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Année :
Km :
CV :
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Année : 2002
Kilométrage : 65.890
Carte grise : Standard
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : V8
Pneumatique : Bon
Carburant : SP98
CV Din : 190
CV fiscaux : 14
Boîte : 5 rapports
Nous vous présentons une Morgan Plus 8 de 2002, représentative de l’une des dernières évolutions de ce modèle emblématique animée par le V8 Rover, moteur de caractère par excellence, et toujours conçue selon les méthodes artisanales traditionnelles chères à la marque.
Option particulièrement rare sur ce modèle, cet exemplaire est doté d’une caisse étroite, configuration spécifique proposée par l’usine lors de la commande. Elle est habillée d’une élégante teinte Burgundy, un bordeaux profond aux nuances oscillant entre le rouge sombre et le brun, mettant subtilement en valeur les lignes classiques et intemporelles de la carrosserie. Cette teinte s’accorde harmonieusement avec la sellerie en cuir beige ainsi qu’avec les nombreux éléments en inox et chromés, renforçant l’équilibre visuel de l’ensemble tout en respectant l’esprit d’origine de la Plus 8.
L’extérieur conserve une présentation fidèle à l’identité du modèle, avec sa calandre chromée, ses feux d’ailes en forme d’obus, et ses phares avant protégés par des grilles, directement montées sur les optiques. On retrouve également les butoirs en inox à l’avant comme à l’arrière, ainsi que les rétroviseurs extérieurs ronds et chromés, parfaitement intégrés à la ligne générale.
Les jantes pleines, signature de la Plus 8, sont peintes dans la teinte de la carrosserie et complétées par une roue de secours assortie. L’arrière reçoit en complément un porte-bagages chromé ainsi qu’une double sortie d’échappement en inox.
L’habitacle associe une sellerie en cuir beige à une planche de bord gainée de cuir brun, dans une présentation élégante et cohérente. Les appuie-têtes bicolores présentent une face avant assortie à la sellerie et une face arrière peinte dans la teinte extérieure de la carrosserie. Le tableau de bord intègre une instrumentation complète et parfaitement fonctionnelle, accompagnée de boutons type aviation, disposés de manière claire et ergonomique.
Le volant Moto-Lita en bois, le levier de vitesses doté d’un pommeau en bois ainsi que la boîte manuelle participent pleinement à l’expérience de conduite authentique et engageante propre à la Morgan Plus 8. Le véhicule est également équipé du chauffage et conserve ses éléments intérieurs d’origine.
Cette Morgan est livrée avec son carnet en français, ainsi qu’un historique complet de factures et de documents, retraçant son suivi depuis 2002 jusqu’à aujourd’hui.
Dossier photos et vidéos disponible sur demande.
La carrosserie en teinte Burgundy présente un bon état général et une belle homogénéité. La calandre chromée, les butoirs avant et arrière en inox ainsi que les cosmétiques extérieurs sont bien conservés. Les optiques avant sont équipées de grilles de protection métalliques perforées. Les roues peintes couleur carrosserie, la roue de secours arrière avec son support chromé et le porte-bagages complètent l’ensemble.
La sellerie en cuir beige présente un très bel état de conservation, témoignant d’un usage respectueux. Le tableau de bord gainé de cuir brun, les moquettes, ainsi que l’ensemble des éléments intérieurs affichent une présentation soignée et homogène.
Les appuie-têtes bicolores, dont la face arrière est peinte dans la teinte de la carrosserie, sont en excellent état. Le volant Moto-Lita en bois et le pommeau de levier de vitesses assorti s’intègrent parfaitement à l’habitacle et participent à l’ambiance authentique et chaleureuse propre au modèle.
L’équipement comprend la capote, les side-screens ainsi qu’une capote en PVC noir, l’ensemble se trouvant en très bon état de présentation et d’usage. Une valise en aluminium, fournie avec le véhicule, complète l’équipement.
Le V8 Rover à injection fonctionne parfaitement et délivre une sonorité typique, subtilement mise en valeur par une ligne d’échappement complète en inox réalisée sur mesure. La boîte de vitesses manuelle offre des passages de rapports précis et bien étagés, tandis que le système de freinage se montre efficace, équilibré et conforme aux attentes du modèle.
Les éléments structurels, incluant les bas de caisse, les pieds de portes, le plancher ainsi que le fond de coffre, présentent un bon état général, attestant d’une base saine et correctement préservée.
La Morgan Motor Company, fondée en 1910 par H.F.S. Morgan à Malvern Link, est une entreprise familiale britannique spécialisée dans la construction automobile artisanale. Dès ses débuts, Morgan a suivi une trajectoire similaire à celle de Renault, avec la création de sa première voiture, la Morgan Runabout, en petite série. Les premiers modèles étaient des « 3 wheelers » (voitures à trois roues), conçus pour profiter d’une fiscalité avantageuse. Ce n’est qu’en 1936 que Morgan sortit sa première voiture à quatre roues, la 4-4.
L’un des modèles emblématiques de la marque, la Plus 8, fut lancée en 1968, marquant un tournant grâce à son moteur V8 3,5 litres en aluminium, fourni par Rover. Ce moteur, compact mais puissant, permettait à la Plus 8 d’offrir des performances impressionnantes tout en conservant le design classique et léger caractéristique de la marque. Les versions ultérieures étaient équipées de moteurs plus puissants, allant jusqu’à 4,6 litres, atteignant 196 chevaux et accélérant de 0 à 100 km/h en à peine 5,6 secondes.
Malgré des méthodes de production restées artisanales, Morgan a réussi à maintenir ses performances au niveau des voitures de sport modernes. La production à la main, dans les ateliers de Malvern Link, continue aujourd’hui, avec une structure en frêne sur châssis métallique, technique qui perdure depuis les années 1930.
La Plus 8 a été produite jusqu’en 2003, année où les moteurs V8 de Rover ne furent plus disponibles. Ce modèle mythique a été remplacé par le Roadster, tandis que la Plus 8 fit un retour temporaire entre 2012 et 2018, cette fois-ci avec des moteurs BMW, prolongeant ainsi l’héritage de ce modèle mythique.
Année : 2002
Kilométrage : 65.890
Carte grise : Standard
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : V8
Pneumatique : Bon
Carburant : SP98
CV Din : 190
CV fiscaux : 14
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Nous vous présentons une Morgan Plus 8 de 2002, représentative de l’une des dernières évolutions de ce modèle emblématique animée par le V8 Rover, moteur de caractère par excellence, et toujours conçue selon les méthodes artisanales traditionnelles chères à la marque.
Option particulièrement rare sur ce modèle, cet exemplaire est doté d’une caisse étroite, configuration spécifique proposée par l’usine lors de la commande. Elle est habillée d’une élégante teinte Burgundy, un bordeaux profond aux nuances oscillant entre le rouge sombre et le brun, mettant subtilement en valeur les lignes classiques et intemporelles de la carrosserie. Cette teinte s’accorde harmonieusement avec la sellerie en cuir beige ainsi qu’avec les nombreux éléments en inox et chromés, renforçant l’équilibre visuel de l’ensemble tout en respectant l’esprit d’origine de la Plus 8.
L’extérieur conserve une présentation fidèle à l’identité du modèle, avec sa calandre chromée, ses feux d’ailes en forme d’obus, et ses phares avant protégés par des grilles, directement montées sur les optiques. On retrouve également les butoirs en inox à l’avant comme à l’arrière, ainsi que les rétroviseurs extérieurs ronds et chromés, parfaitement intégrés à la ligne générale.
Les jantes pleines, signature de la Plus 8, sont peintes dans la teinte de la carrosserie et complétées par une roue de secours assortie. L’arrière reçoit en complément un porte-bagages chromé ainsi qu’une double sortie d’échappement en inox.
L’habitacle associe une sellerie en cuir beige à une planche de bord gainée de cuir brun, dans une présentation élégante et cohérente. Les appuie-têtes bicolores présentent une face avant assortie à la sellerie et une face arrière peinte dans la teinte extérieure de la carrosserie. Le tableau de bord intègre une instrumentation complète et parfaitement fonctionnelle, accompagnée de boutons type aviation, disposés de manière claire et ergonomique.
Le volant Moto-Lita en bois, le levier de vitesses doté d’un pommeau en bois ainsi que la boîte manuelle participent pleinement à l’expérience de conduite authentique et engageante propre à la Morgan Plus 8. Le véhicule est également équipé du chauffage et conserve ses éléments intérieurs d’origine.
Cette Morgan est livrée avec son carnet en français, ainsi qu’un historique complet de factures et de documents, retraçant son suivi depuis 2002 jusqu’à aujourd’hui.
Dossier photos et vidéos disponible sur demande.
La carrosserie en teinte Burgundy présente un bon état général et une belle homogénéité. La calandre chromée, les butoirs avant et arrière en inox ainsi que les cosmétiques extérieurs sont bien conservés. Les optiques avant sont équipées de grilles de protection métalliques perforées. Les roues peintes couleur carrosserie, la roue de secours arrière avec son support chromé et le porte-bagages complètent l’ensemble.
La sellerie en cuir beige présente un très bel état de conservation, témoignant d’un usage respectueux. Le tableau de bord gainé de cuir brun, les moquettes, ainsi que l’ensemble des éléments intérieurs affichent une présentation soignée et homogène.
Les appuie-têtes bicolores, dont la face arrière est peinte dans la teinte de la carrosserie, sont en excellent état. Le volant Moto-Lita en bois et le pommeau de levier de vitesses assorti s’intègrent parfaitement à l’habitacle et participent à l’ambiance authentique et chaleureuse propre au modèle.
L’équipement comprend la capote, les side-screens ainsi qu’une capote en PVC noir, l’ensemble se trouvant en très bon état de présentation et d’usage. Une valise en aluminium, fournie avec le véhicule, complète l’équipement.
Le V8 Rover à injection fonctionne parfaitement et délivre une sonorité typique, subtilement mise en valeur par une ligne d’échappement complète en inox réalisée sur mesure. La boîte de vitesses manuelle offre des passages de rapports précis et bien étagés, tandis que le système de freinage se montre efficace, équilibré et conforme aux attentes du modèle.
Les éléments structurels, incluant les bas de caisse, les pieds de portes, le plancher ainsi que le fond de coffre, présentent un bon état général, attestant d’une base saine et correctement préservée.
La Morgan Motor Company, fondée en 1910 par H.F.S. Morgan à Malvern Link, est une entreprise familiale britannique spécialisée dans la construction automobile artisanale. Dès ses débuts, Morgan a suivi une trajectoire similaire à celle de Renault, avec la création de sa première voiture, la Morgan Runabout, en petite série. Les premiers modèles étaient des « 3 wheelers » (voitures à trois roues), conçus pour profiter d’une fiscalité avantageuse. Ce n’est qu’en 1936 que Morgan sortit sa première voiture à quatre roues, la 4-4.
L’un des modèles emblématiques de la marque, la Plus 8, fut lancée en 1968, marquant un tournant grâce à son moteur V8 3,5 litres en aluminium, fourni par Rover. Ce moteur, compact mais puissant, permettait à la Plus 8 d’offrir des performances impressionnantes tout en conservant le design classique et léger caractéristique de la marque. Les versions ultérieures étaient équipées de moteurs plus puissants, allant jusqu’à 4,6 litres, atteignant 196 chevaux et accélérant de 0 à 100 km/h en à peine 5,6 secondes.
Malgré des méthodes de production restées artisanales, Morgan a réussi à maintenir ses performances au niveau des voitures de sport modernes. La production à la main, dans les ateliers de Malvern Link, continue aujourd’hui, avec une structure en frêne sur châssis métallique, technique qui perdure depuis les années 1930.
La Plus 8 a été produite jusqu’en 2003, année où les moteurs V8 de Rover ne furent plus disponibles. Ce modèle mythique a été remplacé par le Roadster, tandis que la Plus 8 fit un retour temporaire entre 2012 et 2018, cette fois-ci avec des moteurs BMW, prolongeant ainsi l’héritage de ce modèle mythique.
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