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Année :
Km :
CV :
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KM
CV
|
Année : 1966
Kilométrage : 12800
Carte grise : Collection
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 4
Pneumatique :
Carburant : SP98
CV Din : 100
CV fiscaux : 7
Boîte : Mécanique
Capots Vintage vous propose une Marcadier réplique Lotus super 7 de 1966 :
Entre 1987 et 1991 , le célèbre constructeur lyonnais Marcadier s’est aussi lancé dans les répliques de Lotus Super 7 . Celle-ci fait partie des 50 modèles qui ont été vendus. Notre exemplaire a eu seulement 2 propriétaires et le dernier possédait ce véhicule depuis 2006, elle a parcouru uniquement 12.800 KM . Cette Marcadier est équipée du moteur double arbre de la Fiat 131 ainsi que de sa boite 5 vitesses et d’un pont rigide. L’auto dispose d’amortisseurs avant et arrière sport combinés réglables. La caisse est en aluminium et les composants en polyester. La sellerie beige se marie parfaitement avec la carrosserie vert anglais. L’état du véhicule ainsi que le dossier factures montre un entretien méticuleux par un passionné.
La caisse en aluminium et les équipements polyester sont en excellent état , vert anglais et couleur alu.L’ensemble des chromes sont en excellent état.L’auto est équipée d’un arceau de sécurité.Les pneus neufs sont montés sur les jantes Minilite type Caterham.
L’intérieur est superbe avec la sellerie beige et le tableau de bord en bois vernis.L’ensemble de l’instrumentation fonctionne parfaitement.L’auto est équipée de ceinture de sécurité , d’un volant Motolita en bois vernis ,d’une capote en excellent état ainsi que d’une roue de secours.
La mécanique FIAT 131 fonctionne parfaitement. Le rapport poids-puissance est grisant et très agréable.Les 5 rapports montent et descendent sans problème.Le système de freinage se montre performant en étant mordant et aligné.Les soubassements sont en excellent état, le véhicule n’a jamais été accidenté .
Histoire de Marcadier La carrière d’ André Marcadier , débuta en 1947 par la construction de cycles de haute qualité.Toujours sur deux roues, son talent s’exerça dans le domaine de la moto de compétition pour laquelle il construisit de remarquables cadres autour de diverses mécaniques ; l’un d’eux se classa deuxième au grand prix de Monza 1957. A cette même époque le karting fit son apparition en Europe et notre homme se lança sans tarder dans la construction de châssis simples et légers. André Marcadier prit un tournant décisif au début des années 60 lorsqu’il rencontra sur le circuit de Montlhéry un homme qui commençait à faire parler de lui car il introduisait un concept nouveau dans le monde de l’automobile de sport et de compétition : le génial Colin Chapman et ses fameuses Lotus. Pour rendre le sport automobile abordable en France, il fallait à l’image de l’Anglais, produire une petite voiture biplace polyvalente et loger dans un châssis tubulaire assez sophistiqué une mécanique de grande série, de cylindrée modeste et peu coûteuse.André Marcadier fit la connaissance de Marcel Fournier, carrossier à Lyon, et ils fondèrent en association la marque ’Fournier-Marcadier ’. Les deux amis présentèrent fin 1963 ce qui allait devenir la première voiture de sport Française en KIT. C’est en 1987 que commencera la commercialisation des répliques de Super 7 jusqu’à 1991, environ 50 seront vendues.
Année : 1966
Kilométrage : 12800
Carte grise : Collection
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 4
Pneumatique :
Carburant : SP98
CV Din : 100
CV fiscaux : 7
Boîte : Mécanique
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Entre 1987 et 1991 , le célèbre constructeur lyonnais Marcadier s’est aussi lancé dans les répliques de Lotus Super 7 . Celle-ci fait partie des 50 modèles qui ont été vendus. Notre exemplaire a eu seulement 2 propriétaires et le dernier possédait ce véhicule depuis 2006, elle a parcouru uniquement 12.800 KM . Cette Marcadier est équipée du moteur double arbre de la Fiat 131 ainsi que de sa boite 5 vitesses et d’un pont rigide. L’auto dispose d’amortisseurs avant et arrière sport combinés réglables. La caisse est en aluminium et les composants en polyester. La sellerie beige se marie parfaitement avec la carrosserie vert anglais. L’état du véhicule ainsi que le dossier factures montre un entretien méticuleux par un passionné.
La caisse en aluminium et les équipements polyester sont en excellent état , vert anglais et couleur alu.L’ensemble des chromes sont en excellent état.L’auto est équipée d’un arceau de sécurité.Les pneus neufs sont montés sur les jantes Minilite type Caterham.
L’intérieur est superbe avec la sellerie beige et le tableau de bord en bois vernis.L’ensemble de l’instrumentation fonctionne parfaitement.L’auto est équipée de ceinture de sécurité , d’un volant Motolita en bois vernis ,d’une capote en excellent état ainsi que d’une roue de secours.
La mécanique FIAT 131 fonctionne parfaitement. Le rapport poids-puissance est grisant et très agréable.Les 5 rapports montent et descendent sans problème.Le système de freinage se montre performant en étant mordant et aligné.Les soubassements sont en excellent état, le véhicule n’a jamais été accidenté .
Histoire de Marcadier La carrière d’ André Marcadier , débuta en 1947 par la construction de cycles de haute qualité.Toujours sur deux roues, son talent s’exerça dans le domaine de la moto de compétition pour laquelle il construisit de remarquables cadres autour de diverses mécaniques ; l’un d’eux se classa deuxième au grand prix de Monza 1957. A cette même époque le karting fit son apparition en Europe et notre homme se lança sans tarder dans la construction de châssis simples et légers. André Marcadier prit un tournant décisif au début des années 60 lorsqu’il rencontra sur le circuit de Montlhéry un homme qui commençait à faire parler de lui car il introduisait un concept nouveau dans le monde de l’automobile de sport et de compétition : le génial Colin Chapman et ses fameuses Lotus. Pour rendre le sport automobile abordable en France, il fallait à l’image de l’Anglais, produire une petite voiture biplace polyvalente et loger dans un châssis tubulaire assez sophistiqué une mécanique de grande série, de cylindrée modeste et peu coûteuse.André Marcadier fit la connaissance de Marcel Fournier, carrossier à Lyon, et ils fondèrent en association la marque ’Fournier-Marcadier ’. Les deux amis présentèrent fin 1963 ce qui allait devenir la première voiture de sport Française en KIT. C’est en 1987 que commencera la commercialisation des répliques de Super 7 jusqu’à 1991, environ 50 seront vendues.
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