Lotus Elise S1 50TH Anniversary

limpide avec les factures depuis l’origine, avec seulement 4 propriétaires (dont 2 en Angleterre et 2 en France) la voiture a aujourd’hui moins de 28.000 Miles au compteur soit environ 45.000 KM. Livrée uniquement en conduite à droite dans cette édition, notre auto a été modifiée en conduite à gauche lors de son importation en 2012 par un professionnel et spécialiste reconnu de la marque. Chez Lotus le maitre mot a toujours été « Light is right », avec seulement 740 kg et 120 chevaux, les sensations de conduite sont excellentes. Voici les différentes options présentes : Capote en alpaga vert foncé, hard top aux couleurs de la carrosserie, lève vitre en aluminium, amortisseurs Bilstein, bulles de phares, échappement sport inox, admission directe et lecteur CD MP3. Nous disposons des factures, du carnet d’origine et du double des clés. Plus de photos et vidéos sur demande. Etat Carrosserie du Véhicule 85%85% L’auto est présentée dans sa couleur d’origine, en excellent état de présentation. Les pare-chocs avant-arrière et les bas de caisse sont en excellent état. Les panneaux sont parfaitement alignés et les joints en excellent état. Les pneus neufs sont montés sur les jantes d’origine. Etat Intérieur du Véhicule 85%85% La sellerie cuir bicolor est en excellent état d’origine. Les contre-portes, le tableau de bord et les moquettes sont aussi en excellent état. Toute l’instrumentation du tableau de bord fonctionne. Etat Châssis / Mécanique 90%90% Le moteur Rover 1,8L 16S fonctionne parfaitement, le silencieux d’échappement en inox émet une sonorité très agréable. La boîte à 5 vitesses fonctionne parfaitement. Les soubassements sont très sains et montrent une voiture parfaitement utilisée et entretenue. Histoire de la Lotus Elise S1 Production : 1996-2000 La Lotus Elise a réalisé un tour de force inédit dans l’histoire automobile. Rester au top dynamiquement pendant plus de 20 ans. Elle y est parvenue en appliquant à la lettre la formule « Light is right », que l’on pourrait traduire par « plus c’est léger, mieux c’est », chère au géniteur de Lotus, Colin Chapman. Pourtant, ce n’est pas ce dernier, décédé abruptement en 1982, qui a décidé de la création de l’Elise, mais bien l’italien Romano Artioli. Cet industriel, également propriétaire de Bugatti (on lui doit l’EB110), a racheté Lotus en 1993 puis lancé la conception d’une sportive minimale et abordable, incarnation parfaite de l’ADN de la marque. Le modèle final est testé par la presse quelques mois plus tard, en juillet 1996. Les éloges pleuvent ! Légère, performante (120 ch) et abordable, l’Elise procure un immense plaisir grâce à ses liaisons au sol peaufinées. En France, cette légère anglaise (695 kg à sec) ne coûtant que 165 000 F (34 300 € actuels) se révèle bien plus compétitive que les Spider Renault Sport (195 000 F) et barquette Hommell (199 000 F). En 2000, l’Elise S1 finit sa carrière en beauté, écoulant à près de 12 000 unités, alors que Lotus n’en prévoyait que 3 000 ! Elle est remplacée par l’Elise S2, largement revue.