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Année :
Km :
CV :
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KM
CV
|
Année : 2004
Kilométrage : 36000
Carte grise : Normale
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 6 en V
Pneumatique : TBE
Carburant : SP98
CV Din : 225
CV fiscaux : 13
Boîte : Manuelle à 5 rapports
Nous vous proposons une très belle Morgan Roadster, version équipée du moteur Ford V6 3,0 litres de 225 chevaux, accouplé à une boîte de vitesses mécanique Getrag à 5 rapports. Mise en circulation pour la première fois en France en novembre 2004, celle-ci est présentée dans une belle combinaison indémodable : vert anglais (Connaught Green) avec l’intérieur beige (Muirhead Ingleston Biscuit Leather). À son compteur, notre Morgan affiche 36 000km et est en très bon état général. Elle n’a eu que deux propriétaires seulement, le dernier l’ayant conservée pendant près de 20 ans.
À l’extérieur, de nombreuses options sont visibles : roues à rayons chromées, butoirs avant et arrière également chromés, calandre et grille en nid d’abeilles chromées, porte-bagages à double étage, roue de secours, déflecteurs d’air latéraux, rétroviseurs ronds, clignotants blancs, veilleuses intégrées aux ailes avant, porte-badges, sangle de capot en cuir, baguettes de protection sur les marchepieds, ainsi qu’un système d’échappement super-sport en inox. Pour améliorer le confort de conduite, le précédent propriétaire a fait installer une direction assistée par un distributeur officiel Morgan, en 2024.
À l’intérieur, le tableau de bord se distingue par une superbe planche en bois vernis, harmonieusement assortie au volant Moto-Lita à trois branches, également en bois. Le cuir domine dans l’ensemble de l’habitacle, agrémenté de passepoils verts rappelant la teinte extérieure. Les moquettes, quant à elles, sont vertes avec des passepoils beiges. Parmi les options, on retrouve un cache combinateur et les pare-soleil en cuir, un rétroviseur central en chrome, des commutateurs en inox, ainsi que des caches-serrures, des caches-traverses de châssis et des maintiens de portes assortis. Les pochettes de rangement intégrées aux portes et les fonds de compteurs blancs viennent compléter cet intérieur raffiné.
La direction assistée, associée à la caisse large du véhicule et à ses roues de 16 pouces, offre une expérience de conduite polyvalente, à la fois confortable et sportive, idéale pour profiter pleinement du roadster.
Elle dispose de son ensemble capote Easy-Fit, couvre capote et sides-screen en mohair vert.
Livrée avec son triple de clés et son carnet photos de fabrication.
Dossier photos et vidéos disponible sur demande.
La carrosserie Connaught Green se trouve dans un bon état général. Les butoirs avant et arrière ainsi que la calandre en chrome sont en très bon état. Les pneus sont montés et sur des roues à rayons 16″ en inox avec knock-off central à deux oreilles.
L’intérieur en cuir couleur biscuit avec passepoils verts se trouve également dans un très bon état général. La sellerie ne présente aucuns défauts apparents. Le tableau de bord, le volant Moto-Lita ainsi que les moquettes sont de plus en superbe état.
Le moteur Ford V6 3.0L qu’embarque notre Morgan se montre en parfaite santé, avec un très bon comportement routier. On apprécie particulièrement la direction assistée ainsi que la ligne d’échappement en inox qui offre au V6 une très belle sonorité. La boîte de vitesses mécanique à 5 rapports fonctionne parfaitement.
La Morgan Roadster V6 est arrivée sur le marché en 2004 afin de remplacer la Plus 8, produite jusqu’en 2003. En effet, le moteur V8 Rover qui motorisait cette dernière a vu sa production stoppé et il fallait ainsi trouver de quoi le remplacer. Morgan a finalement choisi le V6 Ford, que l’on retrouve notamment sur les Jaguar Type S et Type X. Le V6 fournissait une puissance plus conséquente tout en étant plus économe en carburant et moins émetteur de CO2 que le V8.
Comme sur les précédents modèles, la carrosserie du véhicule est constituée d’une combinaison d’acier et d’aluminium. Cette dernière repose sur un châssis fabriqué en frêne. Pour les suspensions à l’avant, le véhicule utilise l’essieu avant traditionnel, qui est rigide et coulissant. À l’arrière, les suspensions sont équipées de ressorts à lames.
Au fil des ans, la Roadster V6 a subi des mises à jour et des améliorations, tout en préservant son charme vintage. Les modèles plus récents ont bénéficié de raffinements mécaniques, passant du V6 3,0L à 3,7L des finitions améliorées, ce qui a permis à la voiture de rester compétitive sur le marché des voitures de sport haut de gamme.
Année : 2004
Kilométrage : 36000
Carte grise : Normale
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 6 en V
Pneumatique : TBE
Carburant : SP98
CV Din : 225
CV fiscaux : 13
Boîte : Manuelle à 5 rapports
Nous vous proposons une très belle Morgan Roadster, version équipée du moteur Ford V6 3,0 litres de 225 chevaux, accouplé à une boîte de vitesses mécanique Getrag à 5 rapports. Mise en circulation pour la première fois en France en novembre 2004, celle-ci est présentée dans une belle combinaison indémodable : vert anglais (Connaught Green) avec l’intérieur beige (Muirhead Ingleston Biscuit Leather). À son compteur, notre Morgan affiche 36 000km et est en très bon état général. Elle n’a eu que deux propriétaires seulement, le dernier l’ayant conservée pendant près de 20 ans.
À l’extérieur, de nombreuses options sont visibles : roues à rayons chromées, butoirs avant et arrière également chromés, calandre et grille en nid d’abeilles chromées, porte-bagages à double étage, roue de secours, déflecteurs d’air latéraux, rétroviseurs ronds, clignotants blancs, veilleuses intégrées aux ailes avant, porte-badges, sangle de capot en cuir, baguettes de protection sur les marchepieds, ainsi qu’un système d’échappement super-sport en inox. Pour améliorer le confort de conduite, le précédent propriétaire a fait installer une direction assistée par un distributeur officiel Morgan, en 2024.
À l’intérieur, le tableau de bord se distingue par une superbe planche en bois vernis, harmonieusement assortie au volant Moto-Lita à trois branches, également en bois. Le cuir domine dans l’ensemble de l’habitacle, agrémenté de passepoils verts rappelant la teinte extérieure. Les moquettes, quant à elles, sont vertes avec des passepoils beiges. Parmi les options, on retrouve un cache combinateur et les pare-soleil en cuir, un rétroviseur central en chrome, des commutateurs en inox, ainsi que des caches-serrures, des caches-traverses de châssis et des maintiens de portes assortis. Les pochettes de rangement intégrées aux portes et les fonds de compteurs blancs viennent compléter cet intérieur raffiné.
La direction assistée, associée à la caisse large du véhicule et à ses roues de 16 pouces, offre une expérience de conduite polyvalente, à la fois confortable et sportive, idéale pour profiter pleinement du roadster.
Elle dispose de son ensemble capote Easy-Fit, couvre capote et sides-screen en mohair vert.
Livrée avec son triple de clés et son carnet photos de fabrication.
Dossier photos et vidéos disponible sur demande.
La carrosserie Connaught Green se trouve dans un bon état général. Les butoirs avant et arrière ainsi que la calandre en chrome sont en très bon état. Les pneus sont montés et sur des roues à rayons 16″ en inox avec knock-off central à deux oreilles.
L’intérieur en cuir couleur biscuit avec passepoils verts se trouve également dans un très bon état général. La sellerie ne présente aucuns défauts apparents. Le tableau de bord, le volant Moto-Lita ainsi que les moquettes sont de plus en superbe état.
Le moteur Ford V6 3.0L qu’embarque notre Morgan se montre en parfaite santé, avec un très bon comportement routier. On apprécie particulièrement la direction assistée ainsi que la ligne d’échappement en inox qui offre au V6 une très belle sonorité. La boîte de vitesses mécanique à 5 rapports fonctionne parfaitement.
La Morgan Roadster V6 est arrivée sur le marché en 2004 afin de remplacer la Plus 8, produite jusqu’en 2003. En effet, le moteur V8 Rover qui motorisait cette dernière a vu sa production stoppé et il fallait ainsi trouver de quoi le remplacer. Morgan a finalement choisi le V6 Ford, que l’on retrouve notamment sur les Jaguar Type S et Type X. Le V6 fournissait une puissance plus conséquente tout en étant plus économe en carburant et moins émetteur de CO2 que le V8.
Comme sur les précédents modèles, la carrosserie du véhicule est constituée d’une combinaison d’acier et d’aluminium. Cette dernière repose sur un châssis fabriqué en frêne. Pour les suspensions à l’avant, le véhicule utilise l’essieu avant traditionnel, qui est rigide et coulissant. À l’arrière, les suspensions sont équipées de ressorts à lames.
Au fil des ans, la Roadster V6 a subi des mises à jour et des améliorations, tout en préservant son charme vintage. Les modèles plus récents ont bénéficié de raffinements mécaniques, passant du V6 3,0L à 3,7L des finitions améliorées, ce qui a permis à la voiture de rester compétitive sur le marché des voitures de sport haut de gamme.
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