction assistée, freins à disques aux quatre roues, différentiel autobloquant, boite de vitesse Moss bien étagée avec un agrément overdrive sur le dernier rapport. La noblesse de son moteur associé à un design racé et élégant font de ce modèle une véritable «vintage classic car», au point que 40 ans après sa disparition elle marque encore les esprits et fait partie des automobiles anciennes les plus prisées. La MK II sera retirée en septembre 1967
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