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Année :
Km :
CV :
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KM
CV
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Année : 1972
Kilométrage : 26.250km
Carte grise : Collection
Nombre de places : 4
Nombre de cylindres : 4
Pneumatique : TBE
Carburant : SP98
CV Din : 132
CV fiscaux : 11
Boîte : Mécanique 5 rapports
Présentée dans son élégante teinte blanche Biancospino, cette Alfa Romeo 2000 GT Veloce, sortie des chaînes d’Arese en 1972, incarne l’aboutissement de la célèbre lignée des coupés Alfa Romeo dessinés par Giorgetto Giugiaro pour Bertone. Issue de la grande famille des Tipo 105, elle représente l’une des versions les plus abouties du coupé Bertone, avec son moteur double arbre 2 litres, sa boîte mécanique à 5 rapports et son différentiel autobloquant monté de série.
La face avant se distingue par la calandre spécifique aux versions 2000, avec ses barrettes horizontales chromées et le traditionnel scudetto Alfa Romeo en son centre. La carrosserie se présente dans un excellent état général. La peinture offre une belle profondeur et une présentation particulièrement soignée, sans trace de corrosion apparente. Les alignements sont excellents, les jeux de carrosserie réguliers, et les chromes affichent un très bel état de conservation. Les doubles optiques rondes à verres jaunes lui vont à merveille et renforcent le charme très italien de cette Alfa Romeo. L’ensemble donne l’impression d’un exemplaire sain, homogène et soigneusement entretenu.
L’habitacle se présente lui aussi dans un très bel état. La sellerie noire, le pavillon, les moquettes et les panneaux de porte offrent une présentation homogène et soignée. L’ensemble conserve l’esprit sportif et raffiné propre aux Alfa Romeo de cette période, avec une position de conduite basse, une instrumentation orientée vers le conducteur et un habitacle à la fois sobre, élégant et fonctionnel. L’instrumentation Jaeger est complète et fonctionnelle.
Sous le capot, on retrouve le célèbre quatre cylindres double arbre Alfa Romeo de 1 962 cm³, type moteur AR 00512, développant 132 ch DIN. Cette mécanique est associée à une boîte mécanique à 5 rapports et à un différentiel autobloquant de série. À son époque, cet ensemble plaçait la 2000 GT Veloce parmi les coupés sportifs les plus accomplis de sa catégorie, capable d’approcher les 200 km/h tout en conservant cette vivacité mécanique si caractéristique des Alfa Romeo de la grande époque.
En 2021, le professionnel en charge de l’auto indiquait qu’elle avait été entièrement restaurée et entretenue dans ses ateliers. Les travaux alors mentionnés portaient notamment sur la dépose et repose des pipes d’admission et des carburateurs pour le remplacement des brides caoutchouc, la réfection des joints de carburateurs, le remplacement des bougies, le remplacement du liquide de refroidissement, la remise en état de l’allumeur ainsi que le remplacement du rupteur et du condensateur.
Depuis, cette Alfa Romeo a bénéficié d’un suivi régulier comprenant notamment la pose d’un coupe-circuit, le remplacement des pneumatiques, le remplacement des étriers de frein avant et arrière avec purge du circuit de freinage en mai 2026.
Avec son excellent état de présentation, son élégante combinaison de couleurs, son moteur 2 litres double arbre et son entretien suivi, cette Alfa Romeo 2000 GT Veloce représente une belle opportunité pour tout amateur souhaitant acquérir l’un des coupés Bertone les plus désirables, dans une configuration séduisante et avec l’agrément et le couple du moteur 2 litres.
Dossier photographique complet disponible sur demande.
La carrosserie, fidèle à sa configuration d’origine, se présente dans un excellent état de conservation et de présentation. Les alignements des panneaux sont très soignés, témoignant d’une voiture saine et entretenue avec attention. Les pare-chocs avant et arrière, les bas de caisse ainsi que les différents éléments d’accastillage affichent un très bel état général. L’ensemble repose sur des jantes en alliage de 14 pouces avec enjoliveurs chromés, chaussées de pneus Michelin neufs, apportant à ce Bertone 2000 une présentation à la fois conforme, élégante et parfaitement équilibrée.
L’intérieur se présente également en très bon état. La sellerie, le pavillon, le volant bois, les contre-portes, les moquettes et le tableau de bord sont bien conservés et offrent une présentation homogène. L’habitacle conserve tout le charme des coupés Alfa Romeo des années 1970, avec une ambiance simple, sportive et élégante.
Le coupé Bertone signé Giorgetto Giugiaro connaît sa dernière et plus aboutie évolution en 1971 avec l’arrivée de la 2000 GT Veloce, qui vient remplacer la 1750. Le designer n’avait alors que 22 ans lorsqu’il dessina les lignes de ce coupé pour le compte du carrossier turinois, une partie du travail ayant même été réalisée pendant son service militaire grâce à des arrangements obtenus auprès de l’armée. Pour cette nouvelle version, la cylindrée du moteur double arbre à cames passe à 150 chevaux SAE, soit 132 chevaux DIN, ce qui permet à la voiture de frôler les 200 km/h, un niveau de performance que peu de rivales de sa catégorie pouvaient atteindre à l’époque, à l’exception de la BMW 2002 Tii.
Cette montée en puissance s’accompagne d’évolutions esthétiques et techniques marquantes : une calandre redessinée avec de multiples barres horizontales encadrant le triangle Alfa Romeo, des optiques arrière agrandies intégrant désormais les feux de recul, et l’apparition du serpent Visconti sur les montants de custode à la place du trèfle. Côté mécanique, le pont autobloquant devient équipement de série, alors qu’il n’était proposé qu’en option sur la 1750. Produite jusqu’au milieu des années 70, la 2000 GT Veloce s’est vendue à un niveau comparable à celui de sa prédécesseure, avant de céder sa place à la nouvelle génération Alfetta. Aujourd’hui, ce coupé reste considéré comme l’un des sommets de l’automobile sportive italienne de l’époque, et sa cote n’a cessé de grimper auprès des collectionneurs depuis le début des années 2010.
Sources : Motorlegend, Automobile-sportive, Autos-croisées, Artcurial.
Année : 1972
Kilométrage : 26.250km
Carte grise : Collection
Nombre de places : 4
Nombre de cylindres : 4
Pneumatique : TBE
Carburant : SP98
CV Din : 132
CV fiscaux : 11
Boîte : Mécanique 5 rapports
Présentée dans son élégante teinte blanche Biancospino, cette Alfa Romeo 2000 GT Veloce, sortie des chaînes d’Arese en 1972, incarne l’aboutissement de la célèbre lignée des coupés Alfa Romeo dessinés par Giorgetto Giugiaro pour Bertone. Issue de la grande famille des Tipo 105, elle représente l’une des versions les plus abouties du coupé Bertone, avec son moteur double arbre 2 litres, sa boîte mécanique à 5 rapports et son différentiel autobloquant monté de série.
La face avant se distingue par la calandre spécifique aux versions 2000, avec ses barrettes horizontales chromées et le traditionnel scudetto Alfa Romeo en son centre. La carrosserie se présente dans un excellent état général. La peinture offre une belle profondeur et une présentation particulièrement soignée, sans trace de corrosion apparente. Les alignements sont excellents, les jeux de carrosserie réguliers, et les chromes affichent un très bel état de conservation. Les doubles optiques rondes à verres jaunes lui vont à merveille et renforcent le charme très italien de cette Alfa Romeo. L’ensemble donne l’impression d’un exemplaire sain, homogène et soigneusement entretenu.
L’habitacle se présente lui aussi dans un très bel état. La sellerie noire, le pavillon, les moquettes et les panneaux de porte offrent une présentation homogène et soignée. L’ensemble conserve l’esprit sportif et raffiné propre aux Alfa Romeo de cette période, avec une position de conduite basse, une instrumentation orientée vers le conducteur et un habitacle à la fois sobre, élégant et fonctionnel. L’instrumentation Jaeger est complète et fonctionnelle.
Sous le capot, on retrouve le célèbre quatre cylindres double arbre Alfa Romeo de 1 962 cm³, type moteur AR 00512, développant 132 ch DIN. Cette mécanique est associée à une boîte mécanique à 5 rapports et à un différentiel autobloquant de série. À son époque, cet ensemble plaçait la 2000 GT Veloce parmi les coupés sportifs les plus accomplis de sa catégorie, capable d’approcher les 200 km/h tout en conservant cette vivacité mécanique si caractéristique des Alfa Romeo de la grande époque.
En 2021, le professionnel en charge de l’auto indiquait qu’elle avait été entièrement restaurée et entretenue dans ses ateliers. Les travaux alors mentionnés portaient notamment sur la dépose et repose des pipes d’admission et des carburateurs pour le remplacement des brides caoutchouc, la réfection des joints de carburateurs, le remplacement des bougies, le remplacement du liquide de refroidissement, la remise en état de l’allumeur ainsi que le remplacement du rupteur et du condensateur.
Depuis, cette Alfa Romeo a bénéficié d’un suivi régulier comprenant notamment la pose d’un coupe-circuit, le remplacement des pneumatiques, le remplacement des étriers de frein avant et arrière avec purge du circuit de freinage en mai 2026.
Avec son excellent état de présentation, son élégante combinaison de couleurs, son moteur 2 litres double arbre et son entretien suivi, cette Alfa Romeo 2000 GT Veloce représente une belle opportunité pour tout amateur souhaitant acquérir l’un des coupés Bertone les plus désirables, dans une configuration séduisante et avec l’agrément et le couple du moteur 2 litres.
Dossier photographique complet disponible sur demande.
La carrosserie, fidèle à sa configuration d’origine, se présente dans un excellent état de conservation et de présentation. Les alignements des panneaux sont très soignés, témoignant d’une voiture saine et entretenue avec attention. Les pare-chocs avant et arrière, les bas de caisse ainsi que les différents éléments d’accastillage affichent un très bel état général. L’ensemble repose sur des jantes en alliage de 14 pouces avec enjoliveurs chromés, chaussées de pneus Michelin neufs, apportant à ce Bertone 2000 une présentation à la fois conforme, élégante et parfaitement équilibrée.
L’intérieur se présente également en très bon état. La sellerie, le pavillon, le volant bois, les contre-portes, les moquettes et le tableau de bord sont bien conservés et offrent une présentation homogène. L’habitacle conserve tout le charme des coupés Alfa Romeo des années 1970, avec une ambiance simple, sportive et élégante.
Le coupé Bertone signé Giorgetto Giugiaro connaît sa dernière et plus aboutie évolution en 1971 avec l’arrivée de la 2000 GT Veloce, qui vient remplacer la 1750. Le designer n’avait alors que 22 ans lorsqu’il dessina les lignes de ce coupé pour le compte du carrossier turinois, une partie du travail ayant même été réalisée pendant son service militaire grâce à des arrangements obtenus auprès de l’armée. Pour cette nouvelle version, la cylindrée du moteur double arbre à cames passe à 150 chevaux SAE, soit 132 chevaux DIN, ce qui permet à la voiture de frôler les 200 km/h, un niveau de performance que peu de rivales de sa catégorie pouvaient atteindre à l’époque, à l’exception de la BMW 2002 Tii.
Cette montée en puissance s’accompagne d’évolutions esthétiques et techniques marquantes : une calandre redessinée avec de multiples barres horizontales encadrant le triangle Alfa Romeo, des optiques arrière agrandies intégrant désormais les feux de recul, et l’apparition du serpent Visconti sur les montants de custode à la place du trèfle. Côté mécanique, le pont autobloquant devient équipement de série, alors qu’il n’était proposé qu’en option sur la 1750. Produite jusqu’au milieu des années 70, la 2000 GT Veloce s’est vendue à un niveau comparable à celui de sa prédécesseure, avant de céder sa place à la nouvelle génération Alfetta. Aujourd’hui, ce coupé reste considéré comme l’un des sommets de l’automobile sportive italienne de l’époque, et sa cote n’a cessé de grimper auprès des collectionneurs depuis le début des années 2010.
Sources : Motorlegend, Automobile-sportive, Autos-croisées, Artcurial.
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