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Année :
Km :
CV :
/
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Année : 2010
Kilométrage : 12600
Carte grise : Normale
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 4
Pneumatique : BE
Carburant : SP98
CV Din : 145
CV fiscaux : 9
Boîte : Manuelle à 5 rapports
CAPOTS VINTAGE VOUS PROPOSE UNE MORGAN PLUS 4 DE 2010 :
La Plus 4 incarne le choix parfait pour les amateurs de Morgan à la recherche de sensations authentiques rappelant les voitures anciennes. Ce modèle, sorti d’usine en septembre 2010, est une première main. Il se distingue par sa configuration sobre et élégante : Stingray Grey Metallic avec un intérieur revêtu de cuir noir.
La ligne de cette Morgan est sublimée par sa caisse semi-large, embarquant le robuste Ford 2.0L Duratec accouplé à une boîte mécanique à 5 rapports. Avec seulement 12 600 km au compteur, son dernier et unique propriétaire l’a toujours soigneusement entretenue, comme en témoigne son excellent état général, très proche du neuf.
À l’intérieur, le cuir noir dit Muirhead Black s’harmonise avec une planche de bord en ronce de noyer vernis et un volant Moto-Lita en bois. Parmi les options, on trouve des pochettes de rangement dans les portes, un pommeau de vitesses court, ainsi que des caches-traverses de châssis en chrome.
À l’extérieur, plusieurs options supplémentaires sont présentes : ligne d’échappement en inox, butoirs avant et arrière inox, calandre chromée, roues à rayons avec moyeux également en chrome, porte-bagages à double étage, roue de secours, capote avec système EasyFit, sides-screen avec pochette de rangement, couvre-tonneau, troisième feu stop, sangle et coins de capot en cuir noir, porte-badges, déflecteurs latéraux, entre autres.
L’ensemble capote, sides-screen et couvre-tonneau est en mohair noir. Nous disposons du carnet d’entretien d’origine, de la facture d’achat, ainsi que du double des clés.
Une révision vient tout juste d’être effectuée, aucuns frais ne sont à prévoir.
La voiture est vendue avec une garantie mécanique d’une durée de six mois (moteur, boîte et pont).
Dossier photos et vidéos disponible sur demande.
La carrosserie Stingray Grey Metallic est en excellent état de présentation, justifiant son faible kilométrage.
L’ensemble des différents chromes (butoir, calandre, porte-bagage, porte-badges) est en superbe état.
Les 5 roues à rayons chromées avec moyeux centraux sont montées sur des pneus en bon état.
L’intérieur en cuir noir se trouve également en excellent état général.
La sellerie se marie avec des moquettes noires.
Un tableau de bord ainsi qu’un volant Moto-Lita en bois vernis viennent contraster cet ensemble.
La capote et les sides-screen avec pochette de rangement sont en parfait état.
Le moteur Ford Duratec 2.0l 145cv de cette Morgan est en parfaite santé et offre une très belle sonorité grâce à sa ligne d’échappement inox.
La boîte de vitesses manuelle à 5 rapports est agréablement maniable avec son court pommeau.
La mise sur le pont confirme des soubassements en excellent état comme l’ensemble du véhicule.
La Morgan Plus 4 voit le jour au Salon de Londres en 1950, marquant une nouvelle étape pour le constructeur britannique. À l’origine, elle est équipée du moteur deux litres Standard Vanguard, capable de délivrer 68 chevaux. Ce modèle se distingue rapidement par ses performances tout en conservant l’élégance et le caractère artisanal propres à Morgan.
En 1954, la Plus 4 bénéficie d’un restylage important, qui définit presque entièrement son allure actuelle, tout en intégrant un moteur plus puissant : le quatre cylindres de 2,1 litres de la Triumph TR2. Cette nouvelle mécanique permet à la Plus 4 d’atteindre une vitesse de pointe de 160 km/h, augmentant ainsi sa popularité auprès des amateurs de voitures sportives. Au fil des années, la Morgan adopte successivement les moteurs de la Triumph TR3, puis de la TR4, tout en continuant à évoluer esthétiquement et mécaniquement.
Après une interruption en 1969, la production de la Plus 4 reprend en 1985 avec l’introduction d’un moteur Fiat deux litres à double arbre à cames. Trois ans plus tard, ce moteur est remplacé par un Rover 16 soupapes de même cylindrée, offrant une nouvelle dynamique à la voiture. Aujourd’hui, la Morgan Plus 4 est motorisée par un bloc Ford Duratec de deux litres, développant 145 chevaux, tout en conservant son charme intemporel et sa fidélité à l’esprit des modèles des années 50.
Ce mariage de tradition et de modernité permet à la Plus 4 de rester un modèle emblématique dans l’univers des voitures de sport classiques, apprécié pour son authenticité et son charme d’ancienne.
Année : 2010
Kilométrage : 12600
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La Plus 4 incarne le choix parfait pour les amateurs de Morgan à la recherche de sensations authentiques rappelant les voitures anciennes. Ce modèle, sorti d’usine en septembre 2010, est une première main. Il se distingue par sa configuration sobre et élégante : Stingray Grey Metallic avec un intérieur revêtu de cuir noir.
La ligne de cette Morgan est sublimée par sa caisse semi-large, embarquant le robuste Ford 2.0L Duratec accouplé à une boîte mécanique à 5 rapports. Avec seulement 12 600 km au compteur, son dernier et unique propriétaire l’a toujours soigneusement entretenue, comme en témoigne son excellent état général, très proche du neuf.
À l’intérieur, le cuir noir dit Muirhead Black s’harmonise avec une planche de bord en ronce de noyer vernis et un volant Moto-Lita en bois. Parmi les options, on trouve des pochettes de rangement dans les portes, un pommeau de vitesses court, ainsi que des caches-traverses de châssis en chrome.
À l’extérieur, plusieurs options supplémentaires sont présentes : ligne d’échappement en inox, butoirs avant et arrière inox, calandre chromée, roues à rayons avec moyeux également en chrome, porte-bagages à double étage, roue de secours, capote avec système EasyFit, sides-screen avec pochette de rangement, couvre-tonneau, troisième feu stop, sangle et coins de capot en cuir noir, porte-badges, déflecteurs latéraux, entre autres.
L’ensemble capote, sides-screen et couvre-tonneau est en mohair noir. Nous disposons du carnet d’entretien d’origine, de la facture d’achat, ainsi que du double des clés.
Une révision vient tout juste d’être effectuée, aucuns frais ne sont à prévoir.
La voiture est vendue avec une garantie mécanique d’une durée de six mois (moteur, boîte et pont).
Dossier photos et vidéos disponible sur demande.
La carrosserie Stingray Grey Metallic est en excellent état de présentation, justifiant son faible kilométrage.
L’ensemble des différents chromes (butoir, calandre, porte-bagage, porte-badges) est en superbe état.
Les 5 roues à rayons chromées avec moyeux centraux sont montées sur des pneus en bon état.
L’intérieur en cuir noir se trouve également en excellent état général.
La sellerie se marie avec des moquettes noires.
Un tableau de bord ainsi qu’un volant Moto-Lita en bois vernis viennent contraster cet ensemble.
La capote et les sides-screen avec pochette de rangement sont en parfait état.
Le moteur Ford Duratec 2.0l 145cv de cette Morgan est en parfaite santé et offre une très belle sonorité grâce à sa ligne d’échappement inox.
La boîte de vitesses manuelle à 5 rapports est agréablement maniable avec son court pommeau.
La mise sur le pont confirme des soubassements en excellent état comme l’ensemble du véhicule.
La Morgan Plus 4 voit le jour au Salon de Londres en 1950, marquant une nouvelle étape pour le constructeur britannique. À l’origine, elle est équipée du moteur deux litres Standard Vanguard, capable de délivrer 68 chevaux. Ce modèle se distingue rapidement par ses performances tout en conservant l’élégance et le caractère artisanal propres à Morgan.
En 1954, la Plus 4 bénéficie d’un restylage important, qui définit presque entièrement son allure actuelle, tout en intégrant un moteur plus puissant : le quatre cylindres de 2,1 litres de la Triumph TR2. Cette nouvelle mécanique permet à la Plus 4 d’atteindre une vitesse de pointe de 160 km/h, augmentant ainsi sa popularité auprès des amateurs de voitures sportives. Au fil des années, la Morgan adopte successivement les moteurs de la Triumph TR3, puis de la TR4, tout en continuant à évoluer esthétiquement et mécaniquement.
Après une interruption en 1969, la production de la Plus 4 reprend en 1985 avec l’introduction d’un moteur Fiat deux litres à double arbre à cames. Trois ans plus tard, ce moteur est remplacé par un Rover 16 soupapes de même cylindrée, offrant une nouvelle dynamique à la voiture. Aujourd’hui, la Morgan Plus 4 est motorisée par un bloc Ford Duratec de deux litres, développant 145 chevaux, tout en conservant son charme intemporel et sa fidélité à l’esprit des modèles des années 50.
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