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Année :
Km :
CV :
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KM
CV
|
Année : 1989
Kilométrage : 55900
Carte grise : standard
Nombre de places : 4
Nombre de cylindres : 6
Pneumatique :
Carburant : SP98
CV Din : 200
CV fiscaux : 11
Boîte : Mécanique 5 rapports
Capots Vintage vous propose une Alpine GTA V6 Turbo de 1989 :
Véritable youngtimer , fort en caractère , rare sont les Alpine GTA Turbo dans cet état : Seulement 55.900KM et 2 propriétaires depuis sa sortie d’usine en septembre 1989 . Notre voiture se trouve dans sa teinte Rouge 075 Verni avec l’intérieur en velours noir . Cette version , non catalysé , fait parti des derniers millésimes d’Alpine V6 Turbo et dispose donc des améliorations mécaniques et de finitions (tringlerie de boite à vitesse, nouveaux compteurs , planche de bord et matériaux utilisés , nouveau volant , moteur d’essuie glace , nouveaux faisceaux électriques…etc). Rare sont les autos avec un tel historique , un tel kilométrage et n’ayant jamais été modifiées Reportage photos et vidéos sur demande.
L’auto est présentée dans sa couleur d’origine rouge en très bel état de présentation.Les pares-chocs avant-arrière et les bas de caisse sont en excellent état.Les panneaux sont parfaitement alignés et les joints tous en excellent état.Les pneus neufs sont montés sur les jantes d’origine.
La sellerie en velours noir d’origine est superbe état de conservation.Les contre portes, le tableau de bord et les moquettes sont aussi en excellent état.Toute l’instrumentation du tableau de bord fonctionne.
Le V6 turbo de 2458cc délivre 200 chevaux et est d’une efficacité absolue.Le silencieux d’échappement en Inox est neuf et la sonorité très agréable.La boite à 5 vitesses fonctionne parfaitement.Les soubassements sont très sain et montre une voiture parfaitement utilisé et entretenue.
Histoire de l’Alpine GTA V6 Turbo Production : 1984-1990 – 4661 Exemplaires au total En remplacement de l’A310, après 13 ans de bons et loyaux services, Alpine dévoile une toute nouvelle voiture: la GTA (Grand Tourisme Alpine). Celle-ci reprend grandement les gènes de sa devancière en y ajoutant de la modernité. La GTA, ressemble donc étrangement à l’A310, mais sa ligne a été fortement rajeunie. Son point fort est toujours son excellent Cx qui est de 0.28 contre 0.40 pour les Porsche. La volonté de Renault avec Alpine de concurrencer Porsche est ainsi très marquée. A l’époque, plusieurs projets sont étudiés avant de valider celui d’Heuliez présentant l’avantage de conserver un air de famille devenu… famillier. Mais, contrairement à l’A310 qui patissait d’une visibilité arrière très limitée, cette fois, la surface vitrée a été prolongée en lieu et place de la carrosserie sur le haut des flancs. La conception des GTA reprend celle habituelle des Alpine, à savoir un châssis poutre sur lequel est fixée une coque en matériaux synthétiques ainsi qu’un moteur installé en porte-à-faux arrière. La GTA est toutefois totalement nouvelle par rapport à sa devancière, l’A310. Les moteurs sont des V6 déclinés en deux versions, atmosphérique ou turbo. Il y a quatre places dans l’habitacle et un petit coffre à l’avant partageant l’espace sous le capot avec le réservoir de carburant.
Année : 1989
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Carte grise : standard
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Le V6 turbo de 2458cc délivre 200 chevaux et est d’une efficacité absolue.Le silencieux d’échappement en Inox est neuf et la sonorité très agréable.La boite à 5 vitesses fonctionne parfaitement.Les soubassements sont très sain et montre une voiture parfaitement utilisé et entretenue.
Histoire de l’Alpine GTA V6 Turbo Production : 1984-1990 – 4661 Exemplaires au total En remplacement de l’A310, après 13 ans de bons et loyaux services, Alpine dévoile une toute nouvelle voiture: la GTA (Grand Tourisme Alpine). Celle-ci reprend grandement les gènes de sa devancière en y ajoutant de la modernité. La GTA, ressemble donc étrangement à l’A310, mais sa ligne a été fortement rajeunie. Son point fort est toujours son excellent Cx qui est de 0.28 contre 0.40 pour les Porsche. La volonté de Renault avec Alpine de concurrencer Porsche est ainsi très marquée. A l’époque, plusieurs projets sont étudiés avant de valider celui d’Heuliez présentant l’avantage de conserver un air de famille devenu… famillier. Mais, contrairement à l’A310 qui patissait d’une visibilité arrière très limitée, cette fois, la surface vitrée a été prolongée en lieu et place de la carrosserie sur le haut des flancs. La conception des GTA reprend celle habituelle des Alpine, à savoir un châssis poutre sur lequel est fixée une coque en matériaux synthétiques ainsi qu’un moteur installé en porte-à-faux arrière. La GTA est toutefois totalement nouvelle par rapport à sa devancière, l’A310. Les moteurs sont des V6 déclinés en deux versions, atmosphérique ou turbo. Il y a quatre places dans l’habitacle et un petit coffre à l’avant partageant l’espace sous le capot avec le réservoir de carburant.
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