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Année :
Km :
CV :
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KM
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Année : 1998
Kilométrage : 91980
Carte grise : Normale
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 4
Pneumatique :
Carburant : SP98
CV Din : 145
CV fiscaux : 9
Boîte : Mécanique 5 rapports
CAPOTS VINTAGE VOUS PROPOSE UNE MORGAN PLUS 4 DE 1998 :
Une Morgan est très facile à reconnaitre, en revanche, au premier coup d’œil il est difficile de deviner le millésime de fabrication, le constructeur anglais tient à sauvegarder le design extérieur des voitures commercialisées dans les années 40-50 : Nous vous présentons ici un modèle Plus 4 avec le moteur Rover 2L. Sorti en 1998 dans son coloris d’origine « Lancia Blue » avec un intérieur en cuir Beige, nous disposons du certificat de conformité Morgan et d’un important dossier de factures montrant le très bon entretien de l’auto réalisé auprès de spécialistes de la marque. Parmis les options intéressantes, nous avons notés la capote en mohair, le couvre tonneau également en mohair, les side-screens, les déflecteurs latéraux, les longues portées avant, les 5 roues fils chromées larges « MONZA » ainsi que le porte bagage. Dossier photos et vidéos sur demande.
La carrosserie extérieure est en excellent état général.Les pares chocs chromés avants et arrières sont très beaux et présentent très peu de défauts.Des pneus Michelin en bon état sont montés sur 4 roues fils chromés large type « Monza » en 15″.
L’intérieur est également en excellent état général et strictement dans la configuration d’origine.La sellerie d’origine en cuir Beige est en très bon état et présente une patine homogène.Le tableau de bord en « ronce de noyer » ne présente aucun défaut, tout comme le volant en bois Motolita.
La mécanique d’origine ROVER 2L à Injection 16 Soupapes fonctionne parfaitement, la sortie d’échappement Inox donne une sonorité très agréable.La boite de vitesse fonctionne très bien : Les 5 rapports montent et descendent sans accroc.La caisse en aluminium, les planchers en bois et les bas d’ailes confirme une caisse saine, sans trace de corrosion et non accidenté.
Histoire de la MORGAN Plus 4 C’est au Salon de Londres, en 1950, qu’est lancée la Morgan Plus 4. Elle reçoit le deux litres Standard Vanguard qui développe 68 ch. En 1954, la voiture subit un lifting, qui lui donne pratiquement son aspect d’aujourd’hui, et elle adopte le quatre cylindres de 2,1 litres de la Triumph TR2, qui l’entraîne à 160 km/h. Ce dernier s’effacera au profit de la mécanique de la TR3, puis de la TR4. Suspendue en 1969, la production de la Morgan Plus 4 reprend en 1985 avec le moteur deux litres Fiat double arbre, auquel se substituera trois ans plus tard le deux litres Rover 16 soupapes. La Morgan Plus 4 est aujourd’hui motorisée par un Ford Duratec de même cylindrée (145 ch).
Année : 1998
Kilométrage : 91980
Carte grise : Normale
Nombre de places : 2
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Pneumatique :
Carburant : SP98
CV Din : 145
CV fiscaux : 9
Boîte : Mécanique 5 rapports
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Une Morgan est très facile à reconnaitre, en revanche, au premier coup d’œil il est difficile de deviner le millésime de fabrication, le constructeur anglais tient à sauvegarder le design extérieur des voitures commercialisées dans les années 40-50 : Nous vous présentons ici un modèle Plus 4 avec le moteur Rover 2L. Sorti en 1998 dans son coloris d’origine « Lancia Blue » avec un intérieur en cuir Beige, nous disposons du certificat de conformité Morgan et d’un important dossier de factures montrant le très bon entretien de l’auto réalisé auprès de spécialistes de la marque. Parmis les options intéressantes, nous avons notés la capote en mohair, le couvre tonneau également en mohair, les side-screens, les déflecteurs latéraux, les longues portées avant, les 5 roues fils chromées larges « MONZA » ainsi que le porte bagage. Dossier photos et vidéos sur demande.
La carrosserie extérieure est en excellent état général.Les pares chocs chromés avants et arrières sont très beaux et présentent très peu de défauts.Des pneus Michelin en bon état sont montés sur 4 roues fils chromés large type « Monza » en 15″.
L’intérieur est également en excellent état général et strictement dans la configuration d’origine.La sellerie d’origine en cuir Beige est en très bon état et présente une patine homogène.Le tableau de bord en « ronce de noyer » ne présente aucun défaut, tout comme le volant en bois Motolita.
La mécanique d’origine ROVER 2L à Injection 16 Soupapes fonctionne parfaitement, la sortie d’échappement Inox donne une sonorité très agréable.La boite de vitesse fonctionne très bien : Les 5 rapports montent et descendent sans accroc.La caisse en aluminium, les planchers en bois et les bas d’ailes confirme une caisse saine, sans trace de corrosion et non accidenté.
Histoire de la MORGAN Plus 4 C’est au Salon de Londres, en 1950, qu’est lancée la Morgan Plus 4. Elle reçoit le deux litres Standard Vanguard qui développe 68 ch. En 1954, la voiture subit un lifting, qui lui donne pratiquement son aspect d’aujourd’hui, et elle adopte le quatre cylindres de 2,1 litres de la Triumph TR2, qui l’entraîne à 160 km/h. Ce dernier s’effacera au profit de la mécanique de la TR3, puis de la TR4. Suspendue en 1969, la production de la Morgan Plus 4 reprend en 1985 avec le moteur deux litres Fiat double arbre, auquel se substituera trois ans plus tard le deux litres Rover 16 soupapes. La Morgan Plus 4 est aujourd’hui motorisée par un Ford Duratec de même cylindrée (145 ch).
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