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Année :
Km :
CV :
/
KM
CV
|
Année : 1988
Kilométrage : 29200
Carte grise : Collection
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 4
Pneumatique :
Carburant : SP98
CV Din : 130
CV fiscaux : 7
Boîte : Mécanique , 4 rapports
Nous avons le plaisir de vous proposer cette Caterham Seven 1700 Super Sprint, une véritable ode à l’esprit des Lotus Seven originelles : légèreté, mécanique expressive et sensations pures.
Livrée neuve fin 1987 et assemblée début 1988 par son premier propriétaire, cette Super Sprint se distingue par son état remarquable et son kilométrage certifié de seulement 29 200 miles. Il s’agit d’une authentique Super Sprint, dotée d’une configuration mécanique et esthétique de grande qualité, accompagnée d’une traçabilité complète.
La carrosserie est présentée dans sa livrée historique d’origine : British Racing Green avec nez Yellow, une combinaison emblématique directement inspirée des voitures de course Lotus. Les ailes larges accentuent le caractère sportif de la voiture.
L’habitacle, sobre et fonctionnel, est intégralement noir. Il accueille deux sièges baquet très confortables, équipés de ceintures harnais, pour une immersion totale.
Sous le capot, on retrouve le célèbre bloc Ford Kent Crossflow 1700 cm³, préparé par Oselli Engineering selon les spécifications Fast Road / Rally. Il est associé à un arbre à cames 244 et alimenté par deux carburateurs Weber 40 DCOE, délivrant environ 130 chevaux.
Avec un poids ultra contenu, cette configuration garantit une expérience de conduite directe, précise et intensément engageante. Au volant, la devise de Colin Chapman, « Light is right », prend ici tout son sens.
Le dossier historique est exceptionnellement complet :
Facture d’achat du kit d’origine
Certificat d’authenticité Caterham
Anciens titres de circulation
Relevés MOT successifs
Ensemble des factures d’entretien, de pièces et de préparation depuis 1988
Cette Caterham est livrée avec un lot d’accessoires complet.
Par son authenticité, sa configuration puriste, sa préparation mécanique et son historique limpide, cette 1700 Super Sprint est particulièrement désirable.
Déjà immatriculée en carte grise collection en France, parfaitement entretenue et accompagnée de tous ses documents et accessoires d’origine, elle représente une opportunité unique pour tout amateur éclairé à la recherche d’une Caterham de caractère, prête à offrir des sensations brutes et inaltérées.
Au niveau carrosserie, l’auto conserve sa configuration d’origine confirmée par le certificat Caterham avec une carrosserie couleur British Racing Green, le nez avant Lotus Yellow, les ailes larges, les jantes en aluminium 13« .
L’intérieur, sobre et fonctionnel, est intégralement noir. Les deux sièges baquet sont impeccables, sans déchirures ni affaissement. Le tableau de bord accueille une instrumentation complète et parfaitement fonctionnelle, fidèle à l’origine, et le volant Caterham d’époque est toujours présent. Les moquettes et les habillages sont également en excellent état, témoignant du soin apporté à la conservation de cette auto depuis sa première mise en circulation. L’auto est par ailleurs équipée d’un arceau, d’un coupe-circuit et d’un extincteur embarqué.
Côté mécanique, cette Super Sprint embarque le fameux bloc Ford Kent Crossflow 1700 cm³, préparé par Oselli selon les spécifications Fast Road / Rally. Il est associé à un arbre à cames 244 et alimenté par deux carburateurs Weber 40 DCOE. Cette configuration délivre environ 130 chevaux. La boîte est une manuelle à 4 rapports, le pont est rigide, et le freinage est assuré par des disques à l’avant et des tambours à l’arrière.
HISTOIRE DE LA CATERHAM La firme Caterham Cars Service a été fondée en 1959 par Graham Nearn. En 1948, l’ingénieur Colin Chapman avait construit une voiture de course qu’il avait baptisé » Lotus « . En 1957, après divers modèles de compétition, il propose la Seven, une voiture sportive adaptée à un usage routier avec une carrosserie en aluminium. Deux ans plus tard, la rencontre des deux hommes débouche sur une collaboration commerciale, qui fait de Caterham une concession de Lotus. En 1967, le concessionnaire devient unique distributeur du modèle Super Seven, dont il assemble une partie de la production. En 1973, Chapman cède à Nearn les droits de production et l’outillage de la S7, Caterham devient donc officiellement le seul constructeur de cette auto.
Side-screens noirs avec rétroviseurs et repose-coudes
Demi-portes vertes
Couvre-tonneau vert pour l’habitacle et le compartiment arrièr
Année : 1988
Kilométrage : 29200
Carte grise : Collection
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 4
Pneumatique :
Carburant : SP98
CV Din : 130
CV fiscaux : 7
Boîte : Mécanique , 4 rapports
Nous avons le plaisir de vous proposer cette Caterham Seven 1700 Super Sprint, une véritable ode à l’esprit des Lotus Seven originelles : légèreté, mécanique expressive et sensations pures.
Livrée neuve fin 1987 et assemblée début 1988 par son premier propriétaire, cette Super Sprint se distingue par son état remarquable et son kilométrage certifié de seulement 29 200 miles. Il s’agit d’une authentique Super Sprint, dotée d’une configuration mécanique et esthétique de grande qualité, accompagnée d’une traçabilité complète.
La carrosserie est présentée dans sa livrée historique d’origine : British Racing Green avec nez Yellow, une combinaison emblématique directement inspirée des voitures de course Lotus. Les ailes larges accentuent le caractère sportif de la voiture.
L’habitacle, sobre et fonctionnel, est intégralement noir. Il accueille deux sièges baquet très confortables, équipés de ceintures harnais, pour une immersion totale.
Sous le capot, on retrouve le célèbre bloc Ford Kent Crossflow 1700 cm³, préparé par Oselli Engineering selon les spécifications Fast Road / Rally. Il est associé à un arbre à cames 244 et alimenté par deux carburateurs Weber 40 DCOE, délivrant environ 130 chevaux.
Avec un poids ultra contenu, cette configuration garantit une expérience de conduite directe, précise et intensément engageante. Au volant, la devise de Colin Chapman, « Light is right », prend ici tout son sens.
Le dossier historique est exceptionnellement complet :
Facture d’achat du kit d’origine
Certificat d’authenticité Caterham
Anciens titres de circulation
Relevés MOT successifs
Ensemble des factures d’entretien, de pièces et de préparation depuis 1988
Cette Caterham est livrée avec un lot d’accessoires complet.
Par son authenticité, sa configuration puriste, sa préparation mécanique et son historique limpide, cette 1700 Super Sprint est particulièrement désirable.
Déjà immatriculée en carte grise collection en France, parfaitement entretenue et accompagnée de tous ses documents et accessoires d’origine, elle représente une opportunité unique pour tout amateur éclairé à la recherche d’une Caterham de caractère, prête à offrir des sensations brutes et inaltérées.
Au niveau carrosserie, l’auto conserve sa configuration d’origine confirmée par le certificat Caterham avec une carrosserie couleur British Racing Green, le nez avant Lotus Yellow, les ailes larges, les jantes en aluminium 13« .
L’intérieur, sobre et fonctionnel, est intégralement noir. Les deux sièges baquet sont impeccables, sans déchirures ni affaissement. Le tableau de bord accueille une instrumentation complète et parfaitement fonctionnelle, fidèle à l’origine, et le volant Caterham d’époque est toujours présent. Les moquettes et les habillages sont également en excellent état, témoignant du soin apporté à la conservation de cette auto depuis sa première mise en circulation. L’auto est par ailleurs équipée d’un arceau, d’un coupe-circuit et d’un extincteur embarqué.
Côté mécanique, cette Super Sprint embarque le fameux bloc Ford Kent Crossflow 1700 cm³, préparé par Oselli selon les spécifications Fast Road / Rally. Il est associé à un arbre à cames 244 et alimenté par deux carburateurs Weber 40 DCOE. Cette configuration délivre environ 130 chevaux. La boîte est une manuelle à 4 rapports, le pont est rigide, et le freinage est assuré par des disques à l’avant et des tambours à l’arrière.
HISTOIRE DE LA CATERHAM La firme Caterham Cars Service a été fondée en 1959 par Graham Nearn. En 1948, l’ingénieur Colin Chapman avait construit une voiture de course qu’il avait baptisé » Lotus « . En 1957, après divers modèles de compétition, il propose la Seven, une voiture sportive adaptée à un usage routier avec une carrosserie en aluminium. Deux ans plus tard, la rencontre des deux hommes débouche sur une collaboration commerciale, qui fait de Caterham une concession de Lotus. En 1967, le concessionnaire devient unique distributeur du modèle Super Seven, dont il assemble une partie de la production. En 1973, Chapman cède à Nearn les droits de production et l’outillage de la S7, Caterham devient donc officiellement le seul constructeur de cette auto.
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