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Année :
Km :
CV :
/
KM
CV
|
Année : 1959
Kilométrage : 35.600 km
Carte grise : Collection
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 4
Pneumatique : TBE
Carburant : SP98
CV Din : 72
CV fiscaux : 9
Boîte : Mécanique à 4 rapports
Nous vous proposons une MGA 1500 cabriolet de 1959, présentée dans le coloris British racing Green, fidèle à l’esprit britannique de l’époque. Cette teinte met en valeur les lignes basses et tendues du modèle et s’associe à un intérieur en cuir gris clair. Icône britannique des années 50, la MGA marque une rupture majeure dans l’histoire de MG avec son design fluide, bas et résolument sportif.
Elle est animée par son moteur 4 cylindres en ligne de 1 489 cm³, bloc emblématique de la MGA 1500. Ce moteur, alimenté par deux carburateurs SU, développe 72 chevaux en configuration d’origine accouplé à une boite de vitesse mécanique à 4 rapports qui a été restaurée en 2017.
L’habitacle est soigné. Les sièges en cuir gris clair sont en bon état de présentation. Le tableau de bord, peint dans la teinte de la carrosserie, accueille l’instrumentation centrale d’origine, avec ses compteurs circulaires et ses commandes typiques de la fin des années 50. Le volant trois branches siglé MG et l’ensemble des commandes participent à une ambiance simple et fonctionnelle.
Notre modèle appartenant au même propriétaire depuis 9 ans, a été entretenu par des spécialiste et fiabilisé avec allumage électronique 123, montage d’un kit de freins à disque, monte d’une pompe à essence neuve avec réservoir neuf, radiateur moteur neuf, ligne d’échappement neuve, remplacement des cylindres de roues.
Cette MGA est immatriculée en carte grise française de collection.
Dossier photos et vidéos disponible sur demande.
La robe British Racing Green de notre cabriolet est présentée dans un bon état général. Les pares-chocs avant-arrière et les bas de caisse sont en bon état. L’alignement des panneaux est bon. Les pneus sont montés sur 4 roues à rayons chromées avec fixation centrale par écrou papillon à deux oreilles.
L’habitacle est propre et conforme à l’origine. Les sièges en cuir gris clair présentent un bon état général. Le tableau de bord, peint couleur carrosserie, conserve son instrumentation centrale d’origine et ses commandes typiques de la fin des années 50. Le volant d’origine en Bakelit siglé MG complète l’ensemble.
Côté mécanique, cette MGA 1500 est équipée de son moteur 4 cylindres de 1 489 cm³ développant 72 chevaux. La boîte manuelle à 4 rapports a été refaite et offre un fonctionnement fluide et bien étagé. Lors de l’essai routier, le comportement s’est montré sain et équilibré, avec un freinage amélioré par le kit freins à disque.
La naissance de la MGA remonte aux années 50, lorsque Syd Enever dessina un prototype, l’EX 172, en 1951 sur la base de la MG TD pour concourir aux 24 Heures du Mans. Ce prototype, avec ses lignes modernes et fluides, servit d’inspiration pour la silhouette élégante de la future MGA. Pourtant, ce n’est qu’en 1953 que Leonard Lord, alors directeur de BMC, valida officiellement le projet, donnant ainsi le feu vert à l’étude d’un roadster entièrement nouveau.
Présentée au Salon de Francfort en 1955, la MGA marqua une véritable rupture stylistique avec ses prédécesseurs, les MG TD et TF. Inspirée par les prototypes de course, elle allie une ligne sobre et épurée à une conception technique éprouvée. Sous son capot, la MGA fut équipée d’un moteur 1500 cm³ issu des Austin A-50 et Morris Oxford, une mécanique fiable mais davantage orientée vers le couple que la sportivité pure.
Grâce à son design innovant et son comportement routier équilibré, la MGA s’est rapidement imposée comme une référence des roadsters britanniques des années 50. Aujourd’hui, elle reste un modèle prisé pour son charme intemporel et son accessibilité, offrant aux passionnés une expérience de conduite authentique et élégante.
Année : 1959
Kilométrage : 35.600 km
Carte grise : Collection
Nombre de places : 2
Nombre de cylindres : 4
Pneumatique : TBE
Carburant : SP98
CV Din : 72
CV fiscaux : 9
Boîte : Mécanique à 4 rapports
Nous vous proposons une MGA 1500 cabriolet de 1959, présentée dans le coloris British racing Green, fidèle à l’esprit britannique de l’époque. Cette teinte met en valeur les lignes basses et tendues du modèle et s’associe à un intérieur en cuir gris clair. Icône britannique des années 50, la MGA marque une rupture majeure dans l’histoire de MG avec son design fluide, bas et résolument sportif.
Elle est animée par son moteur 4 cylindres en ligne de 1 489 cm³, bloc emblématique de la MGA 1500. Ce moteur, alimenté par deux carburateurs SU, développe 72 chevaux en configuration d’origine accouplé à une boite de vitesse mécanique à 4 rapports qui a été restaurée en 2017.
L’habitacle est soigné. Les sièges en cuir gris clair sont en bon état de présentation. Le tableau de bord, peint dans la teinte de la carrosserie, accueille l’instrumentation centrale d’origine, avec ses compteurs circulaires et ses commandes typiques de la fin des années 50. Le volant trois branches siglé MG et l’ensemble des commandes participent à une ambiance simple et fonctionnelle.
Notre modèle appartenant au même propriétaire depuis 9 ans, a été entretenu par des spécialiste et fiabilisé avec allumage électronique 123, montage d’un kit de freins à disque, monte d’une pompe à essence neuve avec réservoir neuf, radiateur moteur neuf, ligne d’échappement neuve, remplacement des cylindres de roues.
Cette MGA est immatriculée en carte grise française de collection.
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La robe British Racing Green de notre cabriolet est présentée dans un bon état général. Les pares-chocs avant-arrière et les bas de caisse sont en bon état. L’alignement des panneaux est bon. Les pneus sont montés sur 4 roues à rayons chromées avec fixation centrale par écrou papillon à deux oreilles.
L’habitacle est propre et conforme à l’origine. Les sièges en cuir gris clair présentent un bon état général. Le tableau de bord, peint couleur carrosserie, conserve son instrumentation centrale d’origine et ses commandes typiques de la fin des années 50. Le volant d’origine en Bakelit siglé MG complète l’ensemble.
Côté mécanique, cette MGA 1500 est équipée de son moteur 4 cylindres de 1 489 cm³ développant 72 chevaux. La boîte manuelle à 4 rapports a été refaite et offre un fonctionnement fluide et bien étagé. Lors de l’essai routier, le comportement s’est montré sain et équilibré, avec un freinage amélioré par le kit freins à disque.
La naissance de la MGA remonte aux années 50, lorsque Syd Enever dessina un prototype, l’EX 172, en 1951 sur la base de la MG TD pour concourir aux 24 Heures du Mans. Ce prototype, avec ses lignes modernes et fluides, servit d’inspiration pour la silhouette élégante de la future MGA. Pourtant, ce n’est qu’en 1953 que Leonard Lord, alors directeur de BMC, valida officiellement le projet, donnant ainsi le feu vert à l’étude d’un roadster entièrement nouveau.
Présentée au Salon de Francfort en 1955, la MGA marqua une véritable rupture stylistique avec ses prédécesseurs, les MG TD et TF. Inspirée par les prototypes de course, elle allie une ligne sobre et épurée à une conception technique éprouvée. Sous son capot, la MGA fut équipée d’un moteur 1500 cm³ issu des Austin A-50 et Morris Oxford, une mécanique fiable mais davantage orientée vers le couple que la sportivité pure.
Grâce à son design innovant et son comportement routier équilibré, la MGA s’est rapidement imposée comme une référence des roadsters britanniques des années 50. Aujourd’hui, elle reste un modèle prisé pour son charme intemporel et son accessibilité, offrant aux passionnés une expérience de conduite authentique et élégante.
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