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Année :
Km :
CV :
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Année : 1957
Kilométrage : 25 200km
Carte grise : Collection
Nombre de places : 4
Nombre de cylindres : 4
Pneumatique :
Carburant : SP98
CV Din : 100
CV fiscaux : 11
Boîte : Manuelle à 4 rapports
Surnommée « petite bouche » en raison de la forme de sa calandre, nous vous proposons une TR3 de 1957, une première phase donc, présentée dans son coloris Signal Red avec un intérieur en simili noir à passepoils blancs. Les TR3A, produites entre 1957 et 1962 avec environ 58 236 exemplaires, sont quant à elles surnommées « grande bouche. » La TR3B, produite en 1962, a vu environ 3 331 exemplaires fabriqués.
À l’avant, ce roadster britannique est doté d’un pare-chocs équipé de deux butoirs, de phares longue portée avec porte-badges et de grilles de protection sur les feux. À l’arrière, on retrouve également deux butoirs supplémentaires ainsi qu’un porte-bagages. Fait notable, notre voiture est montée sur quatre jantes en tôle assorties à la couleur de la carrosserie, comme les modèles TR3 d’origine.
L’intérieur noir avec passepoils blancs est en bon état, avec des sièges récemment regarnis. La peinture est en bon état, affichant à quelques endroits une certaine patine, donnant du charme à l’ensemble.
Sur le plan mécanique, le moteur 2L a été révisé récemment. De plus, nous avons effectué une prise de compression, qui s’est avérée satisfaisante.
Elle est vendue avec ses deux saute-vent et son couvre-capote, et dispose d’une carte grise collection quatre places.
Dossier photos et vidéos disponible sur demande.
La carrosserie Signal Red se trouve en bon état, avec quelques légers défauts. Les pare-chocs chromes sont correctement alignés et également en bon état. Les pneus neufs sont montés sur des roues tôle peintes couleur carrosserie.
L’intérieur en simili noir avec passepoils blancs est en bon état. Le volant trois branches, les contre-portes, le tableau de bord et les moquettes sont en bel état de présentation.
La mécanique fonctionne très bien. Notre routier a confirmé un moteur 4 cylindres 2L en bonne santé, avec une bonne pression d’huile et un bon comportement. Les 4 rapports montent et descendent très facilement. Le freinage est mordant et bien aligné. Les soubassements sont en bon état et exempts de corrosion.
La Triumph TR3 Petite Bouche, souvent considérée comme une véritable icône parmi les roadsters britanniques, a été produite entre 1955 et 1957. Initialement conçue comme une amélioration de la TR2, elle a su rapidement s’imposer sur le marché grâce à ses performances et son design distinctif. La TR3 Petite Bouche céda finalement la place à la TR3A, une version légèrement améliorée avec des poignées de portes extérieures, une calandre agrandie et des phares moins proéminents. La TR3A, produite à partir de 1957, poursuivit sur la lancée de son prédécesseur et contribua au succès global de la gamme TR3, avec près de 60 000 exemplaires vendus.
Année : 1957
Kilométrage : 25 200km
Carte grise : Collection
Nombre de places : 4
Nombre de cylindres : 4
Pneumatique :
Carburant : SP98
CV Din : 100
CV fiscaux : 11
Boîte : Manuelle à 4 rapports
Surnommée « petite bouche » en raison de la forme de sa calandre, nous vous proposons une TR3 de 1957, une première phase donc, présentée dans son coloris Signal Red avec un intérieur en simili noir à passepoils blancs. Les TR3A, produites entre 1957 et 1962 avec environ 58 236 exemplaires, sont quant à elles surnommées « grande bouche. » La TR3B, produite en 1962, a vu environ 3 331 exemplaires fabriqués.
À l’avant, ce roadster britannique est doté d’un pare-chocs équipé de deux butoirs, de phares longue portée avec porte-badges et de grilles de protection sur les feux. À l’arrière, on retrouve également deux butoirs supplémentaires ainsi qu’un porte-bagages. Fait notable, notre voiture est montée sur quatre jantes en tôle assorties à la couleur de la carrosserie, comme les modèles TR3 d’origine.
L’intérieur noir avec passepoils blancs est en bon état, avec des sièges récemment regarnis. La peinture est en bon état, affichant à quelques endroits une certaine patine, donnant du charme à l’ensemble.
Sur le plan mécanique, le moteur 2L a été révisé récemment. De plus, nous avons effectué une prise de compression, qui s’est avérée satisfaisante.
Elle est vendue avec ses deux saute-vent et son couvre-capote, et dispose d’une carte grise collection quatre places.
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La carrosserie Signal Red se trouve en bon état, avec quelques légers défauts. Les pare-chocs chromes sont correctement alignés et également en bon état. Les pneus neufs sont montés sur des roues tôle peintes couleur carrosserie.
L’intérieur en simili noir avec passepoils blancs est en bon état. Le volant trois branches, les contre-portes, le tableau de bord et les moquettes sont en bel état de présentation.
La mécanique fonctionne très bien. Notre routier a confirmé un moteur 4 cylindres 2L en bonne santé, avec une bonne pression d’huile et un bon comportement. Les 4 rapports montent et descendent très facilement. Le freinage est mordant et bien aligné. Les soubassements sont en bon état et exempts de corrosion.
La Triumph TR3 Petite Bouche, souvent considérée comme une véritable icône parmi les roadsters britanniques, a été produite entre 1955 et 1957. Initialement conçue comme une amélioration de la TR2, elle a su rapidement s’imposer sur le marché grâce à ses performances et son design distinctif. La TR3 Petite Bouche céda finalement la place à la TR3A, une version légèrement améliorée avec des poignées de portes extérieures, une calandre agrandie et des phares moins proéminents. La TR3A, produite à partir de 1957, poursuivit sur la lancée de son prédécesseur et contribua au succès global de la gamme TR3, avec près de 60 000 exemplaires vendus.
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