Description
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2002 |
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40 000KM |
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193 CV |
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Année | 2002
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Kilométrage | 40 000km
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Conduite | À gauche
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Carte grise | Normale
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Nombre de places | 2
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Cylindrée | V8 Rover 4.0L
- Pneumatique | TBE
- Carburant | SP98
- CV Din | 193
- CV fiscaux | 14
- Boîte | Mécanique à 5 rapports
- Couleur carrosserie | Le Mans Green
- Couleur intérieur | Muirhead Black
CAPOTS VINTAGE VOUS PROPOSE UNE MORGAN PLUS 8 LE MANS 62 DE 2002 :
- ÉTAT CARROSSERIE 80%
- ÉTAT INTÉRIEUR 85%
L’intérieur en cuir noir est également dans un très bon état général.
Le tableau de bord, le volant Moto-Lita, les moquettes ainsi que l’ensemble de l’instrumentation sont par ailleurs en excellent état et parfaitement fonctionnels.
- ÉTAT CHÂSSIS/MÉCANIQUE 90%
Le moteur V8 Rover 4,0L de 193 ch est très agréable, avec un couple généreux et une sonorité d’échappement des plus plaisantes.
La boîte de vitesses à 5 rapports fonctionne parfaitement.
Les bas de caisse, pieds de portes, le plancher ainsi que le fond de coffre sont également en excellent état.
Histoire de la Morgan Plus 8
Période de production : 1968 à 2004, de 2012 à 2018
La Morgan Motor Company, fondée en 1910 par H.F.S. Morgan à Malvern Link, est une entreprise familiale britannique spécialisée dans la construction automobile artisanale. Dès ses débuts, Morgan a suivi une trajectoire similaire à celle de Renault, avec la création de sa première voiture, la Morgan Runabout, en petite série. Les premiers modèles étaient des « 3 wheelers » (voitures à trois roues), conçus pour profiter d’une fiscalité avantageuse. Ce n’est qu’en 1936 que Morgan sortit sa première voiture à quatre roues, la 4-4.
L’un des modèles emblématiques de la marque, la Plus 8, fut lancée en 1968, marquant un tournant grâce à son moteur V8 3,5 litres en aluminium, fourni par Rover. Ce moteur, compact mais puissant, permettait à la Plus 8 d’offrir des performances impressionnantes tout en conservant le design classique et léger caractéristique de la marque. Les versions ultérieures étaient équipées de moteurs plus puissants, allant jusqu’à 4,6 litres, atteignant 196 chevaux et accélérant de 0 à 100 km/h en à peine 5,6 secondes.
Malgré des méthodes de production restées artisanales, Morgan a réussi à maintenir ses performances au niveau des voitures de sport modernes. La production à la main, dans les ateliers de Malvern Link, continue aujourd’hui, avec une structure en frêne sur châssis métallique, technique qui perdure depuis les années 1930.
La Plus 8 a été produite jusqu’en 2003, année où les moteurs V8 de Rover ne furent plus disponibles. Ce modèle mythique a été remplacé par le Roadster, tandis que la Plus 8 fit un retour temporaire entre 2012 et 2018, cette fois-ci avec des moteurs BMW, prolongeant ainsi l’héritage de ce modèle mythique.
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