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Année :
Km :
CV :
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KM
CV
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Année : 1962
Kilométrage : 82500
Carte grise : standard
Nombre de places : 4
Nombre de cylindres : 4
Pneumatique :
Carburant : SP98
CV Din : 105
CV fiscaux : 12
Boîte : Manuel , 4 rapports
CAPOTS VINTAGE VOUS PROPOSEUNE TRIUMPH TR3 B DE 1962 :
Cette Triumph TR3 fait partie des rares versions « B » , livrée neuve au premier propriétaire en 1962. année de transition entre la TR3 et la TR4 durant laquelle Il y a eu seulement 2804 exemplaires sorties de l’usine britannique. Elle est présentée dans la couleur « Signal Red » avec la sellerie noir et passepoil blanc. La spécificité de TR3B est qu’elle est équipée du moteur de la TR4 de 2138cm3 et développant 105 chevaux ainsi que de la boîte de vitesses synchronisée. La voiture est en très bon état général, équipée du rare hard top d’origine et d’un porte-bagage chromé. Nous disposons aussi des side-screen. Une importante révision vient d’être effectuée dans notre atelier. Plus de photos et vidéos sur demande.
La carrosserie et la peinture se trouvent en très bon état général. La calandre et l’ensemble des pare-chocs chromés avant et arrières sont en état neufs. Les pneus neufs sont montés sur 4 roues pleines peintes aux couleurs de la carrosserie avec enjoliveur chromé.
La sellerie noire est en très bon état tout comme le tableau de bord et les contre-portes conforme à l’origine. L’ensemble des moquettes sont neuves et le volant d’origine est recouvert d’un cuir tressé. Le rare hard top d’origine est en superbe état.
La moteur fonctionne parfaitement comme en atteste le relevé des compressions et la très bonne pression d’huile. La boîte de vitesses synchronisée ne présente aucun problème : Les rapports montent et descendent sans accroc. Lors de notre essai routier, le système freinage qui vient d’être révisé s’est montré efficace.
Histoire DE LA TRIUMPH TR3 B Période de production : 1961 à 1963 avec 2804 exemplaires La TR3A sera produite jusqu’en octobre 1961. Mais alors que Standard-Triumph a arrêté la production de la TR3A en octobre 1961, suite au lancement de sa remplaçante la TR4, la forte baisse des ventes va le contraindre à remettre en route la producton des TR3A en mars 1962 ! En effet, beaucoup d’acheteurs ne se retrouvent pas dans la TR4 qu’ils jugent trop confortable et modernisée. La TR3A devient ainsi officieusement TR3B (désignation postérieure au modèle et non officielle) pour une première série de 500 exemplaires (n° de châssis commençant par TSF). Une seconde série de TR3B est produite jusqu’en octobre 1962 (« commission number » commençant par TCF), alors que la TR4 est parallèlement en production depuis 9 mois déjà. Cette Triumph TR3B série 2, ultime évolution de la TR3, reçoit le moteur 2138 cm3 de la TR4 offrant 105 ch et une boîte de vitesses entièrement synchronisée. Extérieurement, il n’y a en revanche aucune différence entre les TR3A et les TR3B.
Année : 1962
Kilométrage : 82500
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Carburant : SP98
CV Din : 105
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Cette Triumph TR3 fait partie des rares versions « B » , livrée neuve au premier propriétaire en 1962. année de transition entre la TR3 et la TR4 durant laquelle Il y a eu seulement 2804 exemplaires sorties de l’usine britannique. Elle est présentée dans la couleur « Signal Red » avec la sellerie noir et passepoil blanc. La spécificité de TR3B est qu’elle est équipée du moteur de la TR4 de 2138cm3 et développant 105 chevaux ainsi que de la boîte de vitesses synchronisée. La voiture est en très bon état général, équipée du rare hard top d’origine et d’un porte-bagage chromé. Nous disposons aussi des side-screen. Une importante révision vient d’être effectuée dans notre atelier. Plus de photos et vidéos sur demande.
La carrosserie et la peinture se trouvent en très bon état général. La calandre et l’ensemble des pare-chocs chromés avant et arrières sont en état neufs. Les pneus neufs sont montés sur 4 roues pleines peintes aux couleurs de la carrosserie avec enjoliveur chromé.
La sellerie noire est en très bon état tout comme le tableau de bord et les contre-portes conforme à l’origine. L’ensemble des moquettes sont neuves et le volant d’origine est recouvert d’un cuir tressé. Le rare hard top d’origine est en superbe état.
La moteur fonctionne parfaitement comme en atteste le relevé des compressions et la très bonne pression d’huile. La boîte de vitesses synchronisée ne présente aucun problème : Les rapports montent et descendent sans accroc. Lors de notre essai routier, le système freinage qui vient d’être révisé s’est montré efficace.
Histoire DE LA TRIUMPH TR3 B Période de production : 1961 à 1963 avec 2804 exemplaires La TR3A sera produite jusqu’en octobre 1961. Mais alors que Standard-Triumph a arrêté la production de la TR3A en octobre 1961, suite au lancement de sa remplaçante la TR4, la forte baisse des ventes va le contraindre à remettre en route la producton des TR3A en mars 1962 ! En effet, beaucoup d’acheteurs ne se retrouvent pas dans la TR4 qu’ils jugent trop confortable et modernisée. La TR3A devient ainsi officieusement TR3B (désignation postérieure au modèle et non officielle) pour une première série de 500 exemplaires (n° de châssis commençant par TSF). Une seconde série de TR3B est produite jusqu’en octobre 1962 (« commission number » commençant par TCF), alors que la TR4 est parallèlement en production depuis 9 mois déjà. Cette Triumph TR3B série 2, ultime évolution de la TR3, reçoit le moteur 2138 cm3 de la TR4 offrant 105 ch et une boîte de vitesses entièrement synchronisée. Extérieurement, il n’y a en revanche aucune différence entre les TR3A et les TR3B.
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