Uniquement sur rendez-vous / 06 69 26 53 06 – contact@capotsvintage.com
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Année :
Km :
CV :
/
KM
CV
|
Année : 2010
Kilométrage : 26500
Carte grise : Normale
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 4
Pneumatique :
Carburant : SP98
CV Din : 145
CV fiscaux : 9
Boîte : 5 rapports
CAPOTS VINTAGE VOUS PROPOSEUNE MORGAN PLUS 4 DE 2010 :
Véritable machine à remonter le temps, au premier coup d’œil il est difficile de savoir s’il s’agit d’un modèle ancien ou récent car le constructeur s’attache à conserver des véhicules dont le style est conforme à celui des années 1940-50. Notre Morgan est présentée dans la couleur extérieure carrara white (blanche) avec la sellerie cuir saddle brown et les équipements (capote, tonneau cover et sides-screen) en brown mohair. La combinaison de couleur et les équipements lui vont à ravir ! Les spécialistes remarqueront la 2eme sortie d’échappement propre à la Morgan Roadster V6 et ici uniquement ajoutée pour le look sportif. (Nous pouvons la supprimer si le client le souhaite) Seulement 3 propriétaires ont possédé cette voiture qui a toujours été entretenue par Morgan comme en attestent le carnet et les factures. La voiture sort de révision, aucuns frais n’est à prévoir. Les nombreuses options de ce modèle : Roues à rayons chromés, Silencieux d’échappement en inox, knock-off chromé à 2 oreilles, capote easyfit, cover tonneau, sides screen avec housse, tableau instruments en inox, pare-chocs avant et arrière, grille intérieure prise d’air inox , calandre chromée, couvre traverse châssis en inox, rétros extérieurs ronds, déflecteurs latéraux pare-brise (non montés), volant Motolita bois, planche de bord bois, porte-bagages en inox, roue de secours avec roue à rayons chromés, pare soleil en cuir brown, caches serrure en cuir, lumière lecture de carte, poche de rangement sur les 2 portes, boîte de rangement en noyer sous tableau de bord, poste radio CD, drapeaux Union Jack sur capot, housse, ceinture cuir sur capot. Plus de photos et vidéos sur demande.
La carrosserie, dans sa peinture d’origine, est en parfait état de présentation. Les pare-chocs chromés avant et arrière et grille de calandre. sont en excellents états. Les pneus Michelin neufs sont montés sur 5 roues à rayons chromés.
L’intérieur est en excellent état, la sellerie cuir marron ressort très bien avec les passepoils assortis sur les éléments de carrosserie. La sellerie d’origine ne présente pas de défaut. Elle dispose de la capote Easy Fit, très facile à manipuler. L’ensemble des équipements capote, couvre tonneau en mohair sont en excellents états, tout comme les side-screens.
Le moteur Ford 2.0L Duratec est en parfaite santé, son comportement routier est excellent. Le 4 cylindres s’exprime pleinement et la boîte de vitesses mécanique à 5 rapports très facile à manipuler. La mise sur le pont confirme des soubassements en excellent état et une voiture parfaitement entretenue.
Histoire de la MORGAN Plus 4 C’est au Salon de Londres, en 1950, qu’est lancée la Morgan Plus 4. Elle reçoit le deux litres Standard Vanguard qui développe 68 ch. En 1954, la voiture subit un lifting, qui lui donne pratiquement son aspect d’aujourd’hui, et elle adopte le quatre cylindres de 2,1 litres de la Triumph TR2, qui l’entraîne à 160 km/h. Ce dernier s’effacera au profit de la mécanique de la TR3, puis de la TR4. Suspendue en 1969, la production de la Morgan Plus 4 reprend en 1985 avec le moteur deux litres Fiat double arbre, auquel se substituera trois ans plus tard le deux litres Rover 16 soupapes. La Morgan Plus 4 est aujourd’hui motorisée par un Ford Duratec de même cylindrée (145 ch).
Année : 2010
Kilométrage : 26500
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Carburant : SP98
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Véritable machine à remonter le temps, au premier coup d’œil il est difficile de savoir s’il s’agit d’un modèle ancien ou récent car le constructeur s’attache à conserver des véhicules dont le style est conforme à celui des années 1940-50. Notre Morgan est présentée dans la couleur extérieure carrara white (blanche) avec la sellerie cuir saddle brown et les équipements (capote, tonneau cover et sides-screen) en brown mohair. La combinaison de couleur et les équipements lui vont à ravir ! Les spécialistes remarqueront la 2eme sortie d’échappement propre à la Morgan Roadster V6 et ici uniquement ajoutée pour le look sportif. (Nous pouvons la supprimer si le client le souhaite) Seulement 3 propriétaires ont possédé cette voiture qui a toujours été entretenue par Morgan comme en attestent le carnet et les factures. La voiture sort de révision, aucuns frais n’est à prévoir. Les nombreuses options de ce modèle : Roues à rayons chromés, Silencieux d’échappement en inox, knock-off chromé à 2 oreilles, capote easyfit, cover tonneau, sides screen avec housse, tableau instruments en inox, pare-chocs avant et arrière, grille intérieure prise d’air inox , calandre chromée, couvre traverse châssis en inox, rétros extérieurs ronds, déflecteurs latéraux pare-brise (non montés), volant Motolita bois, planche de bord bois, porte-bagages en inox, roue de secours avec roue à rayons chromés, pare soleil en cuir brown, caches serrure en cuir, lumière lecture de carte, poche de rangement sur les 2 portes, boîte de rangement en noyer sous tableau de bord, poste radio CD, drapeaux Union Jack sur capot, housse, ceinture cuir sur capot. Plus de photos et vidéos sur demande.
La carrosserie, dans sa peinture d’origine, est en parfait état de présentation. Les pare-chocs chromés avant et arrière et grille de calandre. sont en excellents états. Les pneus Michelin neufs sont montés sur 5 roues à rayons chromés.
L’intérieur est en excellent état, la sellerie cuir marron ressort très bien avec les passepoils assortis sur les éléments de carrosserie. La sellerie d’origine ne présente pas de défaut. Elle dispose de la capote Easy Fit, très facile à manipuler. L’ensemble des équipements capote, couvre tonneau en mohair sont en excellents états, tout comme les side-screens.
Le moteur Ford 2.0L Duratec est en parfaite santé, son comportement routier est excellent. Le 4 cylindres s’exprime pleinement et la boîte de vitesses mécanique à 5 rapports très facile à manipuler. La mise sur le pont confirme des soubassements en excellent état et une voiture parfaitement entretenue.
Histoire de la MORGAN Plus 4 C’est au Salon de Londres, en 1950, qu’est lancée la Morgan Plus 4. Elle reçoit le deux litres Standard Vanguard qui développe 68 ch. En 1954, la voiture subit un lifting, qui lui donne pratiquement son aspect d’aujourd’hui, et elle adopte le quatre cylindres de 2,1 litres de la Triumph TR2, qui l’entraîne à 160 km/h. Ce dernier s’effacera au profit de la mécanique de la TR3, puis de la TR4. Suspendue en 1969, la production de la Morgan Plus 4 reprend en 1985 avec le moteur deux litres Fiat double arbre, auquel se substituera trois ans plus tard le deux litres Rover 16 soupapes. La Morgan Plus 4 est aujourd’hui motorisée par un Ford Duratec de même cylindrée (145 ch).
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