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Année :
Km :
CV :
/
KM
CV
|
Année : 2009
Kilométrage : 25400
Carte grise : Normale
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 4
Pneumatique :
Carburant : SP98
CV Din : 145
CV fiscaux : 9
Boîte : Mécanique 5 rapports
CAPOTS VINTAGE VOUS PROPOSEUNE MORGAN PLUS 4 DE 2009 :
Nous vous présentons ici un très beau modèle : une Morgan Plus 4 édition 100ème anniversaire équipée de son moteur Ford Duratec 2L de 145 chevaux. Sortie en Juillet 2009 dans son coloris d’origine « Ivoire » avec un intérieur en cuir Bordeaux, cette Morgan est une première main et nous disposons d’un dossier très complet montrant le très bon entretien de l’auto réalisé auprès du concessionnaire. À l’extérieur, on retrouve de nombreuses options très intéressantes dont notamment les butoirs en Inox à l’avant ainsi qu’à l’arrière, s’alliant parfaitement avec la couleur Ivoire avec les passepoils bordeaux, qui match avec l’intérieur du véhicule. La grille intérieure de prise d’air en Inox, calandre chromée, le porte badges avant. La capote « Easyfit » en alpaga également bordeaux, les longues portées, la roue de secours ainsi que le porte bagages. La pochette de rangement des sides-screens et le cover-tonneau sont également en alpaga bordeaux. La voiture est montée avec des pneus Michelins neufs, eux mêmes montés avec des roues à rayons en Inox. Si l’on se penche à l’intérieur du véhicule, on retrouve un beau cuir de couleur bordeaux avec les passepoils en couleur ivoire, rappelant la couleur de la carrosserie. De nombreuses options sont à noter : les commutateurs en acier Inox, les caches serrures et le cache commodos habillés de cuir bordeaux, le tableau de bord en bois vernis avec le volant Moto Lita en bois, les rangements dans les habillages de porte, l’autoradio, la prise allume cigare ou encore la liseuse de cartes. L’auto sort de révision, aucun frais n’est à prévoir. Elle sera livrée avec son livre photo montrant en détail sa construction ainsi que le double des clés. La voiture est vendue avec une garantie mécanique d’une durée de 6 mois (moteur, boîte et pont). Dossier photos et vidéos sur demande.
La carrosserie extérieure est en excellent état général. Les butoirs Inox avants et arrières sont dans un très bon état. Les 5 pneus Michelin sont neufs, et montés sur des roues à rayon en Inox.
L’intérieur est également en excellent état général et strictement dans la configuration d’origine. La sellerie en cuir bordeaux est en très bon état. Le tableau de bord en bois vernis ne présente aucun défaut, tout comme le volant en bois Moto Lita.
La mécanique d’origine Ford Duratec 2L à Injection fonctionne parfaitement, la sortie d’échappement Inox donne une sonorité très agréable. La boite de vitesse fonctionne parfaitement : Les 5 rapports montent et descendent sans accroc. La caisse en aluminium, les planchers en bois et les bas de caisse sont très sain, sans trace de corrosion et non accidenté.
Histoire de la MORGAN Plus 4 C’est au Salon de Londres, en 1950, qu’est lancée la Morgan Plus 4. Elle reçoit le deux litres Standard Vanguard qui développe 68 ch. En 1954, la voiture subit un lifting, qui lui donne pratiquement son aspect d’aujourd’hui, et elle adopte le quatre cylindres de 2,1 litres de la Triumph TR2, qui l’entraîne à 160 km/h. Ce dernier s’effacera au profit de la mécanique de la TR3, puis de la TR4. Suspendue en 1969, la production de la Morgan Plus 4 reprend en 1985 avec le moteur deux litres Fiat double arbre, auquel se substituera trois ans plus tard le deux litres Rover 16 soupapes. La Morgan Plus 4 est aujourd’hui motorisée par un Ford Duratec de même cylindrée (145 ch).
Année : 2009
Kilométrage : 25400
Carte grise : Normale
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 4
Pneumatique :
Carburant : SP98
CV Din : 145
CV fiscaux : 9
Boîte : Mécanique 5 rapports
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Nous vous présentons ici un très beau modèle : une Morgan Plus 4 édition 100ème anniversaire équipée de son moteur Ford Duratec 2L de 145 chevaux. Sortie en Juillet 2009 dans son coloris d’origine « Ivoire » avec un intérieur en cuir Bordeaux, cette Morgan est une première main et nous disposons d’un dossier très complet montrant le très bon entretien de l’auto réalisé auprès du concessionnaire. À l’extérieur, on retrouve de nombreuses options très intéressantes dont notamment les butoirs en Inox à l’avant ainsi qu’à l’arrière, s’alliant parfaitement avec la couleur Ivoire avec les passepoils bordeaux, qui match avec l’intérieur du véhicule. La grille intérieure de prise d’air en Inox, calandre chromée, le porte badges avant. La capote « Easyfit » en alpaga également bordeaux, les longues portées, la roue de secours ainsi que le porte bagages. La pochette de rangement des sides-screens et le cover-tonneau sont également en alpaga bordeaux. La voiture est montée avec des pneus Michelins neufs, eux mêmes montés avec des roues à rayons en Inox. Si l’on se penche à l’intérieur du véhicule, on retrouve un beau cuir de couleur bordeaux avec les passepoils en couleur ivoire, rappelant la couleur de la carrosserie. De nombreuses options sont à noter : les commutateurs en acier Inox, les caches serrures et le cache commodos habillés de cuir bordeaux, le tableau de bord en bois vernis avec le volant Moto Lita en bois, les rangements dans les habillages de porte, l’autoradio, la prise allume cigare ou encore la liseuse de cartes. L’auto sort de révision, aucun frais n’est à prévoir. Elle sera livrée avec son livre photo montrant en détail sa construction ainsi que le double des clés. La voiture est vendue avec une garantie mécanique d’une durée de 6 mois (moteur, boîte et pont). Dossier photos et vidéos sur demande.
La carrosserie extérieure est en excellent état général. Les butoirs Inox avants et arrières sont dans un très bon état. Les 5 pneus Michelin sont neufs, et montés sur des roues à rayon en Inox.
L’intérieur est également en excellent état général et strictement dans la configuration d’origine. La sellerie en cuir bordeaux est en très bon état. Le tableau de bord en bois vernis ne présente aucun défaut, tout comme le volant en bois Moto Lita.
La mécanique d’origine Ford Duratec 2L à Injection fonctionne parfaitement, la sortie d’échappement Inox donne une sonorité très agréable. La boite de vitesse fonctionne parfaitement : Les 5 rapports montent et descendent sans accroc. La caisse en aluminium, les planchers en bois et les bas de caisse sont très sain, sans trace de corrosion et non accidenté.
Histoire de la MORGAN Plus 4 C’est au Salon de Londres, en 1950, qu’est lancée la Morgan Plus 4. Elle reçoit le deux litres Standard Vanguard qui développe 68 ch. En 1954, la voiture subit un lifting, qui lui donne pratiquement son aspect d’aujourd’hui, et elle adopte le quatre cylindres de 2,1 litres de la Triumph TR2, qui l’entraîne à 160 km/h. Ce dernier s’effacera au profit de la mécanique de la TR3, puis de la TR4. Suspendue en 1969, la production de la Morgan Plus 4 reprend en 1985 avec le moteur deux litres Fiat double arbre, auquel se substituera trois ans plus tard le deux litres Rover 16 soupapes. La Morgan Plus 4 est aujourd’hui motorisée par un Ford Duratec de même cylindrée (145 ch).
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