TRIUMPH TR5 Pi – Surrey Top

Issue d’une longue lignée de roadsters anglais, la Triumph TR5 prend racine dans la TR4, dont elle conserve l’essentiel de la carrosserie signée Michelotti.

Elle reçoit un 6 cylindres en ligne à injection hérité de la berline Triumph 2000, porté à 2 500 cm³ pour développer 150 ch, soit 46 chevaux de plus que la TR4, pour un poids quasi identique. Triumph la présente alors fièrement comme « la première voiture de sport équipée de l’injection de série », grâce au système mécanique Lucas PI. Le tout premier exemplaire, sorti des ateliers de Coventry en août 1967, sert de voiture d’essais presse et est exposé notamment à l’Earls Court Motor Show.

Seule la clientèle européenne profite de l’injection Lucas, les Américains doivent se contenter d’une version bridée à deux carburateurs, rebaptisée TR250, le système PI n’étant pas conforme aux normes antipollution US. Après seulement un an de production et 2 947 unités assemblées, la TR5 tire sa révérence au profit de la TR6. Selon Motorlegend, elle reste à ce jour la plus belle, la plus rare et la plus désirable des Triumph TR.