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Année :
Km :
CV :
/
KM
CV
|
Année : 1962
Kilométrage : 9000
Carte grise : standard
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 4
Pneumatique :
Carburant : SP98
CV Din : 105
CV fiscaux : 12
Boîte : Manuel , 4 rapports
Le modèle que nous vous proposons est une Triumph TR3 B de 1962 Ce très beau modèle de la marque TRIUMPH TR3 B , c’est l’ultime évolution de la TR3 qui reçoit le moteur 2138 cm3 de la TR4 offrant 105 ch et une boîte de vitesses entièrement synchronisée. Elle est présenté en Powder Blue (sa couleur d’origine) avec un intérieur Beige. Cette auto est en excellent état général, le plancher , le chassis et les longerons sont très sains. L’auto dispose d’un coupe circuit et de tout ses accessoires :
« cover tonneau » , des « side screen » neufs et un porte bagage.
La carrosserie et la peinture se trouvent en excellent état général. La calandre et l’ensemble des pares-chocs inox avant et arrières sont neufs. Les pneus en excellent état sont montés sur 4 roues fil avec Knock off.
La sellerie beige est en très bon état tout comme le tableau de bord et les contre-portes . L’ensemble des moquettes sont neuves et un volant bois « moto-lita » a été monté. L’auto est compléte, nous disposons des side screens neufs , de sa capote avec arceau et du cover tonneau.
La moteur fonctionne parfaitement avec une très bonne pression d’huile et l’auto ne fume pas. La boite de vitesse synchronisée ne présente aucun probleme : Les rapports montent et descendent sans accroc. L’ensemble du freinage a été révisé et fonctionne très bien. Les planchers et sous bassements de la voiture sont en excellent état.
HISTOIRE DE LA TRIUMPH TR3 B Période de production : 1961 à 1963 avec 2804 exemplaires La TR3A sera produite jusqu’en octobre 1961. Mais alors que Standard-Triumph a arrêté la production de la TR3A en octobre 1961, suite au lancement de sa remplaçante la TR4, la forte baisse des ventes va le contraindre à remettre en route la producton des TR3A en mars 1962 ! En effet, beaucoup d’acheteurs ne se retrouvent pas dans la TR4 qu’ils jugent trop confortable et modernisée. La TR3A devient ainsi officieusement TR3B (désignation postérieure au modèle et non officielle) pour une première série de 500 exemplaires (n° de châssis commençant par TSF). Une seconde série de TR3B est produite jusqu’en octobre 1962 (« commission number » commençant par TCF), alors que la TR4 est parallèlement en production depuis 9 mois déjà. Cette Triumph TR3B série 2, ultime évolution de la TR3, reçoit le moteur 2138 cm3 de la TR4 offrant 105 ch et une boîte de vitesses entièrement synchronisée. Extérieurement, il n’y a en revanche aucune différence entre les TR3A et les TR3B.
Année : 1962
Kilométrage : 9000
Carte grise : standard
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 4
Pneumatique :
Carburant : SP98
CV Din : 105
CV fiscaux : 12
Boîte : Manuel , 4 rapports
Le modèle que nous vous proposons est une Triumph TR3 B de 1962 Ce très beau modèle de la marque TRIUMPH TR3 B , c’est l’ultime évolution de la TR3 qui reçoit le moteur 2138 cm3 de la TR4 offrant 105 ch et une boîte de vitesses entièrement synchronisée. Elle est présenté en Powder Blue (sa couleur d’origine) avec un intérieur Beige. Cette auto est en excellent état général, le plancher , le chassis et les longerons sont très sains. L’auto dispose d’un coupe circuit et de tout ses accessoires :
« cover tonneau » , des « side screen » neufs et un porte bagage.
La carrosserie et la peinture se trouvent en excellent état général. La calandre et l’ensemble des pares-chocs inox avant et arrières sont neufs. Les pneus en excellent état sont montés sur 4 roues fil avec Knock off.
La sellerie beige est en très bon état tout comme le tableau de bord et les contre-portes . L’ensemble des moquettes sont neuves et un volant bois « moto-lita » a été monté. L’auto est compléte, nous disposons des side screens neufs , de sa capote avec arceau et du cover tonneau.
La moteur fonctionne parfaitement avec une très bonne pression d’huile et l’auto ne fume pas. La boite de vitesse synchronisée ne présente aucun probleme : Les rapports montent et descendent sans accroc. L’ensemble du freinage a été révisé et fonctionne très bien. Les planchers et sous bassements de la voiture sont en excellent état.
HISTOIRE DE LA TRIUMPH TR3 B Période de production : 1961 à 1963 avec 2804 exemplaires La TR3A sera produite jusqu’en octobre 1961. Mais alors que Standard-Triumph a arrêté la production de la TR3A en octobre 1961, suite au lancement de sa remplaçante la TR4, la forte baisse des ventes va le contraindre à remettre en route la producton des TR3A en mars 1962 ! En effet, beaucoup d’acheteurs ne se retrouvent pas dans la TR4 qu’ils jugent trop confortable et modernisée. La TR3A devient ainsi officieusement TR3B (désignation postérieure au modèle et non officielle) pour une première série de 500 exemplaires (n° de châssis commençant par TSF). Une seconde série de TR3B est produite jusqu’en octobre 1962 (« commission number » commençant par TCF), alors que la TR4 est parallèlement en production depuis 9 mois déjà. Cette Triumph TR3B série 2, ultime évolution de la TR3, reçoit le moteur 2138 cm3 de la TR4 offrant 105 ch et une boîte de vitesses entièrement synchronisée. Extérieurement, il n’y a en revanche aucune différence entre les TR3A et les TR3B.
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